[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 634]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным, за счет оптимизации прошивки с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 11 ноября пользователем MEGAVOLT

[MEGAVOLT 4 634]

1 час назад, ДимаСочи сказал:

Подскажите пожалуйста, а в Сочи есть возможность прошить?

 

Нет

[MGZ76 4]

Всем привет! в ноябре у Александра @MEGAVOLT сделал чип Haval Jolion 2 WD механика. Благодарю Александра, прошивкой остался доволен.

Спустя месяц могу уверенно сказать, что машина стала ехать так, как я от нее изначально хотел. Улучшился разгон, тяга на низах, при обгонах пропала необходимость переключаться на несколько ступеней вниз.  До прошивки порой было ощущение, что машину что-то держит. На трассе стал чаще использовать 6ую передачу, т.к раньше до 120 ее практически не включал, не было достаточной тяги. Расход остался в +- в том же диапазоне. 

[MEGAVOLT 4 634]

@MGZ76 , спасибо за отзыв! Главное, чтобы нравилось.

[MEGAVOLT 4 634]

Уважаемые форумчани!

Поздравляю всех с наступающим Новым годом!!! Желаю всем здоровья, счастья и добра!
 

 

[MEGAVOLT 4 634]

Всем привет!
Информация для владельцев автомобилей Tank 300

Готово обновление прошивки Stgage1. Изменения коснулись работы мотора на низких оборотах и отклика подали газа. В новой прошивке отклик на педаль газа немного быстрей, что дает больше комфорта при ускорении и в режиме частичных нагрузок.

Цена обновления – 3 тыс. руб.

Для тех, кто прошивал у нас свои машины в  декабре, обновление бесплатное.

Прошивка представителям будет выдаваться по запросу. У представителей спрашивайте прошивку с актуальностью от 10 января 2024 года.
 

[bifikus 0]

Есть ли возможность прошить хавал м6 ?. Если уже прошивали то какие показатели после прошивки ?

[MEGAVOLT 4 634]

Всем привет!

Диагностика  HAVAL H9 2.0, дизель Turbo CRDi 2020 г.в.

ЭБУ Delphi DCM 6.2

Обратился владелец дизельного автомобиля HAVAL H9 с жалобой на плохой запуск двигателя. 

Со слов владельца данная проблема началась после того, как в стороннем автосервисе ему перебрали двигатель. Двигатель заводится со второго или третьего раза и после длительной прокрутки, после чего загорается ошибка по датчику распредвала. Владелец неоднократно менял датчик распредвала, но результата это не принесло. Он так же обращался в разные автосервисы, где вся диагностика сводилась к удалению ошибки и замене датчика распредвала. После того, как владелец HAVAL H9 уже устал ездить по сервисам и менять датчик, решил обратиться ко мне, и вот что у нас получилось.

Была проведена диагностика автомобиля при помощи мотор-тестера со снятием осциллограмм с датчиков коленвала, распредвала и форсунки.  С синхронизацией вопросов не возникло, а вот осциллограмма с датчика коленвала вызвала сомнения в исправности реперного диска, в связи с чем было принято решение вскрыть поддон двигателя и визуально осмотреть реперный диск.

Вскрытие поддона  и осмотр реперного диска подвердили результат проведенной диагностики. Проблема оказалась в замятых зубьях реперного диска в двух местах.  В одном было сильно замято, что и послужило причиной плохого запуска, в другом смятые зубья были еле заметны, но на осциллограмме это все равно было заметно.  Вероятней всего, во время ремонта двигателя мотористы уронили коленвал, в результате чего и был замят реперный диск.

После замены реперного диска на новый, мотор стал заводиться с первого раза, как ему и положено.

[Garnik34 11]

В 22.01.2024 в 20:55, MEGAVOLT сказал:

Всем привет!

Диагностика  HAVAL H9 2.0, дизель Turbo CRDi 2020 г.в.

ЭБУ Delphi DCM 6.2

Обратился владелец дизельного автомобиля HAVAL H9 с жалобой на плохой запуск двигателя. 

Со слов владельца данная проблема началась после того, как в стороннем автосервисе ему перебрали двигатель. Двигатель заводится со второго или третьего раза и после длительной прокрутки, после чего загорается ошибка по датчику распредвала. Владелец неоднократно менял датчик распредвала, но результата это не принесло. Он так же обращался в разные автосервисы, где вся диагностика сводилась к удалению ошибки и замене датчика распредвала. После того, как владелец HAVAL H9 уже устал ездить по сервисам и менять датчик, решил обратиться ко мне, и вот что у нас получилось.

Была проведена диагностика автомобиля при помощи мотор-тестера со снятием осциллограмм с датчиков коленвала, распредвала и форсунки.  С синхронизацией вопросов не возникло, а вот осциллограмма с датчика коленвала вызвала сомнения в исправности реперного диска, в связи с чем было принято решение вскрыть поддон двигателя и визуально осмотреть реперный диск.

Вскрытие поддона  и осмотр реперного диска подвердили результат проведенной диагностики. Проблема оказалась в замятых зубьях реперного диска в двух местах.  В одном было сильно замято, что и послужило причиной плохого запуска, в другом смятые зубья были еле заметны, но на осциллограмме это все равно было заметно.  Вероятней всего, во время ремонта двигателя мотористы уронили коленвал, в результате чего и был замят реперный диск.

После замены реперного диска на новый, мотор стал заводиться с первого раза, как ему и положено.

Круто!  Мотортестер в умелых руках творит чудо! 

[MEGAVOLT 4 634]

Всем привет!
У нас теперь есть представитель в Ставрополье:

Шумаков Алексей Алексеевич
Ставрополь, пр-т Кулакова, 15/2 ГСК "Связист"
Тел. для связи +7-928-828-23-23, тел. для мессенджеров (WhatsApp, Telegram), в ВКонтакте - Alexgagra +7-928-955-41-24

Предварительная запись.

[MEGAVOLT 4 634]

Уважаемые форумчане!

Информация для тех, кто хочет прошить коробку, но из-за счетчика программирования не может это сделать.

В данный момент мы ведем работу по установке  счетчика программирования в исходное заводское значение в случае откатки прошивки в сток.

Пока решение на стадии разработки и требует проверки. Не гарантирую пока на 100% что получится, но шанс есть.

В связи с этим приглашаю на тест владельца Haval F7/F7X, у которых закончилась гарантия, или тех, кто уже у нас прошивал коробку для откатки данного решения. Разумеется все риски за мой счет.

Предоставившему машину прошивка коробки  50% от стоимости. Прошивка мотор+коробка так же 50% от стоимости