Provo

265/60 народ ставит резину и в основном без проблем. Надо примерить фактические геометрию этой модели покрышки.

Вместо штатных 235/65 что успешно получилось поставить на родные диски R18 ? Чтобы не цепляло и не шкрябало нигде ни при движении прямом, ни в поворотах, ни на кочках... Идеально в диаметр укладывается более широкая, но с меньшим профилем 255/60. (Зимой врядли шире стоит ставить, хотя всё зависит от условий езды, конечно) Но итоговый диаметр - не единственный значимый параметр же... haval dargo размер колес, haval dargo размер шин, размер шин хавал дарго

В Дарго не ставятся приложения без изменения прошивки, вроде как. Это в новом Ф7 сервисы яндекса обещали. За лохов клиента держит Ваш "дилер"

Симкарта в т-боксе не для полноценного интернета, а лишь ддя передачи телематики в рамках удалённого контроля машины через облачный сервис Хавала. Если поставить в ШГУ приложения и дать им свободно использовать Сеть, они очень быстро выжирают расчётный лимит трафика. Либо надо менять карту в боксе, либо использовать внешний 4G-модем c раздачей мобильного интернета по wifi, в котором симка с дешевым интернет-тарифом и большим лимитом

Выключить при повороте активацию камер можно в настройках. А для принудительного включения и так кнопка есть. Под ШГУ

Во даёт 😄

Не замечал такого, работает ожидаемо, без скачков.

Всё там есть, но в навигаторе запущенное проигрывание не настраивается как в полном приложении, вроде как. Отсутствие в ней сплит-скрина сподвигло на покупку лайт версии. Уже несколько месяцев катаюсь с ней и нет особых поводов быть недовольным.

Нет такого. Эта фишку добавили в новом F7, вроде.

Настройки навигатора потрудитесь изучить

Об чём и было сказано, спасибо Кэп

Мотор греется после запуска на +1 градус каждые 4-6 секунд. Стоять и коптить 15 минут - это бред и моветон. И, да, если погода такая, что надо прогревать автомобиль настолько долго, то ни 30, ни 10 минут пешкодралом по такой топать желания не возникает, если есть машинка.

Ну если машина неделями простаивает - тогда, естественно нет смысла в её покупке.

Если индикатор загорелся, значит встроенная диагностика фиксировала проблему и ошибки должны быть. Это ж полностью цифровая система контроля и управления - ЭБУ, а не просто лампочка от реле моргающая.

Только в цифрах не учтена разница в стоящей постоянно в готовности под окном личном авто, в котором можно когда угодно везти кого и что угодно без ограничений, и в заказном экипаже, который может и не приехать или приехать не во время и стоить совершенно разных денег в зависимости от времени и ситуации, либо каршеринга, до которого куда-то придётся может топать и пользоваться с ограничениями. Снимать квартиру и иметь в собственности - аналогичная разница при сходных затратах.

Горит чек и не нашли ошибок, даже сохранённых? Чёт развод какой-то от дилера.

Да анахронизм. Как и это идиотское пристрастие сосать дым.

У некоторых производителей так и положено по инструкции - ставить поверх штатнооо пыльника, под кронштейны сделать прорези.

https://yandex.ru/search/?text=защита+бака+Dargo+алюмний - выбирай

Это очень врядли, там с таким натягом втыкается всё, без съёмника не выдернуть. это наиболее вероятная версия. на ошибки всегда надо проверять через OBD-II

А на смартфоне навигатор в том же месте и в то же время что показывает? Может просто в зоне глушения/искажения сигнала точка.

Пардон, я про F7 новый. Но и H7 не будет 235 лошадок. ... В конце прошлого год компания Haval провела дилерскую презентацию новинок для российского рынка, а в Сеть попали ее слайды, на которых были основные параметры потенциальных моделей. Так вот, судя по предварительной информации, Haval H7 в России будет доступен в двух версиях: чисто бензиновой и гибридной, но характеристики будут отличаться от китайских спецификаций. Топливная версия идет с двухлитровым турбомотором мощностью 199 л.с (в Китае 238 л.с), 9-ступенчатым “роботом” и полным приводом. Подзаряжаемый гибрид (бензомотор 1.5 и электродвигатель): 299 л.с.

в РФ там мотор и коробка - как в Дарго. 235 лошадей - эт для GW4N20A и 9ступки в РФ нет

Это логично. Для зимы лучше с зимним профилем, который сильно сокращает риск обмерзания щеток и лучше работает с кашей на стекле, чем с водой, как обычные.

Работающий климат-контроль избавляет от необходимости открывать окна, а от солнца куда эффективнее избавляет атермальная плёнка. Про разговоры через окно вообще промолчу Притянутые оправдания для приблуды времен классики, где без приоткрытых окон было реально сложно в некоторых условиях. В современном авто это архаизм и дело привычки с былых времён. Реально это необходимость лишь для добровольных самоубийц, дымящих за рулём.