Alex154

Закрадывается мысль, что вы с Глотом о разном говорите. Он пишет о коробке на 1.5 л комплектацию, 19-21года, и 21-22. Что разные коробки ставили. А вы пишите, как я понял, о различии, 300 нм это для 1.5л и 450нм для 2.0л. Если конечно я правильно понял.

Не знаю жадные или нет, но про подкатные ролики, это я уже им подсказал, они не вкурсе что такие есть. Мне мастер сказал, что есть вариант снять один передний привод и толкать))) а я уже на это им и сказал, что еще вариант подкатные ролики есть.))) Они были удивелны. Да что говорить, менеджеры у них, вообще не знают, что на жулике и 2.0 есть возможность снять с паркинга и с ручника. Они всем говорят, что на всех машинах и комплектациях нет нейтрали и снятия с паркинга. Поэтому не получив от них помощи, в этом вопросе, от слова совсем, полез на форум, искать ответы.

Во первых вы уже задавали этот вопрос, и я вам отвечал в этой ветке, что были случаи, они же описаны в этой ветке. То что у вас не было проблем, это хорошо, но ситуации в жизни бывают разные и брак в авто ни кто не отменял. Я уже писал, что сам дилер у нас говорил, что они задолбались за эту зиму затаскивать эту комплектацию, через грузовые ворота. Во вторых, не знаю как у вас с эвакуаторами, а у нас во многих местах, к примеру поехал на алтай, там не то, что бы найти эвакуатор с манипулятором, там просто бы его найти. И связь не везде ловит. И вот что делать если ты попал в ситуацию когда не можешь сдвинуть с места авто. Так бы поставил на нейтраль и отбуксировал, до места где есть эвакуатор, и всё, 0 проблем. А так знание, что можешь встрять, очень портит настрой куда то ехать в глухие места, да и не в особо глухие.

Да, смысл кидать фикалии))) уже написал, что нет так нет. Другой вопрос, вы знаете эту ветку с этим вопросом, как я понимаю, и за три года, что люди здесь мучаются с этим вопросом, можно было, дать знать, что все же есть вариант, но вы его разгласить не можете. И тут бы меньше предположений было. Глот я так понимаю, возможно, по вашей схеме и вводил в аварийный режим коробку, но не понял как он это сделал, а пробывать методом тыка, еще раз ни он, и ни кто не хочет, чтоб повторить)

Совершенно верно, ни кто вас заставить делиться не может, и не будет. )) это ваше право. Нет так нет, по крайней мере спасибо, что ответили, и дали надежду, что докопаться до истины есть возможность. Правда, пока, от этого не легче)) Вообще не думал что покупая машину, буду в шпионские игры играть, ища ответ от производителя. Бред блин.

Ну вот, если нас не вводят в заблуждение, то все же существует алгоритм снятия с паркинга, и постановки в нейтраль нашей РКПП, в заглушенном состоянии. Теперь понять правду говорит ли Дилер из Иваново, и поделится ли он с нами своей тайной)))) Я понимаю, что это обусловлено тем, что может РКПП стать кирпичом, но в крайних случаях это может быть полезным. Тем более если это делается программно, то вообще не понимаю, в чем проблема, после можно же востановить прошивку, если что случится. Ребята, а кто с Меговольтом общается, не можете уточнить, сейчас же прошивку на РКПП уже делают, может возможно по копаться, где идет отключение паркинга, возможно ли это?

То есть пилюля все таки есть, но от нас ее скрывают? Мы и ищем вариант снятия в нейтраль, в крайних случаях, когда, возможно, только вертолет спасет. Почему бы вам не поделиться с нами, этой информацией. Да и вообще среди дилеров хотя бы эту инфу распространили, потому как в Новосибирске дилер всю зиму говорит мучались с замершими машинами, приходилось через грузовые ворота сгружать на подьемник. А так глядишь облегчало им вопрос эвакуации. Так же как и нам. Если не хотите распространения в открытом доступе, скиньте хотя бы в личку, будем вам благодарны, очень.

1) Причем тут погрузка, вопрос звучит, когда к вам привезут. То есть, приехала машина 1.5 шка, на эвакуаторе, вы ее как снимаете и доставляете в рем зону? 2) здесь не понятно какие алгоритмы и какого вопроса? Про что речь?

Да это, и так всем известный факт. Вопрос был в другом. Как вы транспортируете такой автомобиль, до места ремонта, если вам привезли на эвакуаторе? И задавали ли вопрос, производителю, почему нельзя решить эту проблему?

Я в курсе

Хорошая тема начиналась, но смотрю забросили ее, уже пол года ни чего не пишут. Ни у кого вопросов нет к ОД?)))) Задавали вопрос, в самом начале, по Ф7 1.5 л, про нейтраль, но ответа по сути не было. Задам еще раз, если есть еще кому отвечать здесь, что вы делаете, когда вам на эвакуаторе привозят такую комплектацию, с невозможностью завести двигатель. Как вы ее тратспортируете до места ремонта/диагностики? И задавался ли вопрос производителю, как эту проблему, можно устранить? Может за последние полгода, уже есть какая то инфа.

Так, хайджек разве не питание вырубает? Или я путаю?

То есть, если инфа 100% верная, то похоже это и есть причина не возможности установки электропривода. Если только кто то не придумает как сколхозить. Но это уже другая тема.

То есть, если стоит сигналка, с антихайджеком, при ее сработке, робот уйдет в движении в паркинг? Я правильно понимаю? Тогда это вообще пипец, эту функцию придется отключать.

Всем добрый день. Ребята, давайте не будем тут разводить у кого какие фобии и что с мозгами, это дело каждого, и все прекрасно понимают, в каких ситуациях можно влипнуть, не говоря уже о том, что само обслуживание на сервисах осложняется этой проблемой. Есть реальная проблема, и я пришел на форум имено ее порешать, если это возможно, а не спорить о фломастерах. Вопрос сейчас, в том, чтоб решить эту проблему нужно точно знать в чем она, в прошивке или все же в електроприводе. И нужен человек, который может либо свести со знающим, либо сам сказать точно, как это работает на 2.0 Поэтому вопрос еще раз, есть у кого выход на завод под Тулой? Или на спецов которые знают наши коробки.

Ну так я если правильно понимаю, этот фиксатор и блокирует прокручивание колес в одну сторону. То есть когда на паркинге, колеса могут крутиться в подвешеном состоянии, но в разные стороны, а в нейтрали они в перед и назад одновременно крутятся. Я так понимаю работу паркинга. Могу ошибаться.

Кстате механик, поделился, не знаю с опыта или чисто теоритически сказал, что можно машину буксировать, сняв один из передних приводов. Как я понимаю блокировка коробки заключается в том, что левый и правый привод крутятся в разные стороны, чем и блокируют движение в перед, назад. А когда снимается с паркинга они оба крутятся в одну сторону. Этим же и связано, сообщение в этой ветке, если не ошибаюсь, Глота, где он расказывал, что на подьемнике, кпутив задние колеса, все колеса крутились, и передние тоже, но в разные стороны. Возможно в критических ситуациях, когда нет выхода, можно и воспользоваться советом механика. Но это прям вообще конечно бред в 21 веке, чтоб буксировать машину, нужно будет снимать привод. Зачем вообще это придумали, чем нейтраль мешала кому?

Проблемы с акумулятором нет, его, можно зарядить, поменять. Проблема имено в том, что нельзя авто сдвинуть если заглушен двигатель. А он может быть не заведен, из-за многих причин, в том числе и из-за электрики. И к примеру уехав на рыбалку, за грибами, или еще куда подальше от трассы, ее тупо даже до трассы до эвакуатора не чем будет притащить, вот в этом причина. Да и просто даже не в каждом дворе может эвакуатор забрать манипулятором, о чем уж говорить про загород. По поводу программной причины, конечно еще нужно разобраться, но было же и письмо и кто то из пользователей выкладывал коробки 2.0 и 1.5, где видно было что на 2.0 стоит электропривод, на 1.5 нету его. Поэтому склоняюсь больше все юе к приводу.

Очень интересная ситуация получается, с этой нейтралью. Уже 3 года машины выпускаются и ни кто ни дилеры ни производитель, не исправляют ситуацию, хотя идут и жалобы и сами дилеры мучаются с этой проблемой, и все равно не решают или не хотят решать проблему. Почему не понятно. Для меня этот вопрос самый важный, и наверное единственный, который меня беспокоит в этой машине, так как теперь в голове сидит, что не во все места я могу на этом авто поехать, и это растраивает. Понимаю, что может все и обойдется за время моего владения, но если ружье весит, оно обязательно когда то выстрелит. Тем более общаясь с приемщиком у дилера на ТО, услышал, что за зиму несколько машин было с замершим двиглом, не знаю что там было, не важно, важно, что приезжая к дилеру на эвакуаторе, они не могли их снять, поэтому через грузовые ворота(благо у них они есть) , заезжали и прям на подьемник сгружали машину. Приемщик говорит намучились с ними. При этом спрашиваю, а что не доносите до производителя, не знаю говорит, это не моя задача. Далее общаюсь с механиком, он вообще не вкурсе, думаю как так то, а кто должен быть то в курсе как не вы. Позвали другого мастера молодого, он на такой же Ф7 1.5 ездиет, уже 50 тыс накатал, спрашиваю, что делать, он говорит не нашли еще пилюлю, типа програмно надо исправлять. Я говорю как програмно, если ответ есть от представительства, что в электроприводе дело, что его нет на 1.5, он так удивленно на меня посмотрел. Вот и вопрос в чем же все же дело, в прошивке - если так, то это же проще простого изменить, почему ни кто не задается этим вопросом? Если дело в приводе - почему не внедрить для тех кто хочет, даже за отдельную плату, но решить вопрос с установкой этого привода. Неужели так все сложно. Или все же невозможно вообще это ни как исправить? Пошел дальше, к менеджеру, кто продавал, задаю вопрос кому можно обратиться по поводу этой проблемы, чтоб подняли вопрос о возможности сделать апгрейд так сказать, на что не только услышал, что ни к кому, так и еще понял, что менеджеры вообще не вкурсе, первое, что только у 1.5 не ставится в нейтраль, они считают, что и на джолионе и на 2.0 эта же проблема, и более того они оказывается не знают как снимать с ручника, я вообще просто был (не сматериться бы) в шоке. То есть они так и продают вводя в заблуждение покупателей, что типа на всех машинах так. И я когда покупал, так и был проинформирован, пока не покурив форум не узнал, что это только 1.5 обделили нейтралью. Так бы возможно выбор сделал в сторону 2.0 Вот и думаю где, или как найти человека, кто непосредственно связан с производством и задать вопрос, в чем все же состоит проблема, и как ее решить. Писать в представительство, думаю смысла нет, там будет опять отписка, как ранее здесь выкладывалась. Может есть у кого выходы на работников, с завода в Туле?

Всем привет, почитал ветку, что для 1.5 двигателя с литерой А, масло по мануалу нужно 4.2 литра. На ТО 0 присутсвовал на замена масла, заливали с канистры 4 +1 литр. Мастер мне сразу сказал, что 4.8 литра до мах. войдет. В итоге так и получилось, залили чуть выше середины, гдет процентов 60-65, от минимума, вошло 4.5 литра. Если лить до максимума, то реально входит 4.8 литра.

Я думаю случаи есть, и не все об этом пишут, кто то вообще не знают про существование форумов)))) Даже в этой ветке вроде как 3 случая было. Оно конечно может и не разу и не пригодится, но не нужно зарекаться, все может случиться. И если такое произойдет, где нибудь в нестандартных местах, хотелось бы знать как выходить из ситуации, чтоб уже был готовый вариант. Пока я так понимаю все варианты не рабочие, кроме, как я понял, если не вывести коробку на аварийный режим, и то чет не понятно как так владельцы, которые описывали эти случаи, это сделали, и чес это может обернуться.

Всем привет, прочитал всю тему, все же думал за годы решился вопрос, но дочитав, оказалось, что нет. Тоже интересует этот вопрос. Не хотелось бы где нибудь на природе или в лесу зависнуть, без возможности быть отбуксированым хотяб до трассы, или до дилера. Эвакуаторы у нас точно не поедут в дебри, да и с манипулятором я особо и не встречал, хотя не в тайге живем. В милионнике. У меня 1.5, 4 вд, 2022 года выпуска. Хотел 2л взять, но пришлось покупать, что есть по наличию, в конце декабря. И как то не учел я эту особеность полторашки. Теперь ищу варианты как этот трабл обойти, случись что.