Как убить мотор на новом Skoda Kodiaq за 3000 км https://rutube.ru/video/2d71bd9c1f0dff692bc473aa37a8ba04/

@Pnevmatik 191025200XEB02 https://www.ozon.ru/product/rolik-remnya-privodnogo-haval-jolion-h6-f7-f7x-dvigatel-1-5t-4b15-benzin-gates-gta5282-1889934599/?at=Vvtzym5oMcxA2x1zTk4lwyJuPE3K7KSojQJMjFMvjAGN

Это зимой, как и всем, пришлось не просто, особенно на парковках через отвалы уборочной техники. Разгон, накат мало доступен, можно зацепить соседние, а внатяг внедорожные режимы душат движок (Снег вообще ни о чем), берегут сцепление РКПП. В Спорте не без ограничений, но предел существенно больше. Не хочет показывать, черный экран - Ошибка при установлении защищённого соединения... Там ссылка на ютуб

Мой ATLAS Pro так НЕ МОЖЕТ! Чего уж говорить о CHERY и EXEED... Haval F7 2022 бьётся до последнего! (Кульдяев 2022) https://www.youtube.com/watch?v=4RyuJ9g8QM0 Кто дружит с VPN посмотрит Ему удалось заехать только в режиме Спорт... Как только останавливался (коробка "размыкала" или мозги душили движок в других режимах), полный привод отключался, кулачки размыкались... Пока не возникнет потребность. Это, как с Haval H7 - толком не разобрались, как надо, две машины провалились..., не помогла и блокировка. Тот же режим Снег вообще бесполезен в сугробах... Каша на дороге, это его... да и экономит прилично топливо...

На этот счет большие сомнения. Если кулачки начали разводиться, они разведутся (заклинят) до упора, если есть такая потребность... Даже, если снять сигнал управления... Привод (кулачки) клинит разницей угловых скоростей...

По сути у муфты три режима: 1. Муфта разомкнута (отдельная кнопка отключения муфты есть только на HAVAL F7 с двигателем GW4B15) 2. Режим преднатяга 10%, основной режим, при нём прижаты диски первичного пакета, а диски вторичного пакета разомкнуты. 3. Замкнута наглухо путём смыкания фрикционных дисков вторичного пакета и блокировки дисков первичного пакета фрикционов, момент от двигателя равномерно распределяется между передней и задней осями. Муфта рассчитана на номинальный момент 1200 Нм, а в пике может выдерживать до 1500 Нм без проскальзывания фрикционных дисков. https://www.drive2.ru/l/687282454486065533/

Это от непонятно какого ума... 5-6 лет назад мы проводили испытания ГСМ Танеко на Volkswagen Multivan с двигателем EA 288 (CXFA) 6-го экологического класса. https://autoengineer.org/aai-gsm/rezultaty-ispytaniy.html Цель, изучить возможность внедрения ЕВРО-6 в РФ. ДТ-З-К5 Евро-6 тогда и сегодня, вероятно, лучшее дизельное топливо у нас в стране. Полтора года эксплуатации (120 т.км), в основном трасса - в классе остались, но без запаса... Не факт, что уложились бы к 160 т.км Оно, как бы, не плохо, но и движку досталось в некоторых местах. Впуск прилично забивался сажей... Повторные испытания с более широким вовлечением производителей ГСМ оказались менее удачными. Зимний период все портил... С бензиновыми проще, но проблемы те же...

Менять-то особо не на что... https://motor.ru/news/samye-nenadezhnye-avtomaty-na-kitaiskikh-avtomobilyakh-perechislil-diler-30-01-2026.htm Российские условия эксплуатации относятся к тяжелым, как естественный полигон для оценки надежности. https://dzen.ru/video/watch/69528989179b5741ac2ab6ef

Проблема с ручником Geely Monjaro https://dzen.ru/video/watch/697cdf9f05604260287b00df На глаза попалось... аля Monjaro пример высокого уровня ... Обломился проводочек и вот он кирпич "высокого уровня" на дороге Обилие электроники с ИИ, которое с таким энтузиазмом и пиететом встречает наш потребитель, может быстро превратиться в главный недостаток и кошмар. И не суть важно, это Haval или Porsche. С конца ноября 2025 года в России зафиксирована массовая блокировка Porsche ... Особенно сейчас много разговоров на эту тему, когда в Москву, к примеру, пришла настоящая зима. В московском регионе, вероятно, четверть автопарка страны... потому и волна пошла про массовые отказы. Будут морозы, встанут электрички... и иже с ними.

@Konstantin_ возможно, именно здесь собака порылась - как и когда нажимать/отпускать педаль тормоза, алгоритм

Сколько не пытался, сколько не пытались другие - пускается... Возможно, разные прошивки. По любому, тема разблокировки колес на современных авто весьма проблематична в нештатных ситуациях. Практически у всех стояночный тормоз с электроприводом... Без ляктричества - кирпич

Если не выжать до упора педаль газа, запускается двигатель...

И двигатель не пускается? Константин, кроме вас ни кому не удалось воспользоваться штатным алгоритмом...

Haval F7 и F7x будут оснащать новым мощным https://auto.mail.ru/article/117450-idet-podgotovka-k-obnovleniyu-haval-f7-i-f7x-avto-poluchat-novyie-moschnyie-dvs/?frommail=1 В базе данных Росстандарта опубликовано ОТТС на кроссоверы Haval F7 и F7x. В документе упомянут 2,0-литровый двигатель GW4N20A с двумя вариантами форсировки: на 200 и 231 лошадиную силу. Помимо увеличенной мощности, есть и другие отличия: максимальный крутящий момент вырос до 380 Нм против 320 Нм у текущей версии. А что с коробкой, на пределе? Мутят ребята...

@Brodil не суть важно по каким причинам машина обездвижена, но при необходимости, в крайнем случае должна быть возможность разблокировки колес. Как снять машину со стояночного тормоза при, к примеру, неисправном ГУ или еще при каких-то отказах электроники? Вариантов хватает... Кстати, в режиме паркинг колеса не намертво заблокированы. На подьемнике вращаются, но в разные стороны... дифференциал однако