Konstantin_

Это давление проверки срабатывания датчика. Если давление масла ниже, то пружина в датчике тупо замыкает контакты и загорается индикатор на приборке. ИХМО, кроме приборки о низком давлении масла больше "не знает" ни один из ECU в машине.(((

Распечатка диагностики есть?

Задняя, 2-я, 4-я, 6-я передачи включаются одним сцеплением. 1-я, 3-я, 5-я, 7-я другим. То есть, если была-бы проблема в сцеплении, то прыгали бы все четные передачи. Возможно, что проблема в клапане/клапанах гидравлического блока (плите). Нужна компьютерная диагностика на предмет ошибок по давлению или работе датчиков в РКПП

ИМХО, F7 не хуже Икс-Трейла (T32). Кроме расхода, который на полтора литра выше, чем у Хитрилы.

У меня F7 премиум ресталинг, 2024 г. с "обычным" АКОМ-ом. На предыдущей машине был АКБ ca/ca. Без проблем отработал 4 года.

Это обычный свинцовый. Инструкция

Номинальное давление масла от 0.7 до 5.4 кг/см2. Датчик давление стоит на главной магистрали. Видимо ему давления хватало.))) UPD. Датчик срабатывает при давлении ниже 22 +- 8 кПа. С учетом погрешности, как минимум на 0.14кг((( Если потек сальник коленвала, тогда так оно и есть.)))

Датчик давления масла тупо работает, как индикатор очень низкого давления масла на панели приборов. Кодов ошибок OBD и чекинжин по маслу в двигателе в принципе нет.(((

Это не так. В каталоге есть фильтры для HAVAL Dargo, Jolion, H9, H7. Есть для Grate Wall, Chery, Changan, Geely... Но нет для F7. Видимо для этого у Filtron есть причины. Кстати, для Jolion по каталогу Filtron масленный фильтр OP540/3.

@Stigg Взрослые мужики, потратив на ТС 3+ млн удивляются прожорливости этой кобылки в сравнении с другими жеребцами, которые были у низ в стойле.)))

Если верить фирменному каталогу Filtron, Haval F7 в списке применимости PP905 не значится. (( https://filtron.eu/ru/katalog-filtrov/toplivnyye-filtry/toplivnyy-filtr-korobochnogo-tipa,PP-905 Аналогично с масленым фильтром.((( https://filtron.eu/ru/katalog-filtrov/maslyanyye-filtry/navinchivayushchiysya-maslyanyy-filtr,OP-540-1

Между 0W20 и 5W40 серединой будет 5W30

А это вообще 2008 год. Тогда спецификации API SN еще не было.

Моя цитата была из руководства пользователя за 2019.

Перевод из руководства на Nissan Roque (Х-Trail): - Рекомендуется оригинальное масло Nissan Motor Oil 0W-20 SN или его эквивалент 0W-20 GF-5 SN . - Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные использованием моторного масла, отличного от рекомендованного.

Если верить мануалам по keyless, радиус действия приемопередатчика системы 50-70 см от двери машины. Даже работа WiFi роутеров в соседнем доме может "перебить" сигнал от брелока.

Раза два в неделю может не сработать сенсор водительской двери. Тогда достаю правой рукой штатный брелок, а левой берусь за ручку и ... сенсор сработал. Дверь открылась.

@Виктор Б Если верить оф. сайту , то есть в наличии. В наличии у дилера

При постановке в паркинг (P) автоматом включается ручник. Когда переключите опять в D, то ручник можно выключить кнопкой и автоматически, нажав на газ. Ручник сам не включится, если с D перевести в N.

Конструкция ЭУР гасит вибрацию от рулевого механизма (червяной передачи, рулевых тяг, наконечников) на "баранку". А через педаль тормоза и пол эта вибрация может передаваться.

При рабочих 100 гр. температуры масла в двигателе у 5W30 и 5W40 практически одинаковая вязкость (разница в 5-7%). А вот при температуре масла 40гр. вязкость 5W40 будет выше 5W30 уже на 30%. Чем ниже температура масла, тем выше разница в вязкости. Масляные форсунки охлаждения поршней при высокой вязкости масла работают хуже или не работают вообще (плюются) .

Я так и подумал.

В регламенте ТО появилась замена масла в муфте включения заднего привода. 48 месяцев или 55 т.км. Масло Halbot 311 0.6 л

На Икс-трейле 2.0 прямой впрыск, на следующий день после заправки на роснефти загорелся чек инжин на пропуски зажигания в третьем циилиндре. Перестановки свечей и катушек показали на форсунку в третьем цилиндре. Проблема "вылечилась" полным баком 95-гор лукойл экто и банкой очистителя инжекторов для прямого впрыска лавр. Кстати, на трех цилиндрах двигатель работал почти без вибрации. Его начинало трясти, если отключить сканером форсунки 2-х цилиндров.

Могут быть временами пропуски зажигания от свечей, катушек, форсунок... чего-то еще. При этом, ошибки фиксироваться не будут((( А детонация от бензина и, к сожалению, бренд АЗС на качество не влияет.(((