AlexJ

Кто знает каким прибором можно установить следующее прохождение ТО в БК? А то до дилера не близко, а ТО можно сделать и самому или у на стороне.

Если Вы про подергивания на холодную в режиме парковки после запуска двигателя, то смена масла тут не помогает. У себя я это лечил сбросом настроек РКПП или как тут все пишут "адаптация" диагностическим прибором Launch. По своим наблюдениям я пришел к выводу, что эти подергивания появляются после смены стиля вождения. Например у меня после того как почти год тошнишь по городу, а потом в отпуск на дальняк 3000 км в каждый край, то по возвращении появлялись эти толчки. Так вот после адаптации они пропадали.

Когда разберете эти патрубки и увидите передний край РКПП, там и найдёте трубку с пробкой. На самом деле, она в таком бестолковом месте, что я добирался до неё один раз. Потом решил, что проще мерить через заливную пробку. При первой замене масла, измерил через оба отверстия перед сливом, чтобы посмотреть сколько с завода налито было, и по этим показаниям и залил свежее масло.

Она есть. На 1,5 она под патрубками (слева на вашем фото). И это очень неудобно.

Вообще тема про масло щекотлива. Я тоже с 2019 года искал себе замену заводскому Total. Масла которые Вы указали (Shell HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30, ZIC ZERO 30 0W-30) я считаю больше подходят к двигателю 2.0 т.к. С2/С3. А вот масла С1/С2 их очень мало и стоят по другому, это если основываться на стандарте АСЕА. Я к этому и привязывался. Официалы сейчас в движки 1.5 льют Lukoil Special там как раз АСЕА С2 и его в рознице нет. Я в итоге остановился на PETRONAS SYNTIUM 7000 E 0W-30 ACEA C2. По крайней мере движок работает ровно как часы и после 5-6 ткм клапана не гремят как на Total.

Против физики не попрёшь. USB ГУ выдаёт 1-1,5 А тока на зарядку. В режиме апплекар плей потребление видимо больше, следовательно ни о какой зарядке речи и не будет.

Пристёгнутый - лысиной по асфальту Не пристёгнутый - носом

Скриншоты в студию. Есть в списке GWM Haval F7 (F7X))? Или Вы через Wey 7 сбрасывали? Сколько ткм даёт выставить (Launch например даёт 65ткм до следующего ТО поставить)?

Мы с Вами как на разных языках разговариваем. Я Вас спрашиваю про АСЕА, а Вы мне предоставляете данные по API. И книжку показываете от двигателя GW4B15A. В авто до 20-го года был другой двигатель. Но вопрос не в этом. Контрольная фраза из мануала "Если вы выбираете масло стандарта ACEA....."

Добрый день. На мой вопрос Вы так и не ответили. А каким стандартам АСЕА отвечают LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30, LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-30?

Добрый день. А каким стандартам АСЕА отвечают LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30, LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-30? В мануале на авто с двигателем 1,5 (GW4B15) написано С!/С2, так что думаю LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 не совсем подходит.

Переключите единицы измерения с Bar на КПа и получите до сотых. Замена батареек конечно выход, но надо учесть что родный батарейки имеют маркировку CR2032HR, где HR означает широкий температурный диапазон работы. Т.е. не каждая батарейка сможет нормально работать при отрицательных температурах. Поэтому они и стоят в два раза дороже, чем обычные и соизмеримы со стоимостью самого датчика.

Стоимость батарейки получше будет соизмерима со стоимостью датчика. А продолжительность её работоспособности всё равно под вопросом. + стоимость её замены или потраченное собственное время. Хотя это всё дело каждого.

Ну во первых разборка герметичного датчика очень трудоёмкая. Батарейка (под пайку) стоит CR2032HR это которые с широким температурным диапазоном работы и ценой от 500р на али. Алишные датчики у меня проходили три сезона. Пришел к выводу, что проще ещё один комплект заказать, чем батарейки менять.

Так обычно и сдыхает батарейка. Через некоторое время перестанет совсем работать.

Ввиду наличия у меня диагностического прибора Launch, скажу следующее, при проверке системы TPMS видно только подключенные датчики в настоящий момент. При смене колёс я не жду когда они сами перепропишутся, мне проще с прибором пробежаться по кругу потратив 10 минут. Алиэкспресные датчики у меня пробежали три сезона и приказали долго жить (батарейки), я заказал ещё один комплект, т.к. замена батареек не целесообразна из-за их стоимости. Прописывать можно сколько угодно раз. В системе похоже есть автосканирование т.к. у многих датчики прописываются сами при движении свыше какой-то (незнаю) скорости и какого то (опять же не знаю) расстояния.

Совершенно верно. Надо просто перенастроить Гугл Ассистента.

Поподробнее пожалуйста. Какой телефон? Как и в чем использовали голосовое управление.

В ГУ показывает стандартный интерфейс Андроид Авто со всеми вытекающими навигациями и музыкой, а на телефоне ничего. А на какой версии Андроид у Вас телефон?

"Ранее возможность установки мобильного клиента платформы была отключена в Android 12, теперь же это происходит и с предыдущими версиями мобильной ОС. После отключения приложения его альтернативой станет режим вождения Google Assistant. Отмечается, что версия Android Auto для транспортных средств продолжит работать в штатном режиме — изменение коснётся только версии для мобильных устройств." У меня в телефоне на 12 Андроиде андроид авто отсутствует как приложение, но в автомобиле всё работает.

Я высказал своё личное мнение основываясь на своём опыте эксплуатации дизельного автомобиля. Хотя есть примеры эксплуатации и европейских дизелей моими знакомыми людьми, которые я описывать не буду т.к. это не мой опыт. Этот вопрос считаю сугубо индивидуальный. Всё равно будет два лагеря "за" и "против".

Я четыре года отъездил на дизельном Санта Фе и пришёл к выводу, что больше дизель не возьму. Экономии 0. Саляра выгодна если брать её не на заправке. Межсезонье вообще опасно либо траться на присадки чтобы не замёрзла. Зимой постоянные прогревы требуются. Заботы о дизельном двигателе в 2 рала больше. В общем точно не моё.

Файл не битый. Его можно открыть только программой 7zip. WinRar выдает ошибку. Дело во флешке думаю.

Если у Вас двигатель 1,5 то нейтрали на заглушенном двигателе нет. Только на 2,0 можно включить нейтраль. Здесь уже это всё обсуждалось. И был официальный ответ что нейтрали на заглушенном двигателе нет и не будет. Коробки на 2,0 и 1,5 отличаются.

Так поэтому и интересуюсь у человека, так сказать хочу получить информацию из первоисточника, сколько реально влезло.