Опубликовано Воскресенье в 15:33 Так уже писал, вся эта стукота в передней подвеске связана с задними сайлетблоками передних рычагов. При этом напоминаю, те что стоят с завода не имеют видимых дефектов и при проверке ходовой не могут быть идентифицированы как проблема. Похоже сама резинка в оригинале слишком мягкая. Короче ставь не оригинал и забудь про эту беду. Сайленты подходят от Хонды crv-3, но без обоймы. Тема справедлива как для Дарго так и для F7 new. Сам лично это сделал и уже 2,5 тыс.км. проехал без стука и сапожного скрипа. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано Понедельник в 05:59 14 часов назад, Elistrat сказал: Тема справедлива как для Дарго так и для F7 new. Видимо, как повезёт с комплектующими на заводе. Дарго, 22000 - никаких стуков и скрипов. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано Понедельник в 08:05 16 часов назад, Elistrat сказал: Так уже писал, вся эта стукота в передней подвеске связана с задними сайлетблоками передних рычагов... Сегодня попытался "локализовать" характер стука - проявился на скорости 10 км/ч, при переезде лежачего полицейского (при более высокой - такого нет), при этом возникает, когда передние колёса "идут вниз", после переезда "возвышенности". Это обстоятельство - на какой узел, в подвеске, может указывать? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано Понедельник в 21:08 15 часов назад, RabidRabbit сказал: Видимо, как повезёт с комплектующими на заводе. Дарго, 22000 - никаких стуков и скрипов. Может завоз не удачный. У моего соседа по даче Дарго Х китайской сборки с пробегом за 30ку, он говорит что никаких стуков не слышно. ХЗ Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
