Первый реальный отзыв о Haval F7

[Hort 50]

16 часов назад, Aleksey M сказал:

Да, если это будет топовая или близкая к ней комплектация. При условии появления в Красноярске дилера.Японцы в топе от 2.2 млн.

По цене японца я его не готов покупать. Надеюсь, что стоить он будет как китаец. Например, как похожий H6 купе. А лучше как H6, тогда я прям совсем буду рассматривать его покупку.

[kaskader 26]

F7 по цене корейцев нахер не кому не нужен будет. Если перешагнут в топе полный привод на двух литрах  за 1,6 ляма  могут забыть про оборот продаж. Завидовать будут Хонде, Сузуки и прочим Сан енгам.

[Maleksak 62]

7 минут назад, kaskader сказал:

F7 по цене корейцев нахер не кому не нужен будет. Если перешагнут в топе полный привод на двух литрах  за 1,6 ляма  могут забыть про оборот продаж. Завидовать будут Хонде, Сузуки и прочим Сан енгам.

С чего бы это? Если базовые комплектации будут за 1.2-1.3, то вполне нормально будет. Просто альтернативой по близкой цене будет только geely Atlas. Т.к. то что у f7 будет в базе у корейцев, японцев и немцев  будет начинаться от 1.6-1.7 ляма. Ну а то что в будет в топовой комплектации f7 даже tесли за 1.6, то у перечисленных выше подобные комплектации будут за 2.2-2.5.

[Mr_Korzh 5]

18 часов назад, Maleksak сказал:

С чего бы это? Если базовые комплектации будут за 1.2-1.3, то вполне нормально будет. Просто альтернативой по близкой цене будет только geely Atlas. Т.к. то что у f7 будет в базе у корейцев, японцев и немцев  будет начинаться от 1.6-1.7 ляма. Ну а то что в будет в топовой комплектации f7 даже tесли за 1.6, то у перечисленных выше подобные комплектации будут за 2.2-2.5.

Ну не скажите. Новый Kia Sportage в максималке стоит 1.8. Новый Hyundai Tucson с полным приводом и дизелем стоит 1.8 очень хорошая комплектация. Переступать планку в 1.6 они точно не будут. Чисто психологически это дорого для новой марки на нашем рынке. 1.55 самый макс который они могут поставить. 

[Maleksak 62]

 

27 минут назад, Mr_Korzh сказал:

Ну не скажите. Новый Kia Sportage в максималке стоит 1.8. Новый Hyundai Tucson с полным приводом и дизелем стоит 1.8 очень хорошая комплектация. Переступать планку в 1.6 они точно не будут. Чисто психологически это дорого для новой марки на нашем рынке. 1.55 самый макс который они могут поставить. 

Специально зашел на сайт киа и скачал прайс для спортэйджа. Если без всяких скидок за трейд ин, кредит и т.д. полноприводная версия на механике начинается от 1.55млн. На автомате 1.68 начальная комплектация с полным приводом и двигателем на 150лс. Более того полный привод, автомат и двигатель на 184лс начинается с 1.84млн, ну а в топе такая машина будет стоить 2.26млн. Поэтому 1.5 или 1.6млн за максимальную комплектацию f7 с двигателем на 190лс не сильно повлияет на выбор между спортэйджем и f7.

[Autoclub 426]

У Спортажа нет робота, а вот у Туссана есть робот с двигателем 1.7 190 лошадей, полный приво, максималка 2 150 000.

[Mr_Korzh 5]

1 час назад, Rokocoko сказал:

У Спортажа нет робота, а вот у Туссана есть робот с двигателем 1.7 190 лошадей, полный приво, максималка 2 150 000.

Мне что робот, что автомат, без разницы. Главное чтобы робот был "мокрый". Вангую цену не более 1.55 в полном фарше с полным приводом. 

 

[Sergey 135]

А я вот призадумался насчет робота..в свое время тестил Leon FR с "сухой" семиступкой, и скажу честно, что работой dsg был полностью разочарован..основная претензия это затянутый старт, я так понимаю, типа коробка берегла сцепление и все такое, но это просто дичь, особенно учитывая общую динамику этого авто. Т.е. тронуться как на гидрике, типа отпустил тормоз, слегка притопил и эффективно ускорился было нельзя. Сразу скажу, что на мокрой версии не ездил, или у мокрых все пучком в этом плане?

[Dreamer 13]

38 минут назад, Sergey сказал:

А я вот призадумался насчет робота..в свое время тестил Leon FR с "сухой" семиступкой, и скажу честно, что работой dsg был полностью разочарован..основная претензия это затянутый старт, я так понимаю, типа коробка берегла сцепление и все такое, но это просто дичь, особенно учитывая общую динамику этого авто. Т.е. тронуться как на гидрике, типа отпустил тормоз, слегка притопил и эффективно ускорился было нельзя. Сразу скажу, что на мокрой версии не ездил, или у мокрых все пучком в этом плане?

У меня форд на сухой шестиступке, ускоряется отлично, трасса его стихия. В городе жопа полная. Но по ускорению он уделывает обычный гидрик. Смысл мокрого в том что у него предсказуемые характеристики в сложных условиях типа пробок, выдерживает в 3 раза большую термальный нагрузку (считай пробуксовку) по сравнению с сухим сцеплением. Сухое сцепление при перегрева в пробках начинает неадекватно передавать крутящий момент из-за трибологических особенностей. Одно знаю точно,подстраиваться под робота в итоге будем мы, а не он. 

[Sergey 135]

Вот я про то и говорю, надо затестить для начала, а то к гидрику уже привык, очень удобно и предсказуемо себя ведет. Интересно на F7 есть ползучий редим? И понять бы, что там с регламентом замены масла, если он есть.