Haval H6

Отдельно хочу сказать про свет в салоне и багажнике. Установил диодные лампы Свет просто великолепен. Цвет - "лунный свет". Ярко. На камеру не удалось адекватно сфотографировать. Единственная более-менее удачная фотография света в багажнике. Общий момент. На приборной панели никаких ошибок нет. Пишите комментарии, критические замечания, пожелания.

Сегодня вечером 09.11.2021 г. на пробеге 42 400 км. установил диодные лампочки. Общий итог - доволен. :-) Посмотрю сколько прослужат. Надеюсь, что долго и качественно. Теперь "+" и "-". Начнем с "-": - Противотуманные фары светят намного лучше, но, к сожалению, не так, как на прошлой машине. Предполагаю, что это связано с конструктивной особенностью ПТФ. Возможно ещё скорректирую своё мнение после поездки по трассе. Пока писал, пришла мысль. А как лампочки встали в ПТФ. Может их надо повернуть, чтобы свет правильно распространялся? Проверю. "Особенность" - я специально покупал лампочки с двумя вариантами света "белый" и "желтый". У производителя есть отдельный вариант "белый" или "жёлтый". Переключение осуществляется после включения ПТФ через быстрый режим "выкл" - "вкл". А, если после выключения подождать несколько секунд, то режимы сбрасываются на начальный, т.е. начинается с "белого". Когда крутишь рулем туда-сюда, как пример, во время парковки, режимы меняются, то "белый", то "желтый". Кому-то может не понравится. Мне же лично не критично и не мешает. Теперь только "+". - При свете уличных фонарей заметно, что противотуманки включаются. - Обочина намного лучше видна. - Белый свет совпадает по цвету с ксеноном; - Жёлтый светит лучше. С наружи выглядит "янтарным", что сильно отличает его отправить поворотников; Теперь фотоотчёт. К сожалению, камера до конца не передаёт все нюансы. Вот что получилось. Фотографии располагаю в таком порядке: галоген - диод "белый" - диод "жёлтый". 1) вид с водительского места через лобовое стекло. Машину установил не одинаково, поэтому наблюдаются искажения. В целом видно, что диоды светят ярче. 2) вид с улицы 3) вид в даль

Пришли мои лампочки. Планирую на этой неделе установить. Подскажите, фотоотчёт делать? Если да, то как лучше? Ещё пришли лампочки для багажника и салона.

А можно поподробнее рассказать об этом? Машина ездила в Санкт-Петербурге. Где заправлялся, не знаю.

Спасибо за информацию. Значит прошлый хозяин их не менял с момента покупки. За 40 тыс. км. они стали такими Я же заменил на Torch K7RIU (иридивые)

Спасибо за информацию. Я думал они идут в сборе. Теперь буду знать. Подскажите, пожалуйста, свечи какого производителя были установлены на наши машинки на заводе?

По сути, да. Регулярно получается ситуация, когда скорость движения большая для первой и маленькая для адекватной тяги на второй...

Ещё в рукоаодстве сказано, что есть лампочка срабатывания сигнализации. Расположена она над БК посередине нижнего ряда. Это означает, что ьыли комплектации с заводской сигнализацией или заранее предусмотрена индикация для дополнительной сигнализации вместо врезного диода?

Под колпачками вы понимаете катушку с наконечником, которые надеваются на свечи?

Если кому пригодится, то я себе сделал проставку из алюминия (была такая возможность). Использовал ещё на H5.

А меня в двигателе Shell Helix Ultra 5w40 (синтетика), а во всей трансмиссии Mobil SHC gl4/5 75w90 (синтетика). Всё работает ровно. Посторонних шумов нет.

Как у вас решился вопрос? Вакуумный насос вообще-то редко ломается (наши жигули не в счет). Может у вас направляющие закисли, или основные цилиндры из-за надрыва резинки, или то и другое?

Я себе заказал EVA в салон. Пока нравятся. Первый раз такими пользуюсь, посмотрю как будет зимой. По стоимости получилось 2 200 руб. Белые пятна - это уже наследил. Кто будет брать, обращайте внимание на глубину "сот". Бывает менее глубокие.

Если ещё кому-то актуально, то здесь немного рассказал, что сам узнал. https://haval-clubs.ru/forums/topic/538-haval-h6-signalizaciya-s-avtozapuskom/?do=findComment&comment=88082

У меня всегда слышен звук работы ГУРа... На Н5 такого не было...

Всем доброго времени суток. После покупки машины я заменил масла во всей трансмиссии на Mobil SHC gl4/5. Нареканий пока нет. Посмотрим, что покажет зима. Передачи включаются буквально двумя пальцами. Шума не слышно. А вот настройки первой и второй периодически раздражают. Идешь накатом к перекрестку пока горит красный, скорость падает. Загорается зеленый первая не включается, скорость ещё велика, а на второй нет тяги. В итоге два варианта действий: или тормоз, первая, разгон, или с перегазовкой включаешь вторую, но думаю, это хуже для двигателя.

Подскажите, пожалуйста, у кого комплектация 4х4, как ощущается подключения задней оси особенно зимой и в режиме "город" и в режиме "трасса"?

Оживлю немного тему... Сразу скажу, сам не специалист, а передаю слова знакомого мастера, который уже очень много лет занимается сигналками... Я, как раз, с ним недавно консультировался, т.к. машинку только взял, а кроме ЦЗ более ничего нет. Так вот, он сказал, что у Старлайна сейчас выпущено 6 поколений сигнализации. 6ое обозначается буквой "Е". А вот серия с буквой "А" - это второе поколение, которое похоже в ближайшее время будет снято с поддержки. Поэтому на нашу машинку правильнее устанавливать серию "Е". А оптимальная по цене/возможность/качество молель "Е96". Работает по кан-шине, не ограчина в возможностях. В комплектации с GSM и модулем Bluetooth с установкой обходится около 18 500 - 20 000 руб. В ней уже не нужен обходчик иммобилайзера, т.к. нужный код считывается с ключа и прописывается в сигнализацию для реализации режима автозапуска. А для езды нужно иметь в кармане метку сигнализации + ключ или только метку. Всё зависит от настроек. Естественно машина не глохнет. При этом варианте осуществляется минимальное вмешательство в штатную проводку. Единственное, что автодоводчик стекол реализовать тоже можно, но придется несколько не стандартно подойти к решению этой задачи. Почему так, я объяснить не смогу. У нее куча сервисных возможностей, которые можно реализовать: питание регистратора, его включение при срабатывании сигнализации, автозапуск через приложение, gps трекер, не говоря про турбо таймер, и т.д.

А можно узнать производителя и номер по каталогу?

Как сказать... :-) В среднем по трассе езжу 110-130... На обгонах бывает поболее... В населенных пунктах около 75... Могу прислать базу данных в json

Подскажите, пожалуйста, я правильно вас понял, что расход на бензине и на газу почти одинаков?

Ну, как бы сказать правильно... ;-) У меня были: Н5 турбо дизель - проехал на нем 50 т. км. Его в расчет не беру. Н5 2,4 бензин - проехал 100 т. км. Расход по трассе с климатом независимо от загрузки 9,3 л./100 км. После прошивки стало 8,5 л./100 км. И это при том, что у Н5 рама, классическая раздатка, мосты, два кардана... А здесь всего меньше, расход в варианте 4х4 побольше, бак поменьше. :-(

Добрый день. Принимайте новенького. Уже как 21 день владею Haval H6 Elite 2019 г.в. 1,5 турбо 4х4. Второй хозяин. Проехал уже 2 000 км. Сейчас общий пробег 41 500 км.

Не скажи... Н5 ел по трассе меньше, а бак больше. Как результат, на расстоянии в 1 500 км. на Н5 требовалось 2 заправки, а на Н6 три... С учётом того, что чем восточнее по нашей Родине едешь, тем меньше заправок встречаешь, то разница становится существеннее...в Раз обсох на трассе, так после этого купил пластиковую канистру для топлива на 10 л. Единственное, не советую покупать плсстиковую, т.к. пропускает пары и в салоне стоит соответственый запах. Особенно летом. С расходом наших машин бак должен быть на 100 л.

Ещё вспомнил... 6) при таком расходе топлива, маленький топливный бак. Для сравнения у GW H5 бак 75 л. при близком показателей расхода топлива.