Вероятные конкуренты Haval F7

[Константин 343]

 Джили Атлас (Geely Atla) против Haval F7
 Джили Купе FY11 против Haval F7х
 Рено Аркана против Haval F7x

[Пивовар 68]

А вот ещё одна свежая модель, с осени в продаже на родине. От сильного игрока FAW.

[Kostaki 2]

Volkswagen T-cross от 18 тыс евро испанская сборка. У нас в 2021?

https://motor.ru/testdrives/volkswagen-tcross.htm?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

[Kostaki 2]

[Пивовар 68]

1 час назад, Kostaki сказал:

Volkswagen T-cross от 18 тыс евро испанская сборка. У нас в 2021?

https://motor.ru/testdrives/volkswagen-tcross.htm?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

Ну ...что будем ждать ? Умножаем....и курс то может быть ой какой то.

[Пивовар 68]

59 минут назад, Пивовар сказал:

Ну ...что будем ждать ? Умножаем....и курс то может быть ой какой то.

И очень и очень маленький....Грета по немецким....зачем нам такой.

[Lohmatyi 39]

Компания Volkswagen собирается использовать построенный на ГАЗе конвейер для изготовления Volkswagen Tarek, который так же, как Karoq, спроектирован на современной модульной платформе MQB. 

По словам операционного директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, автомобиль будет иметь гораздо большую локализацию в России, чем одноплатформенный Skoda Karoq, и должен стать вторым по объемам продаж после Polo-седан. 

 

Эта машина имеет много общего с кроссовером Karoq, но получит совсем другой характер и отделку. Skoda более спортивная модель, в то время как Tarek должен играть роль покладистого семьянина. Автомобиль наделили более мягкой длинноходной подвеской, не боящейся пробоев, высокопрофильными колесами, а также менее изысканным салоном для экономии средств. 

Tarek вооружится экономичными атмосферными двигателями из Калуги, автоматической коробкой aisin или преселективными роботами с двумя сцеплениями, которые сейчас идут на Tiguan. Предполагается, что подавляющее большинство Tarek планируется продавать с передним приводом, но в дорогих комплектациях можно заказать полноприводную трансмиссию с внедорожными программами управления. 

Цены на Volkswagen Tarek пока не определены, но они должны быть на 100-150 тысяч меньше, чем на Tiguan. 

В конце этого года первые опытные экземпляры должны выехать из ворот предприятия в Нижнем Новгороде. Но начало масштабного производства нового российского кроссовера намечено на 2020 год.

 

Изменено 28 марта, 2019 пользователем Lohmatyi

[Arrchi_bald 43]

12 минут назад, Lohmatyi сказал:

Компания Volkswagen собирается использовать построенный на ГАЗе конвейер для изготовления Volkswagen Tarek, который так же, как Karoq, спроектирован на современной модульной платформе MQB. 

По словам операционного директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, автомобиль будет иметь гораздо большую локализацию в России, чем одноплатформенный Skoda Karoq, и должен стать вторым по объемам продаж после Polo-седан. 

 

Эта машина имеет много общего с кроссовером Karoq, но получит совсем другой характер и отделку. Skoda более спортивная модель, в то время как Tarek должен играть роль покладистого семьянина. Автомобиль наделили более мягкой длинноходной подвеской, не боящейся пробоев, высокопрофильными колесами, а также менее изысканным салоном для экономии средств. 

Tarek вооружится экономичными атмосферными двигателями из Калуги, автоматической коробкой aisin или преселективными роботами с двумя сцеплениями, которые сейчас идут на Tiguan. Предполагается, что подавляющее большинство Tarek планируется продавать с передним приводом, но в дорогих комплектациях можно заказать полноприводную трансмиссию с внедорожными программами управления. 

Цены на Volkswagen Tarek пока не определены, но они должны быть на 100-150 тысяч меньше, чем на Tiguan. 

В конце этого года первые опытные экземпляры должны выехать из ворот предприятия в Нижнем Новгороде. Но начало масштабного производства нового российского кроссовера намечено на 2020 год.

 

Он размером в Крету, какой он конкурент?

[SimplyDreamer 46]

Вчера заезжал в только что открывшийся дилерский центр Хавал в Рязани. Ну так себе дилер надо сказать. В продаже стоят только H6 и H9 еще на тест драйве. Посмотрел H6, меня не впечатлил, да, нет ощущения вот этих старых китайцев. Но как бы и ничего особенного нет вообще, снаружи понравился больше чем внутри. Внутри где то тянет на 4 летней давности модели. Атлас мне понравился гораздо больше, учитывая что нет полного привода на автомате для меня машина вообще не интересна. Если тоже самое будет и с F7, ну не знаю, понять китайцев точно не смогу. Джили же быстро достаточно подправили то что нашим людям не понравилось, движок не ехал, свет плохой, поставили это и лично мне машина уже нравится, вопрос цены да, но я себе готов такую купить. Далее я пошел по всем остальным салонам кто там были, просто еще раз посмотреть, оценить. Хендай. Ну крому тушкана там смотреть нечего, хотя не люблю корейцев, но тушкан последний считаю получился хорош. И в салоне и снаружи мне нравится. Вопрос что подходящая для меня комплектация на норм движке выходит 2 ляма. Тут уже никуда не денешься. Но считаю это конкурентом тому же атласу, я бы думал, если бы сейчас покупал. Далее шкода и фольцваген. И кодиак и тигуан меня в принципе устраивают, но это опять же около 2 лямов и ну лично для меня я не вижу большой разницы с моим нынешним йети (по салону в первую очередь). Учитывая цену, я понимаю что я не особо это хочу. Вот терамонт большой, круто, прикольный, но это уже 3. Далее был ниссан, в них я даже садиться не стал, вот вообще не мое, даже дорогой мурано, просто не моя машина, не нравится ничем. Пежо. Мне реально нравятся и 3008 и 5000, последний уже дорог конечно, но не это главный косяк. Я не понимаю почему нет полного привода, вот не понимаю. Есть даже какие то режимы типа снег, песок, грязь, но блин без полного привода это все как то мне непонятно. 3008 в принципе можно собрать менее 2, но без полного привода я тоже не стал бы брать, а жаль. Ну и мазда еще была. Тут выделил для себя то что если меня посадить в любую мазду с закрытыми глазами, хоть в мазда 3 хоть в СХ-9 то я внутри не пойму где я. Они все одинаковые. Я не скажу что салон плох, но он не мой, ну и вот эти легкие двери. В общем в купе с ценой, мазда вообще не понравилась. В итоге из того что успел посмотреть, если бы покупал сейчас видимо выбирал бы между тушканом и атласом. Как то так прогулялся по салонам )

[Lohmatyi 39]

1 час назад, Arrchi_bald сказал:

Он размером в Крету, какой он конкурент?

Tharu на 15 см короче, а остальные габариты такие же (+/- 2 см). Вполне себе конкурент, учитывая что для многих это будет выбор между Volkswagen и Haval...

[Mak 65]

2 часа назад, Arrchi_bald сказал:

Он размером в Крету, какой он конкурент?

Так конкуренты не размерами определяются, а ценой