Выбор мотора и привода Haval F7/F7x

[Nikolai777 2]

Интересно кто какой хавал a7 планирует купить? Хочу именно с полным приводом, но есть ли смысл переплачивать...  вообще будет ли в России версия 4х4 ?
если не сложно  - сделайте пожалуйста опрос в теме, кто что выбирает

[Шкодник 61]

Думаю без полного привода в России машина не будет популярна, так что ждём полноприводные тачки.

Но для города я бы выбрал на переднем , особенно если ценник будет существенно меньше. 

Опять же обслуживание дешевле и все такое...

[Sergey 135]

Уверен, что предложат F7 и с ПП, если бы пп не планировали, то наверно проще было бы уже осенью запустить рестайлинговый Н6. Насчет того, что нужен ПП или нет..если будет блокировка центрального диффа(Lock), а также желание и средства, то почему бы и нет. А вот если без лока и даже без возможности отключения ESP, то я бы задумался, стоит ли в принципе рассматривать. 

[Admin 885]

@Sergey ESP можно будет отключать вон тут всяких кнопок полно.

Полный привод тоже будет, уже все об этом сказали, даже представительство подтверждало. 

[Sergey 135]

Да, точно. То, что сохранили механические кнопки, а не полностью вывели все управление на тач это очень хорошо. Только пока непонятно, режимы движения, вроде "снег, песок" останутся только за полным приводом?

[Admin 885]

@Sergey для Китайского рынка, режимы движения 6 шт, эконом, стандарт, драйв и типы дороги песок, снег и грязь, доступно это на 2х литровых движках с полным приводом 2 комплектации. Доберутся ли эти эти плюшки до нас, пока не понятно.

[Dreamer 13]

В 18.12.2018 в 08:54, Sergey сказал:

Уверен, что предложат F7 и с ПП, если бы пп не планировали, то наверно проще было бы уже осенью запустить рестайлинговый Н6. Насчет того, что нужен ПП или нет..если будет блокировка центрального диффа(Lock), а также желание и средства, то почему бы и нет. А вот если без лока и даже без возможности отключения ESP, то я бы задумался, стоит ли в принципе рассматривать. 

На кроссоверах нету центральных диффов! Там муфта!

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем Dreamer

[Sergey 135]

 

8 часов назад, Dreamer сказал:

На кроссоверах нету центральных диффов! Там муфта!

Имелась ввиду межосевая электронная блокировка. В принципе, если там есть по умолчанию хотя бы межколесная эл блокировка, то уже неплохо. А судя по всяким доп режимам типа снег, песок и тп на версии с полным приводом она есть.

[Dreamer 13]

41 минуту назад, Sergey сказал:

 

Имелась ввиду межосевая электронная блокировка. В принципе, если там есть по умолчанию хотя бы межколесная эл блокировка, то уже неплохо. А судя по всяким доп режимам типа снег, песок и тп на версии с полным приводом она есть.

Блокировка чего? Я ж пишу что там муфта фрикционная. Есть ещё жёстко подключается, но это редкость сейчас. По итогу на обе оси будет идти момент. Межколесная блокировка будет симулироваться только тормозами при том из за особенностей тормозной системы на задней оси она будет практически бесполезна. Вообщем все как у большинства кроссоверов. 

[Sergey 135]

Вы пишете про муфту и режимы ПП и их схемы реализации, а я конкретно про межосевую (между передней и задней осями) блокировку. Режим 4Н как я понял тут есть, как и на других Хавейлах(на Н9 есть 4L), а вот  отд кнопки "Lock"(не путать с режимами ПП тут нет). 4Н или 4L условно "поровну" вам момент между осями не распределит, это не постоянный "симметричный" полный привод. В идеале, это когда у вас есть блокировки как межколесные спереди и сзади, так и межосевая, пусть и их электронные имитации. Та же межосевая на современных "смарт" кроссоверах достигается подтормаживаниями колес передней и задней оси чтобы уровнять моменты, никакой "механики" как правило там нет. В итоге, я лишь хотел сказать, что не все вариации полных приводов одинаково полезны.