Чип тюнинг Haval H5

[anatolic 0]

Уважаемый Мегаволт, в нескольких блогах по Н5 есть уверенность, что моторы 150 и 177 отличаются только прошивкой.  Так ли это?  Если отличия по железу есть, то можно ли прошить мотор 177 до больших мощности и момента, чем 150-сильный (при одинаковой форсировке).

[MEGAVOLT 4 633]

В 28.11.2020 в 17:59, anatolic сказал:

Уважаемый Мегаволт, в нескольких блогах по Н5 есть уверенность, что моторы 150 и 177 отличаются только прошивкой.  Так ли это?

Я Вас расстрою.  Отличий по железу и по прошивке в этих машинах нет. По крайней мере новых софтов мне еще не попадались.

[Bond 41]

Можно ли 150 перепрошить в 170 ???

[MEGAVOLT 4 633]

11 часов назад, Bond сказал:

Можно ли 150 перепрошить в 170 ???

После чип-тюнинга примерно так и будет.

[Сергей_Б 130]

23 часа назад, MEGAVOLT сказал:

Отличий по железу и по прошивке в этих машинах нет.

Как это понять? Если всё одинаковое, то почему у одного движка 150лс, а у другого - 170?

[MEGAVOLT 4 633]

1 час назад, Сергей_Б сказал:

Как это понять?

Что не понятно? Я разве как то двусмысленно написал? Как написано, так и понимайте.  Могу повторить, моторы одинаковые, турбины одинаковые, ПО одинаковое.  На сегодняшний день другого ПО еще не попадалось, софт пока только один, не зависимо от того, что нарисовано в документах.

 

1 час назад, Сергей_Б сказал:

Если всё одинаковое, то почему у одного движка 150лс, а у другого - 170?

Вопрос не по адресу, задайте его заводу изготовителю.

[anatolic 0]

1 час назад, MEGAVOLT сказал:

Что не понятно? Я разве как то двусмысленно написал? Как написано, так и понимайте.  Могу повторить, моторы одинаковые, турбины одинаковые, ПО одинаковое.  На сегодняшний день другого ПО еще не попадалось, софт пока только один, не зависимо от того, что нарисовано в документах.

 

Да бог с ними с китайцами. Так все делают.  Возникает встречный вопрос.

Смотрю блоги по УАЗм, по ЗМЗ-ПРО. Ситуация аналогичная. Но с отличием. Там давно перемеряли на стенде все прошивки. Мощность, момент давно известны по разным вариантам.

По Мицубиши-турбо, который в 5-м Хавале тишина. Очень странно. Можете прокомментировать?

[MEGAVOLT 4 633]

В 01.12.2020 в 21:49, anatolic сказал:

По Мицубиши-турбо, который в 5-м Хавале тишина. Очень странно. Можете прокомментировать?

Наверное не интересно и не информативно. Стенд снимает с колес  оду единственную режимную точку при максимальном дросселе с учетом механических потерь в трансмиссии, а потом при помощи поправочных коэффициентов вычисляется мощность с маховика. При помощи поправочных коэффициентов всегда можно увидеть тот результат, который нужен,  и это не говоря о техническом состоянии стендов с проскальзывающими роликами. В повседневной езде эта режимная точка практически не используется.

В любом случае этот вопрос сильно философский, который можно обсуждать бесконечно, лично я на эту тему в полемику вступать не хочу, т.к. к стендам отношусь негативно. А информацию попробуйте поискать по моделям GW Hover H3 New Turbo и DW HOWER H3/Н5, это те же самые машины.

Изменено 2 декабря, 2020 пользователем MEGAVOLT

[BigAutoDrive 448]

В 01.12.2020 в 18:24, Сергей_Б сказал:

Как это понять? Если всё одинаковое, то почему у одного движка 150лс, а у другого - 170?

Эта чехарда с заявленными мощностями продолжается с первых турбовых двухлитровиков появившихся на нашем рынке. Все они шли с одной мощностью, хотя их продавали как и сейчас с разными заявленными мощностными характеристиками. Чем руководствуется производитель - известно ему одному. А по стендовым измерениям Александр уже тоже написал.

[anatolic 0]

Спасибо за ответ. Поищу на ховер-форуме.