baz42

Сегодня ночью обнаружил что батарея на машине разряжена! Стартер не крутит и даже не пытается, экраны работают, фары светят. Примерно за 10 часов до этого перегонял машину с подземного паркинга. Завелась со второго раза, но я не обратил внимание, подумал что не нажал педаль тормоза, т.к. было включено только зажигание. На стоянке в usb был воткнут carlink. Может быть он и высаживает, но это странно что usb порты не обесточиваются. Вопрос такой, у всех АКБ по характеристикам как на фото ниже? Поискал в интернете что подходит на Дарго и по первым же ссылкам пишут что емкость д.б. 90-100 Ah.

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Привет. Какие способы есть для возврата в штатное меню и какой из них самый приемлемый при использовании телефона или отдельного специализированного девайся по типу carlink? Из тех, что знаю я, речь про отдельную коробку с андроидом: 1. Программная кнопка в андроиде. Там есть всплывающее меню, которое открывается при любом нажатии на экран. В этом меню есть отдельная кнопка выхода в интерфейс ГУ. Плюсы: чисто программное решение (см. далее) Минусы: два нажатия и кнопку нужно искать, отвлекаясь от дороги 2. Через кнопки управления климатом. Например, заслонка рециркуляции или включение кондиционера. Плюсы: быстро и понятно Минусы: задействуются исполнительные механизмы автомобиля, что лично мне не нравится. 3. Кнопка mode (вроде так называется) на руле. Она переключает источник мультимедиа - FM/AM/Андроид авто. Плюсы: кнопка под рукой, быстро и понятно. Минусы: прерывается поток мультимедиа, т.е. радио или яндекс музыка, к примеру.

Полагаю что это не штатная проекция.

Автоматика затягивает окна влагой когда включает рециркуляцию - это факт. Конкретно на Дарго проверял не однократно при количестве человек в машине от 2х и более. И кондиционер тут не спасал при околонулевой температуре +/-. К слову отмечу что климат действительно работает хорошо даже если вентилятором ты управляешь сам. Температура в салоне поддерживается адекватно согласно выставленному значению. А 20 летний опыт это да, дело такое. Сколько я видел треснутых лобовиков в районе печки...г. Кемерово. У меня один раз такое произошло при температуре за 30. Но правда случилось это 30 минут спустя после начала движения и на очень малой скорости.

При режиме АВТО: 1. Не включается толком вентилятор, как вы правильно отмелили. После прогрева ОЖ вентилятор резко включается и есть вариант что лопнет стекло от перепада температур. Я выставил в ручном режиме вентилятор на 3-4-5 делений и подаваемый на стекло воздух теплеет постепенно. А после работы двигателя на удаленном запуске вообще садишься в теплую машину. Надо будет еще поднастроить включение подогрева сидений (кстати в хорошие минуса сидухи греются прям долго) и руля. 2. Постоянно включается рециркуляция. Зачем она зимой? Окна затягивает почти моментально. 3. Направление обдува. Вы пишете что дует стекло-ноги, но у меня в памяти сохранилось что дует лицо-ноги. 4. Включает кондиционер. Ну или как минимум данную лампочку. Зачем мне зимой кондиционер? Я не силен в физике процесса и допускаю что компрессор не включается после определенной минусовой температуры, но лично мне на душе спокойно когда данная индикация не горит. Так вот, при включении авто режима задействуются исполнительные механизмы автомобиля. Считаю это не правильным, когда мне требуется например включить или выключить попогрев при активной работе АА/CP.

Через АВТО конечно быстрее, но тогда придется потыкать в экран еще больше для возврата выставленных настроек. Я уже писал что зимой режим АВТО не использую. из-за целого комплекса причин.

Пока что я пришел к выводу, что лучшая коробка с навигацией - это телефон. Наиболее полная интеграция с ГУ. Информация по навигации выводится через проекцию, ЯМ выводит информацию о трэке на центральный экран и водителю. Красота ведь!

При подключении телефона в АА есть штатная кнопка для возврата в меню автомобиля - называется HAVAL, находится в списке приложений.

Коллеги, давайте определим понятие "степень заряда". Чем мы измеряем данный показатель? Цифра, которая указана в ГУ мультимедиа вообще имеет отношение к реальному состоянию акб?

Еще вопрос - как в ГУ отключить автофокус на carplay при запуске?

Зимой не пользуюсь автоклиматом, т.к. считаю что нормально он не работает. Только ручной режим. У меня есть 2 коробки с андроидом, заказывал с али. Первая слабенькая по характеристикам, но работает стабильно. Вторая шустрая, но часто отваливается при попытке переключится на неё со штатного интерфейса автомобиля. Оформил возврат коробки продавцу по этой причине.

Как включить? :) Кнопка которая на фото?

В "состоянии автомобиля" у меня тоже обычно не показывает больше 70-75%, но при этом сигналка на телефоне выдает 90-100% в то же самое время.

Да, спасибо коллеги, уже нашел в шторке. Сам же настраивал её полгода назад :) Просто надеялся что есть аппаратная кнопка, потому что иначе включить обогрев получится только после загрузки операционки мультимедиа.

Полный.

Сколько времени в секундах работает ваш Дарго на повышенных оборотах при холодном запуске? У себя заметил следующее: с новья двигатель грелся прям долго, не меньше минуты. Примерно после 7 тыс.км. работа на прогревочных оборотах стала занимать 10-15 секунд, при том что на улице стало заметно прохладнее.

Дело было не в бобине. Села батарейка в ключе. Заряд сейчас сигналка показывает 100%. Машина дистанционно нормально заводится.

Да и пусковой ток пишут не ниже 800А (здесь 720?).

Недавно сделал ТО-1, отдал 17,7. Частично дилер списал мои "бонусы", которые дал при покупке авто. Около 2-3 тысяч плюсом сверху к оплаченному была сумма счета.

У меня тоже случаются и пинки, и металлический лязг. Пинки бывали ОЧЕНЬ сильные, особенно при переключении с 3-й на 4-ую. Но проблема скорее всего не в железе, а в работе с педалью газа. Давал машину отцу для поездки Беларусь, намотал он около 3-х тысяч, без каких либо проблем. До Дарго у меня было 2 Х-трейла Т-31 - бензин 2.5 с вариатором, 2007 год и дизель 2.0 с гидромеханикой, 2014 год (с него пересел на Дарго). Интересный факт: оба х-трейла очень похоже, ну как бы пинались, другими словами вели себя явно не вполне адекватно, именно по части коробки. И это при том, что на двух х-трейлах стояли разные двигатели и совершенно разные коробки. Проблемы проявлялись немного по разному, но дизельный х-трейл мне очень сильно напомнил мой старый бензиновый. И что удивительно, на Дарго я увидел очень похожие симптомы. В моем случае, вся проблема заключается в постановке ноги на педаль газа. Ну и работа педалью. Да, нужно подстроиться под неё немного и тогда всё будет работать плавно. Пробуйте разное положение ноги на педали газа, поиграйте с настройками кресла. Машинка в плане железа наверняка тут ни при чем.

Не нужно путать закон и железо. Законы приняты явно не потому что двигатель не нужно прогревать. На ютубе есть куча роликов, где разложено по полочкам почему нужно греть. Особенно ролики от тех, кто чинит моторы, тот же Ходос и не только они.

Заказал вот это https://aliexpress.ru/item/1005004871277788.html Обещают привезти 06.11. Та, что тормозит https://aliexpress.ru/item/1005004374687477.html

Узнаю пожилого заумного форумчанина ))