Путешествие на Haval F7 - отзывы и впечатления

[Андрей Щ 0]

Добрый день, очень интересный и полезный отчёт. Скажите пожалуйста по серпантину (если он встречался) ехали с использованием подрулевых лепестков или есть какое то автоматическое торможение двигателем?

[Дракошик 9]

Съездил по маршруту Питер - Ульяновск - Питер. Краткое резюме от поездки. (Вводные: полный багажник, жена, двое детей и две собаки).

1. На платке до Москвы круиз - вещь! Оптимальная скорость под ним 130 - вполне хватает обойти тихоходов, ну или уступить дорогу всяким шумахерам. (Эскпериментировал с разными скоростями, но именно на этой меньше всего приходится помогать педалями). Расход по цифрам на панели колебался от 8,9 до 10.2.

2. При съезде с платки на дороги общего пользования круиз неудобен - слишком часто приходится подтормаживать, после чего опять выставлять уровень....в общем, проще без него.

3. На перегоне Владимир - Нижний навигатор ведет по каким-то деревням. Дорога неплохая, но очень (!!!) мало заправок, так что или канистру полную в багажник, или заливаться на ноунейме. Мне пришлось рискнуть - бензин неплохой (чада и дыма не было, откровенных провалов в движке тоже), но мощность несколько упала, это чувствовалось.

4. Ехали два дня, с остановкой во Владимире (кстати, нашел дешевый но вполне приличный хостел за копейки - если кому надо, в личку. Переночевать самое то, если без особых запросов). Сиденья, несмотря на большое количество критики, вполне комфортные: никто не жаловался на деревянные спины, затекшие ноги и прочие прелести. Сам я тоже не устал - делаю вывод, что салон хороший).

5. За время пути никаких проблем в техническом плане с машиной не испытывал - от слова "совсем". Небольшое неудобство возникает только на узких однорядных дорогах - когда нужно резко обойти фуру. Этот секундный затык в коробке.... Соглашусь с кем-то, кто писал выше - что наш "Лавашик" не спринтер, а стайер. Резких стартов от него ждать не надо, но свою мощь он показывает на дистанции.

 

В общем, аппарат не подвел ни разу, доволен им как слон.

 

П.С. Полный бак залит в Твери (Тебойл на выезде). Хватило ровно до заправки ГПН на въезде в Питер (лампа горела). Проверено, в общем)

[raiden 3]

В 15/09/2023 в 14:01, f-7 сказал:

Откуда такие познания?12-13 трассе 2.0,физику не обманешь,высокий,тяжёлый,хоть ты как дрочи газом но не съэкономишь,на 150-170 жрёт 14 литров,поджтверждено 4 штрафами возле Уфы,там дорога обалденная !

часто езжу по трассе, двигло 2л, лью 100 на лукойле или газпроме, еду от 130-150, средний 10,5

[Brodil 521]

А зачем так быстро? Куда вы так оппздываете? Денег на заправке отдать или сразу на тот свет?

[Ronez 5]

2 раза ездил из Казани в Краснодарский край и меньше 11 литров на сотню не было как ни старайся. Мотор 2.0, 4 человека в салоне. Бензин 95. Меньше можно сделать на 0.5-1 литр, но ездой это не назовёшь. 

[raiden 3]

В 16/10/2023 в 12:06, f-7 сказал:

У меня так не получается как бы не старался!

может еще из-за масла, я 0-30 лью

[DIMON_A 1 260]

8 минут назад, raiden сказал:

может еще из-за масла, я 0-30 лью

Ерунда это, масло нагретое не влияет на сопротивление проворачиванию шатуна, ну если только на доли процента. На расход влияет стиль движения (равномерный или рваный) ну и конечно скорость. Кстати для 2.0 масло 0-30 не рекомендовано, для неспешной езды с поддержанием оборотов в районе 2000 (режим спорт) пойдет, но если увеличить нагрузку на валу (обороты менее 1500 и повышенная передача) пойдет повышенный износ вкладышей. Двигло достаточно моментное и жидкое масло просто выдавливает из зазора подшипников.

[raiden 3]

20 часов назад, DIMON_A сказал:

Ерунда это, масло нагретое не влияет на сопротивление проворачиванию шатуна, ну если только на доли процента. На расход влияет стиль движения (равномерный или рваный) ну и конечно скорость. Кстати для 2.0 масло 0-30 не рекомендовано, для неспешной езды с поддержанием оборотов в районе 2000 (режим спорт) пойдет, но если увеличить нагрузку на валу (обороты менее 1500 и повышенная передача) пойдет повышенный износ вкладышей. Двигло достаточно моментное и жидкое масло просто выдавливает из зазора подшипников.

выше опечатался 5-30 лью. В мануале же 0-30 допустимо. На турбированном nx лил 8 лет только такое, пробег 356 тыс двигло в идеале. Хорошие масла образуют достаточно прочную пленку для любых режимов эксплуатации

Изменено 20 октября, 2023 пользователем raiden

[DIMON_A 1 260]

8 минут назад, raiden сказал:

то есть 5-30 можно а 0-30 нельзя?) На турбированном nx лил 8 лет только такое, пробег 356 тыс двигло в идеале. Хорошие масла образуют достаточно прочную пленку для любых режимов эксплуатации

Рекомендованное 5-40, а лить можно то, что нравится. Для каждого мотора есть свои допуски и эти допуски расчитываются по режимам работы "двигатель-трансмиссия" и по множеству других параметров. Для разных моторов одного и того же объема допуски могут быть разные, все зависит от момента на коленвалу и чем он выше, тем масло должно быть гуще - это упрощенное объяснение почему в 2.0 рекомендовано 5-40, 0-40. В вашем nx возможно рекомендовано 0-30, 5-30, так тут и нет вопросов.

[raiden 3]

ну в мануале 0-30 для нашего допустим, а вообще к мануалу по маслу куча вопросов, если почитать ойлклаб