mvg1956

https://www.drive2.ru/o/b/657674530495419308/

Может не к месту, но на ниссане была такая хрень, пока с суппортами не разобрался...

Это по стандарту, но... 1. Моющие присадки для распределенного впрыска не годятся для непосредственного... 2. BASF с присадками Keropur официально ушла с нашего рынка... Внятного решения по замене Keropur пока нет даже для распределенного впрыска. Кстати, в ГОСТе на бензины (на дизель тоже) нет требований к моющим присадкам...

Поэтому лучше не ворошить... Скажем так, в российской Системе ААИ ГСМ (Ассоциация автомобильных инженеров) предусмотрен добровольный "контроль товарной продукции". Пока ни один изготовитель масел, имеющий Свидетельство ААИ на соответствие, не заявил о своем желании участвовать в этой программе. В 21-м году Мобил готовил предложение, но... Кстати, вся продукция Мобил, поставлявшаяся на наш рынок, проходила испытания на соответствие ААИ003 в полной мере. Все стандартизированные рецептуры INFINEUM, AFTON, Chevron - тоже.

АО "Танеко" (одни из лучших базовые масла в РФ), к примеру, больше 2-х лет вело работу по подтверждению соответствия АСЕА..., но не успели завершить к 22-му... Лучше не ворошить эту тему.

Тут такое дело. Есть присадки чисто для распределенного впрыска. Причем в требованиях к топливу (Всемирная топливная хартия) с их использованием, содержатся нормы отложений на клапанах - при допустимом росте отложений в камере сгорания. Но нас с вами интересует именно камера сгорания...

... Они вам рассказали как? Может не стоит углубляться в тему, нюансы которой скрыты от рядового наблюдателя?

Еще раз. В большинстве случаев полным испытаниям подвергается образец масла (стандартная рецептура) подготовленный разработчиком присадок - INFINEUM, AFTON, Chevron... Полная рецептура ... в которой и базы не абы какие, а конкретных изготовителей. Блендеру остается лишь подтвердить, что он соблюдает технологии пр-ва. Такие компании, как Мобил, могут позволить себе полный объем испытаний собственных разработок... Для небольших поставщиков такие испытания не в подъем... Если же блендер что-то меняет на свое усмотрение, включаются правила взаимозаменяемости (поменял загуститель, извольте на моторные испытания)... Если не уведомил об изменениях, попался на рынках, контролируемых API, пиняй на себя. Российский рынок не контролируется ни структурами API, ни АСЕА ... Рисуй, что хочешь на банке... Правила API выложил по ссылке выше.

Не так, ну да ладно. Если упрощенно, в большинстве случаев действует "заявительная" система..., когда блендер использует стандартизированные рецептуры. Изготовитель заявляет, что его продукт соотвествует и т.д., и т.п. API 1509 19th Edition 01-2021.pdf

Внесите меня в базу, карту оплатил.

Допуски дают ОЕМ, это требования стандартов...

Штатные, R19. По манометру насоса ~ 2,4, по TPMS ~ 2,15...

Это мало для адаптации... Последний месяц катаюсь на TANECO-98 "EURO-6" + Keropur 3899C? По Keropur мало информации, не уверен. На 5 т.км использовал Liqui Moly "Direkt Injection Reiniger", изучаю аналоги на замену. Давление в шинах по TPMS на холодную ~ 2,15 (вполне комфортно) Режим ECO Средний расход на работу/с работы в районе 11 л/100. Меня вполне устраивает. Можно меньше, но это совсем уж не мой стиль. TANECO EURO-6.pdf

Т.е. причина не определена...

Там открутить пару болтиков (саморезов) снизу и чуток сдвинуть в сторону от... При высокой температуре видно, как меняется зазор... физика, тудыть ее в качель...

Речь, как я понимаю, о состоянии форсунок, их загрязнении. https://www.drive2.ru/l/647157426897816659/

@Konstantin_ без танцев с бубном эта радость не работает. Причем не работает в самый неподходящий момент. Пока расстались.

CarlinKit Android 13 CarPlay AI BOX Ambient/8GB+128GB может легко зависать и терять спутники в местах, где работают глушилки... Это, возможно, не та история, где "сел и поехал". Прочих глюков хватает: тормозит навигатор, отстает голос... и пр. Но идея хорошая...

А был, казалось, интересным собеседником... жаль "Не суди́те, да не судимы будете ..."

Вот честно, не понимаю ваших вывертов... Что вы хотите доказать? Давите нежнее на тапку и у вас все получится... F7 вполне адекватно учитывает среднее значение... Проверялось неоднократно.

Да считайте, как хотите..., но это технический простой для разборов с Car Scanner Rus Pro

Понятия не имею, кто и с какого перепуга решил, что 2-х тонная машина должна порхать, как бабочка. В моем понимании, расход топлива F7 вполне адекватный, хотя и не рекордный по экономии! "Тапка" у машины резкая, даже в ЭКО. Плавные разгон/торможение, это не для нее. Вы хотя бы вычтите время начального простоя... Стоял на парковке, настраивался... Выше отметил этот факт..., если плохо видно на графике... Среднее по бортовому в таком режиме получается в районе 10-ти

Да и по этому графику, если отбросить деление на ноль перед светофорами, получается схожая картина Да и по этому графику, если отбросить деление на ноль перед светофорами, получается схожая картина

С какого? На весь путь (~12 км) истрачено 1,6 литров - Х (пока настраивался). В пересчете на 100 км ~10л Даже 12,5/100 по городу более чем приемлемо...

Куда меньше-то? Хотеть, конечно, можно, но... Можно и меньше, но это совсем уж "плавные разгон и торможения"