ert5df

А как этот гул/вой себя проявляет? Зависит от оборотов/нагрузки/температуры? На что похож?

Масляный насос??? В двигателе который?

Есть еще вариант номер 4 в цепочке "что делать" - как вариант, не гонять сильно )))

какой мотор и какие итоговые размеры колечек?

65тыс км максимум, это размер буфера насколько помню и выше не получится. Но так да, один из вариантов тоже

http s://haval-clubs.ru/forums/topic/3022-haval-dargo-kak-postavit-na-neytralku-haval-dargo/?ysclid=mm4i7ylwdn804417419 (убрать пробел вначале ссылки для перехода в браузере) На 2.0 насколько знаю как и на F7 примерно со второй половины 23гола также в ркпп убрали электронасос нейтрали и теперь простыми манипуляциями в нейтраль без заверенного мотора не поставить. Селяви блин...

https://www.drive2.ru/l/720070440982169775/ https://www.drive2.ru/l/720070440982169775/

у меня я с обеих сторон трещины были. Но все работало. Было что у человека дико грелся сенсор (видимо из за попадания воды). я заделал силиконовым герметиком год назад, все норм. В теории ничего не прописывается там, обычный датчик. Но вот замена - это значит внутреннюю обшивку двери тож нужно разбирать ибо сенсор и кабель в зелёной оболочке это единая часть, а коннектор внутри двери находится

А вот именно таким ;) Это часто происходит, ржа на тормозном диске заходит в поры колодок и потом их просто так сорвать тяжело. И даже без всяких морозов и снега, в дождливые дни если авто не используется месячишко - такая же штука происходит ;) Вообще, ну уже 21 Век, уже можно начать пользоваться поисковиками... например один из первых ответов в поиске (и первая же причина именно о прикипании = что то же самое что приржавлееии, колодок к диску): https://www.zr.ru/content/articles/931890-prikipelo-iznosilos-uteklo/?ysclid=mli8t3dch1812790266 Причем, разные материалы дисков ржавеют по-разному. У меня на БМВ Е46 когда брембо были - там пара дней простоя и весь диск покрывался ржавчиной. А когда зиммерманы поставил - две недели и пофиг, поверхность только-только начинала иметь крапинки ржавчинки. Сосед на Зафире в гараже железном так встрял, поставил на ручник забыв что лучше оставить на скорости... а машинка одним боком прям впритык к стенке. Потом как змей туда проползал, обстукивал эту несчастную колодку чтоб сдвинуться с места )))) И такое бывает.

Если долго стояла машина, особенно после влажной/грязной езды - скорее всего просто приржавели колодки к диску. Можно попробовать чем-то постучать по колодкам (создать вибрацию) чтоб их с места сорвало.

1) нужно уметь поиском пользоваться (уже 21 Век, уже можно) ;) 2) Если решиться искать, то получаем вот такой результат: https://ya.ru/search/touch/?text=haval+f7+замена+ролика+натяжителя&lr=35&oprnd=9036526370&mda=0&search_source=yaru_touch_common&search_domain=yaru 3) далее вторая ссылка нас ведёт на Драйв2, на нужную статью, обращаем внимание, что авто двухлитровый ф7: https://www.drive2.ru/l/721373087383162830 3) Далее смотрим на фотки и видим что: а) можно заказать вроде как INA f-578697-0300 (только блин не бьётся этот катномер) б) а можно как сделал автор - заказать Rosteco 22994 https://rosteco.ru/products/rolik-obvodnoy-privodnogo-remnya-1025200XEB02-HAVAL-F7-GREAT-WALL-ROSTECO ну или уже аналоги этого ростеко найти... 4) После чего становится ясно, что настоящая орига от GWM идёт под номером 1025200XEB02 (раз вышеуказанный ролик подошёл на 2.0, хотя по каталогу вроде как для 1.5 рисуют). 5) Вывод: бардак в документации (и головах) везде, но ролик по сути одинаков, что на 1.5, что на 2.0. 6) от себя рекомендую, чтоб больше вообще за ролик не вспоминать (точнее говоря за подшипник в нем) - напихать сразу вовнутрь подшипника смазки зелёной восстановительной Хадо. Она накатает керамическую поверхность внутри, и такой подшипник ходит раз в 10 больше по ресурсу, с 2003года проверено многократно, отличная штука для подшипников, в карданы и обводные ролики самое то. И не важно, фирмячий ролик или нет - они все сейчас практически говно с допусками как у кареты 18 Века ))

Точно, не показывает.... ибо там сделали эм.... ВК, а вставлена прямая ссылка на YouTube))) И.е.нк видео в ВК, а ссылка на Ютуб )) Кароч, увы.

...

зачем? чтоб сделать бОльшую нагрузку на пружину натяжителя? А потом получить уже на следующем оригинальном /правильном ремне проскальзывания и свист, и начать со свистом бороться, выкидывая денюжку на следующие 2-3 ремня, пока не станет ясно, что натяжитель в сборе (а не ролик) придется менять??? Смысл огород городить? Скупой платит дважды. Ну а сами знаем кто - трижды...

Оригинал у дилера стоить будет 4-5тыр. Если не хочется на подделку нарваться - купить оригу у ОД и забыть за нее далее на ещё 100к км/ 5лет. Больше сил и нервов тратить искать совместимки и трястись потом, "ой будет чего с ремнем, или норм, и насколько хватит..." ;)