MrPupkin

Никаких записей в логах не видел, да и никто их искать не станет. У меня коробка начала жить какой-то своей жизню, напрягающие звуки при переключении, задержки, толчки и всё это по нарастающей. Купил сканер, провел адаптацию и как будто всех вышеназванных проблем и не было. Так что спокойно адаптируйте и не партесь.

Haval F7 2.0 2021, прошивка Megavolt (двигатель + коробка). Какие свечи взамен стоковых лучше поставить?

100% пыльники на месте.

Подскажите номер болтов, крепления верхнего заднего рычага.

В закрытие темы: ревизия сайлентблоков показала, что они более, чем живы. Сравнив схему CRV с пациентом выяснилось, что на хонде 4 шайбы-пыльника (по 2 на сайлент, сверху+снизу) а F7 2 шайбы (по одной снизу). Поставил 2 недостающие шайбы HO0401R и всё пришло в норму. Не знаю где случился конфуз, в процессе переписывания тех. документации с японца на китайца или пыльники были пролюблены при сборке в Туле но факт остаётся фактом, не хватает 2-х копеечных пыльников.

Вот этот самый сайлентблок и елозит по винту.

В вертикальной плоскости. Пара мм. свободного хода вдоль болтов крепления к кузову. Болты затяны до упора.

На подъемнике при инспекции ходовой обратил внимание на то, что опора редуктора болтается как @уй в проруби. Механики подтвердили, что так не должно быть во всяком случае в их немалой практике такого "оригинального" решения ещё не встречалось. Хочу поменять силуминовую опору заднего редуктора Haval F7 (18121001420) на стальную с запрессовкой новых сайлентблоков Honda CR-V (50710T0AA00). Есть у кого-нибудь такой опыт? Был бы благодарен за эскизы с размерами деталей и советы по делу С советами, типа только оригинал у дилера, гарантия и т.д. проходите мимо.

Спасибо, уже взял такой https://akb77.ru/tovar/103373-akkumulyator-avtomobilnyy-akom--efb-75e-12v-75ach-720a-obr-pol-(277x175x190).html

Вопрос остаётся открытым, где в СПб можно провести процедуру?

У меня коробка брякает уже больше, чем несколько дней. Да и масло я менял не просто так а после того как выяснилось, что стакан фильтра потек и уровень масла медленно стал падать. После пары жёстких подключений передач замерил уровень, он оказался ниже нормы.

После замены масла в коробке, временами появляються слабые щелчки и постукивания при переключении передач на холодную. Кто знает нормальный сервис с адекватными спецами и ценами в СПб для программной настройки сканером?

Из практики, что лучше взять на замену штатному? 2.0L

Инструкцию в студию!