[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 485]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 16 апреля пользователем MEGAVOLT

[korvolol 1 843]

49 минут назад, LavahF7x сказал:

Не нравится слово ВИСКОМУФТА, назовите правильно элемент подключающий заднюю ось.

Да не то чтобы название не нравится, просто это другой агрегат. Вкратце - у вискомуфты передача момента происходит при изменении вязкости специальной жидкости, залитой в муфту, а у нас в муфте просто диски, которые сжимает электромотор.

55 минут назад, LavahF7x сказал:

Правильно, откатал на фултайм с пониженной передачей, поэтому надеялся при покупке получить что-то пожожее.

Похожего не будет, но режимы Снег, Грязь, Песок могут помочь.

А вообще это всё обсуждается в другой теме. 

[Ильич 15]

Подучился немного. У меня был парт  тайм. У нас стоит наверно электромуфта (функционал один и тоже, принцип разный, типа шашечки или ехать). Вопрос по сути вроде не по ТЕМЕ, но меня интересует возможность при чипировании двигателя и коробки изменить алгоритм работы полного привода, проанализировав передачу крутящего момента в Нт на заднюю ость в режиме комфорт (передача происходит когда он совсем не нужен). Ну не нравится мне переключение режимов типа снег и грязь. Попробую посмотреть передачу крутящего момента на заднюю ость в режиме снег.

А вопрос возник потому что приходиться преодолевать иногда 2 км. по снегу высотой 10-20 см. от дачи до асфальта и выезжать в городе с не чищенной стоянки у дома.

[Majestic 0]

@LavahF7x  читал на форуме что режим снег больше подходит для движений по льду, а для езды по глубокому снегу лучше подойдёт режим грязь. Попробуйте такой вариант тоже.

[MEGAVOLT 4 485]

21 час назад, LavahF7x сказал:

В прошивках меняется ли алгоритм работы вискомуфты?

Не меняется и не будет меняться, т.к. за полный привод отвечает отдельный блок управления.
 

 

Господа, пожалуйста, обсуждайте работу полного привода в соответствующей теме! 

 

 

[Ильич 15]

14 часов назад, MEGAVOLT сказал:

Не меняется и не будет меняться, т.к. за полный привод отвечает отдельный блок управления.
 

 

Господа, пожалуйста, обсуждайте работу полного привода в соответствующей теме! 

 

 

Спасибо. Коротко и ясно, а то некоторые учат жизни типа тебе зачем, вместо материальной помощи. Обсуждения этой темы нашел.

[Basya24 0]

В 03.03.2024 в 23:12, MEGAVOLT сказал:

Всем привет!

Информация для владельцев бензиновых HAVAL H9 2.0t 218 л.с.

Для Вас готово обновление прошивки.

с ограничением скорости не разобрались?

[MEGAVOLT 4 485]

1 час назад, Basya24 сказал:

с ограничением скорости не разобрались?

Нет. Пока не получается.

[Stels 171]

В 01.04.2024 в 19:20, MEGAVOLT сказал:

Не меняется и не будет меняться, т.к. за полный привод отвечает отдельный блок управления. 

 

 

Странно, но более простой блок управления ПП никто не берётся "чиповать"... 

Наверняка можно расширить функционал или логику переключения режимов. 

[maxkam 4]

  А вам не кажется странным то, что кроме Вас это никому не нужно?

Ответ прост, не нужен на паркетнике постоянный ПП.

Ездил 3 года на аналогичном авто, где ПП выключается на 30км/ч, частенько по бездорожью и ни разу дискомфорта не ощутил.

  ПС: Вас уже просили не засорять эту тему 

В 01.04.2024 в 19:20, MEGAVOLT сказал:

  Господа, пожалуйста, обсуждайте работу полного привода в соответствующей теме!

 

[OKStyle 0]

Ничего не увидел про М6 - есть варианты?