Внедорожные характеристики Хавал Ф7 (Haval F7 и F7x)

[Haval Club 251]

Обсуждаем внедорожные характеристики, возможностью на бездорожье Хавал ф7. Какая геометрическая проходимость у Haval f7 и f7x, какую водную преграду может преодолеть и т.д. Сравниваем с кокурентами на бездорожье, делимся отзывами, видео и фото...
хавал ф7 клуб форум отзывы владельцев 

[Haval Club 251]

интересно какая глубина преодолеваемого брода у Хавал ф7 ? )

[Шкодник 61]

Если бы сделали клиренс повыше, то отличные внедорожные показатели были. Нравится что впереди нет низкой губы, хороший угол въезда должен быть.

[Hudozhnik 16]

Этот кросс точно не для бездорожья. Стальной защиты картера нет. Свес передний велик - как ни крути. Режима LOCK у муфты нет.

[Myx86 51]

1 час назад, Hudozhnik сказал:

Этот кросс точно не для бездорожья. Стальной защиты картера нет. Свес передний велик - как ни крути. Режима LOCK у муфты нет.

Знаю одних обладатедей автомобиля опель мокка там с свесами, режимами и  клиренсами похуже дела, так они заезжаль в довольно хорошие грязовые лужи, и жо сих пор живы

[Hudozhnik 16]

Мокка - клиренс 190, база 2550 - геометрия гораздо лучше. Отсутствие блокировки полного привода - жирный минус для бездорожья. Как обладатель дастера вам говорю. Но в грязевые лужи заезжайте на здоровье!

[Autoclub 426]

Смотрел обзоры и полный привод как то огорчил, эмитации блокировок толком нет, надеюсь в серийных авто это будет допилено.

[Константин 343]

Даже и не знаю как правильно охарактеризовать внедорожные качества Ф7....  он и в обычной песочнице увязнет.

Самое главное не съезжать с асфальта, даже если у тебя полный привод!

с 6 минуты начинается.  

 

 

[skai 93]

9 минут назад, Константин сказал:

Даже и не знаю как правильно охарактеризовать внедорожные качества Ф7....  

 

Посмотрев это видео, тоже был обескуражен! И речь ведь идёт о 2.0 и 4х4!!!

Получается, что САМЫЙ ДОРОГОЙ экземпляр F7 лишь способен необоснованно повысить самонадеянность при съезде с асфальта и тем самым спровоцировать "глубокое ОБЕЗДВИЖЕНИЕ" даже, казалось бы, во вполне "безобидной" ситуации! 

И здесь, в отличие от МКПП, никакой личный опыт и навыки (которых у меня лично нет  )  для его "вызволения" из этой "трясины" уже не помогут. А электроника, как видим, с этим явно НЕ СПРАВЛЯЕТСЯ!!! 

Получается, что HAVAL уже второй раз "нагрел" ожидания многих:  первый раз с ценой, а второй - с "внедорожными" способностями своего "премиума"! 

Да, салон в основном хорош (в китайской версии - более, чем однозначно!), радует отмеченная "комфортность" и способность преодолевать "брод"... Но стоит ли переплачивать за кросс со скромными возможностями на "пересечёнке" как повышенным расходом топлива, так и изначально - при его покупке?!! (Ведь многих, как понял, привлекал именно "полный привод")

Количество вопросов к производителю (после объявления цены) постепенно нарастает "как снежный ком"... Наверное, при более тесном знакомстве с автомобилем и продолжения его дальнейшего тестирования (по "ездовым" повадкам, а не по внешнему виду) количество негативных ноток (и возникающих в связи с этим вопросов о "конкурентности" F7) будет только увеличиваться...  

[vl_33 31]

4 часа назад, skai сказал:

даже, казалось бы, во вполне "безобидной" ситуации! 

так нечего ожидать от него того, что может рамный внедорожник с блокировками). Главное голова, она поможет проехать и на моно приводе, а полный привод в кроссоверах, это небольшая помощь в сложной ситуации)

Изменено 10 июня, 2019 пользователем vl_33