Haval H6

Согласен. Возникают такие чувства. У меня всё чётко.

Да.

Не факт. Всё-таки, это некорректный перевод с китайского. Надо определиться с конструкцией. Я ещё не залез не посмотрел, а подходят ли трубки с охлаждающей жидкостью к турбине. Тогда станет более понятно, что можно, а что нельзя. Пока я после поездки минуты 2 стою жду на холостых оборотах.

У нас в руководстве на H6 прописано остужать турбину 3-5 мин. после поездки. Хотя при этом в некоторых модификациях был реализован режим "старт-стоп". Правда, может быть в этом случае устанавливалась другая турбина. Вопрос к тем, кто заезжает во двор неспеша. Вы отслеживаете, чтобы оборрты не превышали 1800?

Оживлю тему. У меня иногда слышно, а иногда нет. Пока не отловил при каких условиях. На H5 такого не было.

Спасибо за информацию. :-)

Доброго всем времени суток. У нас в рукоаодстве по эксплуатации говорится, что шторка багажного отделения ещё и вперед к сиденьям может раскручиваться. А меня такого нет. Кто-нибудь видел такой вариант? Номерок можете сказать? А ещё в качестве доп. оборудования шла полка. Кто-нибудь знает её номер?

Можно. Вызываете клавиатуру, набираете нужную частоту, потом нажимаете сохранить и указываете место. Частота перезаписывается.

А она была у кого-нибудь в комплекте или только в качестве допа?

Понял. Спасибо. Проситал сообщение от JesteR, https://www.drive2.ru/b/465518105989218552/ за что что я ему отдельное спасибо. Теперь понятно, как реализован режим 4х4. Надо сказать, что продуманно. Подключение задней оси не ощущается. P.S. ссылка на сообщение вставилась некорректно, поэтому я ее отдельно продублировал.

Понял. Спасибо.

Спасибо. :-) Чувствуешь в виде динамического удара сзади?

Можно. :-) В аналогичной теме я уже всё расписал. нужны будут ещё подробности, пишите, постараюсь показать. Если с галогенновыми лампочками я знал, что включились ПТФ лишь по индикации на приборной панели, то теперь диодные перекрывают свет ксенона.

Я установил вот эти: https://a.aliexpress.com/_9GEWow Мне очень нравится. Разъем H11.

Спасибо большое! Интересно было прочитать. :-)

Я, если покупаю себе резину, то только фрикционную (липучку), но топовую. Это важно. Сейчас нужно было приобрести и я взял себе Bridgestone Blizzak DM-DM-V2. А, если достается с машиной и в приемлемом состоянии, то тогда ее.

А откуда такая информация, что режим 4х4 реализован именно так?

Поинтересуюсь у производителя... Может что-то и найдется. Кстати, эти ещё были выбраны и потому что расположение диодов аналогично галогеновой нити. Это сделано для того, чтобы формировался правильный пучок света.

По высоте меня устраивает, а вот подсветки обочины не хватает. А линзованные лучше будут? Если да, то почему?

Дополню отзыв. Что в салоне, что в ПТФ свет замечателен. Поэтому я себе заказал такие же диодные лампочки в габариты, круглый салонный фонарь пассажиров и дальний. Жалею, что у меня ближний ксенон. Лучше тоже диодные установить. Как я понял, мои притензии к ПТФ связаны с их конструктивными особенностями. 3/4 светового пучка у них направлено в перед, а не в бок. Поэтому подсветка обочины слабовата по сравнению стем, что у меня было H5. Некоторые ПТФ имеют возможность регулировки, как и основные фары. Будет возможность, заеду у себя на СТО и проконсультируюсь. https://a.aliexpress.com/_AC1mdc и https://a.aliexpress.com/_AFtv6S

Спасибо, но уже не надо. Приношу извинения, что ввел в заблуждение. Действительно, когда сидишь в машине, виднл как лампочка моргает. А если ещё и заводишь, то аварийка несколько раз моргнула и "бибика" два раза проорала.

Сними, пожалуйста. У меня 2019 г.в. ничего подобного не замечено. В руководстве сказано, что на приборной понели над индикатором компьютера по центру в нижнем ряду есть индикация сигнализации. У тебя лампочка загорается при срабатывании ЦЗ?

У меня, в классическом понимании, сигнализации нет. А есть только два ее компонента: иммобилайзер и центральный замок (ЦЗ). Т.е. датчиков удара, объема, отпрытия капота, дверей и т.д. нет. Ревуна тоже. Что в итоге означает. Двери запираются, но, в случае противоправных действий, никакой сигнализации не будет. А про лампочку я спросил, потому что прочитал о ней в руководстве. Вот и подумал, если буду устанавливать сигнализацию, то можно ли задействовать текущую индикацию, чтобы не устанавливать отдельный светодиод.

Добрый день. Я, всё-таки, до конца не понимаю ситуацию. В наших машинах нет штатной сигнализации, а реализован только ЦЗ с бесключевым доступом. Поэтому при закрытии автомобиля никакой индикации в виде светодиода нет. Мне понятно, почему в старых сигнализациях нельзя было многого сделать, т.к. подключение осуществлялось по своим проводам со своими разъемами непосредственно "мозгам" сигнализации. В современных, подключение идет по can-шине, т.е. используя штатную проводку, за исключением момента получения "мозгов" сигнализации. Потому у меня и возник этот вопрос о возможности использования штатной индикации, которая на данный момент не задействована.

Спасибо, что скорректировали меня. Наверное, я не корректно понял знакомого. Поясните, пожалуйста, что означают буквы и первые цифры в маркировке у Старлайна. Как я понял, функциональность. Чем ближе к "я", тем более функциональная версия. Почему? Управление осуществляется по CAN-шине. Что мешает запрограммировать индикацию на приборную панель? Тем более это предусмотрено производителем. Интересно, в РФ поставлялись экземпляры с сигнализацией с завода?