Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[Масла ЛУКОЙЛ 51]

  В 3/3/2023 в 12:16, Sergeiy сказал:

Огромная просьба обновить "Подбор моторного масла по авто", в данном каталоге нет нашего авто.

Что скорее всего приведет к путанице, ну и конечно нужно учесть особенность автомобиле до 2020 года выпуска и после 2020 года выпуска.

https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/selectionofoils#/type/1/

Читать больше  

Здравствуйте! Если речь о Haval F7, 1.5л, 2020 г.в., то уже направили в поддержку интернет-подборщика.

Хорошего дня!

[Pin 2]

В мануале на двигатель 2.0 рекомендовано 5w40 A3/B4 либо 5w30 C2. Какое масло рекомендует Лукойл?

[Борисович 310]

@Pin У них в подборщике даже нашего бренда нет((( О чем говорить можно((( Прежде чем заходить сюда, хоть бы подготовились(((

[glot 1 524]

  В 3/4/2023 в 06:53, Борисович сказал:

бренда нет

Читать больше  

Не-не, бренд есть. А вот нашей модели F7 и F7X нет  

Изменено 4 марта, 2023 пользователем glot

[Масла ЛУКОЙЛ 51]

  В 3/4/2023 в 06:53, Борисович сказал:

@Pin У них в подборщике даже нашего бренда нет((( О чем говорить можно((( Прежде чем заходить сюда, хоть бы подготовились(((

Читать больше  

Новому онлайн-подборщику несколько месяцев с момента запуска и сейчас ведутся работы по его комплектации автомобилями. В течение 1-2 месяцев в нем появятся автомобили бренда Haval. В течение этого периода мы с удовольствием будем помогать форумчанам в подборе смазочных материалов для их автомобилей.

[Масла ЛУКОЙЛ 51]

  В 3/4/2023 в 04:38, Pin сказал:

В мануале на двигатель 2.0 рекомендовано 5w40 A3/B4 либо 5w30 C2. Какое масло рекомендует Лукойл?

Читать больше  

Добрый день! Для автомобиля Haval F7, оснащенного двигателем 2 л и в соответствии с классификацией ACEA A3/B4, из нашего ассортимента подходят следующие моторные масла: LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 либо LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40 

[Масла ЛУКОЙЛ 51]

Тюнинг автомобиля: плюсы и минусы

Всем привет! С вами Сергей Герваш, автоэксперт, технический специалист тюнинг-ателье Seven Force, действующий пилот и соведущий "Московской Мили", призёр соревнований по дрэг-рейсингу. Сегодня я бы хотел рассказать вам о тюнинге автомобиля. Не секрет, что многие автомобилисты часто думают: вот бы машина была помощнее, лучше разгонялась, лучше тормозила и всё делала лучше – причём это касается как владельцев бюджетных автомобилей, так и люксовых.

Рассмотрим плюсы и минусы подобной процедуры. Мы не будем затрагивать внешний тюнинг, потому что он, как правило, в меньшей степени влияет на состояние автомобиля. Только имейте в виду, что если вы пойдёте в этом направлении, то любой нестандартный обвес, новые типы ламп или фар являются изменением конструкции автомобиля и требуют согласования в ГИБДД.

Показать контент

Если говорить о тюнинге автомобиля, то в большинстве случаев речь идёт о тюнинге двигателя (чип-тюнинг, замена заводских деталей на улучшенные или облегчённые, установка новых механизмов – таких, как турбонаддув или компрессор – улучшение топливной, выхлопной систем, системы охлаждения и т.д.), замена тормозов на более мощные, модернизация подвески.

Остановимся подробнее на плюсах и минусах чип-тюнинга, или перепрошивке «мозгов», как наиболее популярном методе увеличения мощности автомобиля:

Плюсы чип-тюнинга:

- даёт неплохой прирост к мощности двигателя (обычно 5-7% на атмосферном моторе и до 50% на турбированном), и, при правильной настройке, практически не снижает рабочий ресурс двигателя;

- позволяет довольно быстро и просто получить этот самый прирост – в хороших тюнинг-ателье и у некоторых дилеров этот процесс занимает около 3-4 часов – который, к тому же, является обратимым, так как программу управления двигателем можно откатить к заводским настройкам в любой момент;

- можно «заточить» свой автомобиль под определённый вид топлива с максимальной эффективностью;

- в некоторых случаях чип-тюнинг используют, чтобы «обойти» ошибки двигателя из-за неполадок в тех или иных элементах – например, катализатор – замена которого может встать в копеечку, а его удаление и последующая прошивка с отключением контроля работы второго лямбда-зонда, который как раз контролирует работу катализатора, может помочь относительно бюджетно решить эту проблему. Хотя подобный подход может быть не всем по вкусу, и кто-то хочет ездить на полностью заводском автомобиле, но в случае, если детали стоят очень дорого или их нужно долго ждать – это может быть выходом.

Минусы чип-тюнинга:

- Если установкой чип-тюнинга занимается не профессионал, то есть риск необратимых повреждений для автомобиля – можно спалить блок ЭБУ или мотор;

- Некорректно заданные параметры могут привести к разрушению поршневой группы;

- Расход топлива – при активной езде может несколько возрасти. Однако, есть формы чип-тюнинга (так называемый «ЭКО» тюнинг), которые, наоборот, направлены на повышение экономичности. Но в 95% случаев двигатель перепрошивают, чтобы увеличить мощность, и, как следствие, несколько увеличивается расход топлива;

- Если у вас турбированный мотор (неважно, бензин или дизель), то важно рассматривать каждую конкретную КПП и учитывать её предел по крутящему моменту. В противном случае это может повлиять на ресурс КПП, вызывая, к примеру, пробуксовку пакетов фрикционов или сцепления. В некоторых случаях рекомендуется прошивка блока управления КПП с целью поднятия давления масла, ускорения переключений и оптимизации алгоритмов работы с учётом целей и задач, а также специфики самой коробки;

- Повышаются требования к качеству топлива – плохим можно навредить мотору;

- И, конечно же, не забываем о гарантии – в некоторых случаях с этим могут возникнуть проблемы у дилера;

В общем – нюансов много, и если надумали – идите к профессионалам!

Если решите сделать чип-тюнинг, то не забудьте о нескольких важных действиях:

- При активной езде стараться не допускать ситуаций, когда у вас остаётся меньше ¼ топлива в баке – может наступить топливное голодание, что может привести к повреждению автомобиля;

- Более регулярное техническое обслуживание в случае с любым автомобилем – как правило, в 2 раза чаще, чем было рекомендовано производителем. Замена масла рекомендуется каждые 5-7 тысяч, свечей – каждые 15 тысяч. В случае значительного прироста мощности (особенно на турбированных двигателях) обязательно позаботьтесь о замене масла каждый 5 000 км пробега. Масло лучше всего использовать рекомендуемое производителем, но если вы прямо планируете участвовать в гонках, то можно обратить внимание на масло LUKOIL GENESIS RACING 5W-50, которое специально создано для высокофорсированных автомобилей и адаптировано под высокотемпературные режимы эксплуатации. Если не планируете – то смело лейте рекомендованное производителем;

- И не забывайте, что длительные интенсивные нагрузки вредны для любого автомобиля. Поэтому даже получив желанную прибавку к мощности автомобиля, будьте аккуратны с ним.

Всем удачи!

Hide

[Zavr 0]

Когда появится в продаже анонсированное почти полгода назад Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40?

 

 

 

Изменено 20 марта, 2023 пользователем Zavr

[Масла ЛУКОЙЛ 51]

  В 3/20/2023 в 06:30, Zavr сказал:

Когда появится в продаже анонсированное почти полгода назад Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40?

 

 

 

Читать больше  

Здравствуйте! Это продукт запущен в производство и в розничную сеть поступает по мере размещения заказов дилерской сетью. В наш интернет-магазин новая партия поступит в течение месяца.

[Vit007 1]

Здравствуйте!
Скажите, по клубной карте есть скидка? Если да - как ее получить при заказе через интернет магазин?