Konstantin_

Интересно. что вы сделали в начале: заглушили двигатель, открыли дверь или отстегнули ремень?

Вчера заменил заводское масло. Скачал с поддона чуть меньше 5 литров. Залил 5. Уровень после прогона, как и был на 5 мм ниже максимальной метки.

После очередной заправки сбросить B и "наслаждаться" 29.9.

Педаль тормоза тоже не уезжает, когда нажимаешь клавишу Р ( парковка) и включается ручник. Видимо, в автохолде и парковке давление в гидравлике тормозов не сбрасывается, пока не отпустишь педаль тормоза. А возможно, что когда включается автохолд включается режим парковки и ручник.

Ручник включается одновременно или сразу после включения зеленого индикатора автохолда. Это я проверял.

Я не пользуюсь автохолдом, поэтому его отключение после 3-х минут не проверял.)))

Где?

После полной остановки и нажатой педали тормоза включается электропривод стояночного тормоза. Когда индикатор "Автохолд" загорится зеленым, ногу с педали тормоза можно убрать. Если верить руководству, то автохолд автоматически отключится если: › Дверь водителя открыта. › Выключен двигатель. › После трех минут активной работы.

Схемы управления и подключения разные. Проводка другая. Можно поменять галогенки на светодиодные лампы в ближнем сете.

@Ded_OGR Скопируйте ссылку на видео и вставьте ее в адресную строку браузера

В реальности можно проехать и 500 км практически не тормозя. Первые 300 км греть нельзя, а потом можно... ИМХО, от возможного перегрева новых дисков/колодок проще ограничить скорость первые 50-100 км.

Нужно писать в тех.поддержку Haval с просьбой прояснить ситуацию с уровнем масла в РКПП для конкретного Vin-а.

ТГ Синий чат Haval. У меня F7 январь 24-го. Уровень был 10.5 см. С начала откачал до 9.5 см. Через неделю вернул масло обратно. Всегда предпочитал оригинальные мануалы. Хотя и там бывают ляпы.(((

Если верить этому скрину, то в норме... Если верить этому скрину, то в норме...

В титрах: через +-1000км. )))

По соотношению давления конденсации и испарения. По таблицам производительности. Просто визуально, по степени обмерзания трубок НД и испарителя, по пузырькам в "глазке" ресивера и .т.д. и т.п. Я картинку взял для примера. )))

Кратко ЗДЕСЬ . Подробно ТУТ не входит в гарантийные обязательства и производится для владельцев автомобилей за плату: замена, ремонт или восстановление расходных материалов, прочих элементов, используемых либо подверженных износу и разрушению при нормальной эксплуатации, в том числе: ... амортизаторы;...

Закон подлости.)))

У меня не снимался.

У F7 аналогично. Более того, пока не пристегнёшься, с места машина не тронется. (((

Наружный на радиаторе кондея и два в салоне. Один на испарителе кондея , другой под кнопкой Старт/Стоп. Посмотреть их показания можно дилерским сканером.

Номинальное давление через датчик давления масла на холостых 0,75 кг/см2 и 2.45 кг/см2 на 3000. Сигнал низкого давления масла загорается, когда давление ниже 0,3 кг/см2, и гаснет около 0.5 кг. Производительность масленого насоса от 0.5 л/с. То есть за 10 секунд насос прогонит из поддона все масло по магистралям, как минимум 1 раз. Я давно привык регулярно заглядывать под капот. Уровень холодного масла и уровень масла после поездки + пауза перед замером 5-10 мин. отличаются максимум на 5 мм. Между нижней и верхней метками на щупе расстояние в 60мм или 1 л масла при заливке. То есть, разница в 80-90 мг. ИМХО, суета вокруг дивана.))

Маленькая ремарка. Сначала заливается холодное масло в уже прогретый двигатель. Уровень масла при заливке проверяется по холодному маслу. После контрольного запуска двигателя (на гашение датчика давления) опять проверяется уровень и... он ( уровень) практически такой же, какой был при заливке.