dr_slam

Собственно о чём я не уставал писать по данной проблеме.

Конечно может, на внедорожниках ведь так есть.

Давным давно, на Антаре, присутствующий однократный стук был выявлен в рулевом карданчике, прямо в ногах водителя, и устранён дилером путём набивки густой силиконовой смазки.

Отвечу сам себе, главный ньюанс в том, что для качественной подкраски нужно демонтировать всю заднюю накладку с буквами которая в основном держится на клипсах GREAT WALL 9650189 которые неминуемо повредятся и четырех боковых гайках . Однако для локального, самостоятельного устранения потёртости можно её отогнуть и произвести необходимые действия, для этого нужно снять отдельно хромированную "саблю" с фонарями, не забыв выкрутить потайной болт под резиновой заглушкой возле мотора дворника, и после с помощью узкогубцев сжать усики четырех клипс основной наладки одновременно выдавив их наружу, не забыв подложить что нибудь в образовавшуюся щель. Обратно ставил дольше, так как из под фонарей выпали два кусочка какого-то мягкого говна типа пеноплекса которые не давали фарам быть вплотную к металлу и запихнуть их обратно в правильное место потребовало времени. Зато выяснил, что кузов действительно оцинкован, под пузырём ржавчины не было, краска просто вздулась. Пришлось её расковырять проволочкой и пинцетом и залить кисточкой, получилось не очень эстетично, но не хуже вспученного места.

У меня на Ф7 тоже иногда свет не гаснет, так было с новья, дело скорее всего в концевике двери который иногда не видит закрытую дверь, электроника в связке с механикой даёт сбой, я даже не задумывался о том, чтобы предъявить это дилеру ведь поймать такую проблему в конкретном узле крайне сложно, да и время на эту мелочь уйдёт изрядно. На Хавал в целом зря наговариваете, у них достаточно приемлемый уровень, взял себе вместо другого китайца ещё один Н5, всё очень достойно, свет гаснет как положено. Тут проблема скорее в целом в слишком большом наличии электроники в авто, которая мешает процессу движения на машине с ДВС.

Товарищи. Кто снимал накладку пятой двери где ручка, подсветка номера и пластик металл трёт поделитесь ньюансами. А то открутил вроде все болты, но крепко держит собака, надо ли фонари снимать?

Спасибо. Ну то есть лифт проставками, а не вот такими комплектами https://sl.aliexpress.ru/p?key=POXzOta https://t.me/c/2052851411/9/106 А нет ссылки на проставки?

Чтобы было вернее надо писать в китайский офис.

Потрясут чтобы уголь взбить, подуют компрессором, проверить проходимость, бывает помогают такие манипуляции.

Комплектом или проставками?

Да просто отключить её, - бесполезная хрень для распила бобла созданная.

Уже засунул обратно, но там средняя часть - конус с расширением на конце, а другая - обойма с 4-мя лепестками, всё по стандартной схеме пистонов работа на расширение.

Вот так это было

Вот именно такие я и вынимал просверливая в краю шляпки отверстие 1 мм сверлом, а потом выдёргивал крючком середину.

На Ф7 я такие все снял поддеванием, на Н5 новом, нет пазов сбоку, там чисто ради эксперимента просверливал 1 мм дырочку сбоку и выдёргивал крючком, снял половину, но они в магазине по 32 рубля, можно и все снести и новые поставить.

Вот, почитайте https://carsfan.ru/forums/topic/2098-konstruktivnyy-nedostatok/?

На "чанган хантер плюс" есть подобная проблема, там "тяжелые" узлы сосредоточены на одну сторону, и там меняют пружины на более жёсткие у дилера или ставят сами одну на пол витка больше.

Ну не знаю как на счёт специализированным. Измеритель, - да специализированный, а вот угол гаража об который у меня производится коррекция ни значится ни в каких каталогах, не поверен и не отъюстирован. Но на результат не влияет.

Сквозь капот повылетали?

Блок это ещё не всё, важно есть ли привода заслонок, возможность "познакомить" ЭБУ

Помыл что ли?

У меня на новом Н5 при старте даже сейчас летом обороты устанавливаются 1,300, и только спустя 2 минуты падают до 900.

Так известно зачем, клиент должен платить везде и как можно больше.

Решил выложить фотки днища сделанные перед антикором

Посмотрите в оригинальной книжке Manual_新哈弗H5-243-252.pdf