Двери и стекла Haval F7/F7x (проблемы)

[Календарь 329]

Pers771 не, сваровски себе оставьте. Это хорошо, когда вы специалист и знаете, что и куда приклеивать за 4т, чтобы было "вау". Хорошо, что можете сами разобрать и собрать салон авто. Я это точно никогда сама не сделаю. Поэтому, должна обратиться к тем, кто этим занимается десятки лет. Будет ли гарантия качества? Не уверена. Нет никакого желания разбирать под ноль мой салон, увеличивать вес авто, получить какие-то косяки при обратной сборке салона, заплатить за это кругленькую сумму и получить на выходе снижение шума на 1дб.....

И да, у тех кто шумит, как раз и срабатывает эффект плацебо. В этом Вы абсолютно правы. Замеры шумов до и после шумки, это полностью подтверждают))) 

[Pers771 1 116]

Календарь Двери, задние арки внутри и снаружи, впереди короба внизу арок обязательно и не надо салон трогать. Эффект есть. Не стыдно кого-то везти в машине. Осталось убрать звук из лонжеронов к щиту - руки не дошли ещё заглушки подобрать со стороны арок. Подбешивает на фоне тишины салона.

 

Изменено 24 февраля, 2021 пользователем Pers771

[Pers771 1 116]

16 минут назад, Календарь сказал:

получить на выходе снижение шума на 1дб.....

Не совсем правильно в дБ сравнение. Тут как эквалайзер скорее, режутся частоты и на слух другая песня от дороги) вместо рока блюз)

[Календарь 329]

Pers771 у всего есть своя величина) 

[СтарНик 256]

9 часов назад, Календарь сказал:

Pers771 у всего есть своя величина) 

Дело в том, что децибелы - величина относительная. Это не физическое, а математическое понятие. В приложении к посторонним шумам в салоне авто уменьшение шума на 3-4 дб соответствует улучшению акустического комфорта примерно в 1, 5 раза. Именно на эту величину после полной ШВИ снижается звуковое давление. Действительно, у Хавала есть особенности. Так,например, шумка днища  практически не меняет шумовую картину,в то время как  шумка арок изнутри и снаружи даёт почти 100% эффект. Особо эффект ощутим на скорости 100-120 км/ч и выше. Мне есть с чем сравнивать - у сына тоже Хавал 7Х, только с 2-х литровым движком и ещё не зашумлён. После поездки на его машине, ощущение на моей, что мы находимся в машине премиум класса - всё тихо, а ,главное, комфортно. Да, полная ШВИ в условиях студии - это не менее 35-40 тыр - конечно дороговато. Можно зашумит самому только арки и двери. Стоимость материала будет в пределе 5-6 тыр(в зависимости от производителя).

[Календарь 329]

СтарНик все, упомянутые вами "физические понятия" ВСЕГДА описуются размерностью физ величины и единицами измерения. Физика 6 класс. И никак иначе. И я понимаю, что уменьшение шума на 10дБ - это ощутимое уменьшение величины шума. Инфо в интернете достаточно, когда всякие ателье и прочие конторы ездят по ушам и обещают после ШВИ значительное уменьшение шума, на сказочные 10-12дб. Но посмотрев обзоры о шумке от обычных людей, делавших шумку или в ателье, или самостоятельно, и проводящих реальные замеры до и после шумки - все не так радужно. В среднем, 1-2 дБ. Больше - очень редко.  Ну, собственно, наложив наши данные на таблицу шумов (СНиП 23-03-2003 «Защита от шума»), мы видим, что 1-2 бд  - это деньги на ветер. 

Инфо полно на драйве. Вот человек делал шумку "эксклюзив" (скрин внизу). Считаю, что это самые честные цифры. У него получилось при супер шумке - 1.5бд на скорости 100.  Деньги на ветер. 

Но, все это ерунда. Хочешь - делай, не хочешь - не делай. Меня шумка вполне устраивает. А вот то, что для нормального закрытия дверей нужно делать шумку этих дверей..... Беда. 

Купила новую машину - потрать 15т, чтобы, может быть, нормально закрывались двери. 

Изменено 24 февраля, 2021 пользователем Календарь

[Pers771 1 116]

Календарь Приезжайте, сделаю двери - услышите задние колёса) сделаю задние крылья - услышите машины рядом) и так постепенно поймёте о чём мы говорим

Я именно таким путём устранял постепенно. Без лишних глупых бесполезных работ. Нет смысла в полной шумке - деньги на ветер. Есть проблемные места.

Это как по кастрюле пустой и с борщом постучать. Вроде и шум, но ласкает слух когда полная)

Тонировку делали?

 

 

Изменено 25 февраля, 2021 пользователем Pers771

[Календарь 329]

Pers771 частично. 

[Календарь 329]

Pers771 Спасибо. Не думаю, что буду делать шумку. Меня все устраивает. Скорее всего, на ТО заставлю ОД сделать регулировку (скоба-замок). 

Pers771

Изменено 25 февраля, 2021 пользователем Календарь

[_Nikolay 7]

Серьезных претензий к машине с покупки не было кроме двух мелочей - необходимость хлопать дверьми, и постоянно сползающий полиуретановый водительский коврик (без креплений!!) из комлекта допов от официалов. После того как дилер заявил что двери не регулируются, и на тех машинах где пробовали появились чудовищные зазоры, решил попробовать сам (на основе инструкции от @Pers771).

Заняло меньше 5 минут на всю машину. Звездочкой T40 ослабляем два винта держащих скобу, максимально подтаскиваем наружу соблюдая первоначальный уровень, затягиваем. Изменения относительно базового алгоритма (чтобы не сбить высоту) - не хлопать дверью после смещения скобы, сразу затягивать. Результат - все 4 двери закрываются отлично, по высоте и глубине никаких вопросов (доступное регулируемое смещение меньше 2 мм, но по факту этого оказалось достаточно).

По второму вопросу - очень не хотелось из-за одного ковра менять комплект, учитывая что все остальные разместились отлично по дефолту. Порешал посадкой двух креплений с липучкой на суперклей к ковру. Первое - на площадку под левую ногу, второе - примерно посередине. Идею с липучкой подсмотрел у приятеля в немце, надеюсь концерн из трех букв не засудит за плагиат ) Конечно колхоз, но:

1. Полностью скрыт от постороннего взора
2. Здесь и сейчас без необходимости ждать доставок
3. Результат - ковер сидит как влитой, а при необходимости вытряхнуть снимается одним движением. 

 

Изменено 3 марта, 2021 пользователем _Nikolay