Общие косяки и проблемы Хавал ф7 (Haval F7 и F7x)

[Bukmop 69]

Просьба к @Havalych закрепить в шапке список. Спасибо.


Список проблем Haval F7 и F7x

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

Каждый для себя решает являются ли недостатки из списка существенными или нет (с тем учётом что цены с момента выхода авто выросли существенно, а изменений в лучшую сторону не произвели ни на рубль). 

[Implex 5 460]

7 минут назад, Jenek62 сказал:

Да а что тут сравнивать? Когда хавейл 2.0 премиум был по прайсу/факту 1800, соренто был от 2400 по прайсу, но купить его прайсу было не реально (цены подробно мониторил в январе 2020 г при выборе авто).

Сколько ф7 сегодня по факту в максимуме? И сколько соренто? Ну или хотя бы спортейдж? Но нужно еще учесть, что сегодня по факту кию не взать по прайсу, а еще минимум +200...

Согласен, киа нвязывает допы, вон Рио4 премиум 1.25 млн +допы и того цена стоит 1.53 млн, что ровно Ф7 1.5 2вд, Рио не плохая, но за эту цену, не. С таксистом на мойке разговорились, он спросил почем брал Ф7, удивился, сказал ему церата в люкс комплектации обошлась в 1.64 и без допов не взять. 

Да Соренто хороший аппарат, но сколько просят за него, это жесть, ну и вообще с такими ценами Китаю точно проще входить на рынок, качество не такое и плохое, на самом деле не так много негативных тем и случаев, на других форумах явно не меньше, причем участников не больше. Если  повысят  внимание к клиентам  , научат ОД, то китайские авто могут хорошо потеснить рынок. 

[Igorinych 188]

2 часа назад, denisfaq сказал:

Ну так сравнивать тоже нельзя, тот же соренто новый стоил прошлый год 2млнр, а в адекватной комплектации 2400 (да без панарамы), когда Хавал 2.0 4вд стоил 1909тр. Я не буду специально выискивать разницу в рублях, кто катал на этих двух автомобилях скажут смело и уверенно, что подвеска явно удачнее в соренте (он среднее между ф7 и h9), он тише, в салоне многое удобнее.
Я все же выбрал F7 сэкономив пол миллиона, уже много раз подумал зря, даже думаю лучше бы 800-1000 добил и взял H9го.
Простите не влюбился в авто, косяков или вещей которые не нравятся очень много. Сейчас продажа авто будет сопряжена с лишней потерей средств, покатаю годик, максимум три, может привыкну, но думаю больше не выдержу, хотя привык лет по 5-7 на машинах ездить.

Вы про Соренто в старом кузове? Если про него, то у меня после теста была рвотная реакция: он не едет на моторе 2.4, он порет на 140-ка по равнине 16 литров, он зубодробильно проезжает грунтовку, у него вибрирует задний ряд на грунте, он скуден и архаичен; Соренто в старом кузове перед Ф7 - это говно, просто днище.

Кстати, и дизельный Соренто меня не догоняет даже в Стандарте, даже без кикдауна (с ним в сандарте Ф7 разгоняется хуже).

Но вот чего не отнять у Соренто - ))), регулировки посадки за рулем там шире - факт)).

27 минут назад, Jenek62 сказал:

Да а что тут сравнивать? Когда хавейл 2.0 премиум был по прайсу/факту 1800, соренто был от 2400 по прайсу, но купить его прайсу было не реально (цены подробно мониторил в январе 2020 г при выборе авто).

Сколько ф7 сегодня по факту в максимуме? И сколько соренто? Ну или хотя бы спортейдж? Но нужно еще учесть, что сегодня по факту кию не взать по прайсу, а еще минимум +200...

Соренто в 19-ом можно было купить за 1.9 в очень бедной комплектации. И ехал он, как говно на колесах. 

Спортаж? Неплохая машина. Спокойная, уравновешенная. Ликвидность просто супер. 

[Igorinych 188]

3 часа назад, DIMON_A сказал:

Да тут все вас слышат, не волнуйтесь вы так, не глухие.

Чем вам Антон Павлович с Михаилом Афанасьевичем не угодили?

Наздоровье, никто и не запрещает, просто нужно реально смотреть на вещи, если Хаваль и заморочится косяками, то это будет исправлено на других машинах, а то что продано, то проблема уже не их, если конечно это не приводит к проблемам безопасности.

А я считаю, что нужно задалбывать производителя, чтобы эти моменты исправили в рестайле. Давайте их долбить: руль, передаточное рейки, стабы, пружины, сайленты; геометрия передка - колеса недостаточно минусят при поворотах, поэтому есть паразитный вынос с линии радиуса поворота, подогрев лба, лифты, полнофункциональная ШГУ и прочее.

[Jenek62 3 716]

43 минуты назад, Implex сказал:

Согласен, киа нвязывает допы, вон Рио4 премиум 1.25 млн +допы и того цена стоит 1.53 млн, что ровно Ф7 1.5 2вд, Рио не плохая, но за эту цену, не. С таксистом на мойке разговорились, он спросил почем брал Ф7, удивился, сказал ему церата в люкс комплектации обошлась в 1.64 и без допов не взять.

Рио 4 в комплектации престиж по прайсу стоит 1150 т.р.

Коллега только что забрал с салона за 1250 т.р. Дешевле никак! И это самая минимальная цена после 3 месяцев переговоров. Из допов только коврики... за +100 килоруб  В других салонах цены за эту комплектацию от 1,35 млн.руб.

Вот она, еще девочка...

А еще наброшу на вентилятор расход рио по трассе

Максималка рио по факту около 1,5 млн.руб.

Вот подумаешь тут...

Изменено 12 апреля, 2021 пользователем Jenek62

[Igorinych 188]

4 часа назад, glot сказал:

В том и дело что "ересь" уже столетиями определяется физиологией. А посадки действительно разные - в большинстве из разных пород деревьев бывают.

По серьезному - Вас в свое время не научили выверенным действиям, а сами просто не изъявили желание. Теперь пытаетесь свою индивидуальность распространять и талдычить про косяки. Выше была рекомендация сменить "прокрустово ложе" на более вам удобный вариант - какие проблемы, делов-то продать и купить.

 Так никто не отменял к ним ровно то же, что и как вы не были обучены правильным расположением за рулем автомобиля, с нюансами антропологических данных. Для них видно это тоже "ересь".

Не-не, старайтесь подставлять - "для себя любимого". Не надо говорить за всех. Как только достигнете этого "дзена", поверьте, легче будет общаться да и жить в принципе.

Вот смотрите: я ведь говорил только про автомобиль, но вы уже перешли на личности. Делаете какие-то нелепейшие суждения, указываете мне - что делать; косноязычите, невпопад вставляя совершенно не к месту известные выражения, делаете грамматические ошибки... Но все туда же - поучаете). Вам есть что сказать по делу, не задевая мою скромную персону? Или же вы и дальше собираетесь провоцировать ненужный флуд? 

Я же - могу: дискомфорт расположения за рулем в Ф7 мне чем-то напоминает оный в Нексии, где нет регулировок руля вовсе. Ни на одном из конкурентов дискомфорта по регулировкам руля у меня не было: Мицу, Киа, Хёнде, Мазда, бывший Форд - я легко находил нужные регулировки. 

В Ф7 самый первый и яркий негатив - это руль и тормоза. Давайте об этом будем молчать и производитель решит, что это пустяк. Я же не пишу про слетевший шланг с задней форсунки омываателя, про царапучий пластик, про угребанские колодки с конвейера и прочие мелочи, вроде слабого крепежа нижнего уплотнителя дверей, слабой подсветки багажника, потому что это пустяки, они решаются на-раз.

4 часа назад, glot сказал:

В том и дело что "ересь" уже столетиями определяется физиологией. А посадки действительно разные - в большинстве из разных пород деревьев бывают.

По серьезному - Вас в свое время не научили выверенным действиям, а сами просто не изъявили желание. Теперь пытаетесь свою индивидуальность распространять и талдычить про косяки. Выше была рекомендация сменить "прокрустово ложе" на более вам удобный вариант - какие проблемы, делов-то продать и купить.

 Так никто не отменял к ним ровно то же, что и как вы не были обучены правильным расположением за рулем автомобиля, с нюансами антропологических данных. Для них видно это тоже "ересь".

Не-не, старайтесь подставлять - "для себя любимого". Не надо говорить за всех. Как только достигнете этого "дзена", поверьте, легче будет общаться да и жить в принципе.

Вот смотрите: я ведь говорил только про автомобиль, но вы уже перешли на личности. Делаете какие-то нелепейшие суждения, указываете мне - что делать; косноязычите, невпопад, вставляя совершенно не к месту известные выражения, делаете грамматические ошибки... Но все туда же - поучаете). Вам есть что сказать по делу, не задевая мою скромную персону? Или же вы и дальше собираетесь провоцировать ненужный флуд? 

Я же - могу: дискомфорт расположения за рулем в Ф7 мне чем-то напоминает оный в Нексии, где нет регулировок руля вовсе. Ни на одном из конкурентов дискомфорта по регулировкам руля у меня не было: Мицу, Киа, Хёнде, Мазда, бывший Форд - я легко находил нужные регулировки. 

В Ф7 самый первый и яркий негатив - это руль и тормоза. Давайте об этом будем молчать и производитель решит, что это пустяк. Я же не пишу про слетевший шланг с задней форсунки омываателя, про царапучий пластик, про угребанские колодки с конвейера и прочие мелочи, вроде слабого крепежа нижнего уплотнителя дверей, слабой подсветки багажника, потому что это пустяки, они решаются на-раз.

Изменено 12 апреля, 2021 пользователем Игорь Дагаев

[Jenek62 3 716]

@Игорь Дагаев а что не так с тормозами в целом и колодками в частности?

[Jenek62 3 716]

@Игорь Дагаев а что не так с тормозами в целом и колодками в частности?

[Igorinych 188]

8 минут назад, Jenek62 сказал:

Рио 4

Жаль, что Форд ушел. Пусть у него движки похуже были 1.6, но в остальном Рио перед ним, как сопля какая-то...

Только что, Jenek62 сказал:

@Игорь Дагаев а что не так с тормозами в целом и колодками в частности?

Они нормальные. Но бывают и гораздо более информативнее. Колодки у меня с-нова скрипят, пока холодные. Как и у многих.

Информативность тормозов - прямая ответственность вакуумного насоса, но к ним привыкаешь, и справить это невозможно. А вот с колодками проще - их можно заменить.

[vnkom 0]

Всем здравствуйте!Вот эта кнопка,у меня не действует.Так у всех?

 

[Jenek62 3 716]

Только что, vnkom сказал:

Всем здравствуйте!Вот эта кнопка,у меня не действует.Так у всех?

 

У меня работает. Но диапазон регулировок яркости иногда уловить тяжело.