Haval в феврале увеличил продажи в России в 3,5 раза

[Greenpeace 16]

4 часа назад, Mak сказал:

Ну почему-то когда европейские машины у нас начинают производить, то получается дешевле - почему китайские должны отличаться? В чём тогда смысл производить тут?

Европейские машины дешевле чем что начинают стоить? чем такие же европейские, но не локализованные? Это я думаю - понятно, пошлины высокие. Или чем те же машины, но в Европе? Так про это многие говорят, что комплектации другие и материалы, применяемые при производстве. По этому бумер ввезенный из Германии с пробегом 200 тыс. выглядит в салоне ощутимо лучше, чем такой-же бумер, собранный в Калилинграде

[Greenpeace 16]

В 11.03.2019 в 19:39, Igor 30 rus сказал:

Судя по ATLAS как бы дороже не получилось.

Хороший пример привели, когда в России машины как раз дороже аналога из Китая и хуже оснащена. Цена в Китае - от 98.800 до 161.800 юаней (от 962.000 до 1.576.000 руб.). В России топовая комплектация стоит  1.64 миллиона и при этом она сильно проигрывает топовой комплектации в Китае: нет панорамы, кожи наппа, активного круиза, это то, что бросается в глаза сразу, без детального сопоставления комплектаций. 

 

Товарищи, я прошу меня правильно понять. Я не говорю, что F7 будет в России дороже, чем в Китае. Кроме того, менеджмент Грейт волл в прошлом году раздавал обещания, что цена останется на уровне старой модели, а может и подешевеет немного, Правда это касалось другой модели. Я говорю про другое. что пока оснований для безудержного оптимизма нет. Проявляйте сдержанность в ожиданиях, будет меньше потом разочарований и стресса