vikbelovo

Вобщем, наутро всё работает как надо.

Да, забыл уточнить! Звук не выключался даже после остановки двигателя и открывании двери! Орёт на весь микрорайон! Хорошо хоть получилось выключить кнопкой на экране. Счас поискал решение проблемы в сети - говорят - такое не только у меня было. Даже у кого-то на Кашкае была такая же хрень. Говорят, лечится перезагрузкой ГУ. Или просто нужно подождать какое-то время, пройдёт само. Вобщем решил до утра подождать. Кстати, а как перезагружать ГУ?

Возник глюк в аудиосистеме. Сейчас парковался возле дома и вдруг на всю громкость заорала музыка. До этого играла потихоньку. Слушал радио. Громкость никак не регулируется, орёт на всю! Каналы радио переключаются. Кнопкой, которая на панели, звук не отключается. Зато кнопка отключения звука, которая на экране, работает. Т.е., этой кнопкой звук полностью отключается. В чём может быть проблема? Гарантия закончилась три недели назад...

83 тык пробега за 3 года. Тормозные колодки и диски не менял. Ничего не бъёт, не скрипит, тормозит исправно. Но, скоро нужно будет менять. Пробег больше по трассе.

Спасибо! Я счас вспомнил - у моего друга Дарго на полном приводе, он рассказывал, что ему на одном из ТО смазывали какую-то промежуточную шестерню. 10 тыр за эту работу вместе со стоимостью масла взяли.

В книжке, в графике технического обслуживания случайно обнаружил такой пункт: Замена смазочного масла для устройства управления интеллектуального крутящего!? Менять его нужно через 60 тык пробега. Возникла сразу куча вопросов: это что за хрень такая? Кому-нибудь его меняли? У меня ни на четвертом, ни на пятом ТО этого, похоже, не делали, в Акте выполненных работ об этом ни слова. А может это только на полноприводной версии надо делать? У меня передний привод.

Ни у кого ничего не ломается. Скучно...))

Не слышал о таком. Надо попробовать. Спасибо.

@Konstantin_ Началась зима. Движение по дорогам стало намного более плавным и медленным. Погода у нас в Сибири теперь совсем не сибирская. Ещё лет пять назад в это время года уже стояли морозы - 20-25 градусов. Сейчас - утром минус пять, днём - ноль, плюс один - два градуса. Плюс постоянные осадки в виде мокрого снега. В итоге - жуткий гололёд по утрам и слякоть днём. Глобальное потепление в действии. Отчасти поэтому переключился на режим норм. Да и не знаю я, как и где взять такие данные.

Как вы считаете, насколько чревато для двигателя передвигаться с такими низкими оборотами? А так же и "острая реакция на педальку"? Просто я пытаюсь понять: насколько ускоряется износ резинотехнических деталей подвески и трансмиссии во время таких толчков? Летом по городу (и не только) катаюсь в режиме Спорт. Мне так комфортнее. Но, насколько это дороже?)

В городе в режиме "Спорт" передвигаться удобнее из-за того, что "затуп" после качения с отпущенной педалью гораздо меньше, чем в любом другом режиме. Да и ускорение происходит быстрее. Такое ощущение, что в этом режиме (Спорт) топливная смесь более обогащённая. Но, есть и существенный минус - толчок в момент утопления педали газа.

Это в экономичном режиме?! Если автомобиль на РКПП и до скорости 100 км/час коробка не переключилась даже на 5-ю передачу, то, надо полагать, всё это время педаль газа была утоплена в пол?

Да. Передний привод. 2023 г.в.

Хм... На Джолионе меняю масло через 15 тык. Но, пробег ещё только 70 тык. Средняя скорость - 67 км/час. Есть ещё Ларгус 2014 года. Пробег - 230 тык. Масло меняю через 12 тык. Средняя скорость - 37 км/час. Масло не уходит совсем. Вопрос - зачем менять масло чаще?

Хм. У меня к родным тормозам никаких претензий. Тормозят отлично, никакого биения, скрипа, визга и т.п. Купил авто в марте 2023 г., Тульской сборки, комплектация Премиум, 2WD. Пробег - 67 тык. До сих пор всё стоИт родное.