Замерзают форсунки омывателя лобового стекла

[Gorizont 0]

Не смотря на то что омывающая жидкость при морозе остаётся жидкостью форсунки всё равно замерзают . есть ли форсунки с подогревом?

[Cradle 0]

Тоже такая же проблема, жидкость 4л - на -30 + 1л на -80, все равно не течет. Купил размораживатель для стекол и замков - помогает, если на форсунки побрызгать. Но хотелось бы проблему решить кардинально.

[ert5df 140]

4 часа назад, Cradle сказал:

Тоже такая же проблема, жидкость 4л - на -30 + 1л на -80, все равно не течет. Купил размораживатель для стекол и замков - помогает, если на форсунки побрызгать. Но хотелось бы проблему решить кардинально.

Родные хавальные форсунки имеют достаточно большую дюзу. Прям квадратом. Если сравнивать с ВАГом - там узенькая полосочка. Я у себя на драйве недавно этот момент рассматривал.

https://www.drive2.ru/l/665207009779396760/

Моя теория, что из-за большой дырки - туда попадает внешняя водица/дождь и замерзает. Даже при учёте обратного клапана у меня все равно пока сильно не промоешь форсунки жидкостью (пока ледок внутри не растает) било еле-еле, далее струёй и только потом уже веером.

А у VAG  форсунки даже без подогрева - у них дюза это тоненька полоска. Шанс проникновения туда воды извне сверхмал. 

Так думается. У нас на юге особо морозов еще не было, как будут - до конца проверю теорию... Форсы  у меня стандартные, без подогрева кстати, должны "сказать правду" сразу ;)

 

А вот здесь:

https://www.drive2.ru/l/664652306163186453/

Я вскрыл/препарировал/доломал старую форсунку. Если посмотреть на то, как она давит жидкость, то можно понять, что внутри, прямо напротив сопла - закуток такой... И если опять же по моей теории там собирается ледышка /гоязючка - ну тогда она перегораживает движение жидкости, а стоб растаяла нужно время...

ИМХО как-то так...

Изменено 20 января пользователем ert5df

[Евгений35 41]

18 часов назад, ert5df сказал:

Родные хавальные форсунки имеют достаточно большую дюзу. Прям квадратом. Если сравнивать с ВАГом - там узенькая полосочка. Я у себя на драйве недавно этот момент рассматривал.

https://www.drive2.ru/l/665207009779396760/

Моя теория, что из-за большой дырки - туда попадает внешняя водица/дождь и замерзает. Даже при учёте обратного клапана у меня все равно пока сильно не промоешь форсунки жидкостью (пока ледок внутри не растает) било еле-еле, далее струёй и только потом уже веером.

А у VAG  форсунки даже без подогрева - у них дюза это тоненька полоска. Шанс проникновения туда воды извне сверхмал. 

Так думается. У нас на юге особо морозов еще не было, как будут - до конца проверю теорию... Форсы  у меня стандартные, без подогрева кстати, должны "сказать правду" сразу ;)

 

А вот здесь:

https://www.drive2.ru/l/664652306163186453/

Я вскрыл/препарировал/доломал старую форсунку. Если посмотреть на то, как она давит жидкость, то можно понять, что внутри, прямо напротив сопла - закуток такой... И если опять же по моей теории там собирается ледышка /гоязючка - ну тогда она перегораживает движение жидкости, а стоб растаяла нужно время...

ИМХО как-то так...

Соглашусь. Когда морозец -20, но без осадков, то брызгает хорошо. А когда снег идет, то и в -10 еле брызжет.

[ert5df 140]

Вот, т.е. пока подтверждается теория, что вода/снег через большую дюзу попадает и подмерзает внутри. При сильном морозе без снега - там только омывайка, которая не замерзает.

Спасибо за инфо. Ситуация логически вроде даже как проясняется...)

Изменено 21 января пользователем ert5df

[Владимир78 12]

Странно, сколько за рулём езжу если -20 и холоднее то грязи на дорогах нет, всё замерзает, зачем стекло в такие морозы омывать то.

А теория с широкой форсункой интересна, вполне может так и быть.