Konstantin_

Юрист дилера может заявить, что вы неправильно поняли девушку/парня с горячей линии. А незнание или нежелание выполнять положения инструкций, регламентов и т.д. не освобождает от ...(((

Возможно, сигнализация разрядила АКБ. Первое, что нужно сделать - его зарядить.

@zizu85 Удачи на дорогах!

Руководство по эксплуатации, раздел "Гарантийные обязательства". 1. Гарантийный период заканчивается в день окончания гарантии. А именно - 36 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). И не днем или километром больше. 2. График технического обслуживание предполагает обслуживание каждые 10000 км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит ранее). Раньше можно, а позже... см. п.1. 3. Эксплуатация неисправного автомобиля строго запрещена! Регламент ТО предполагает не только замену моторного масла и фильтров. Список проверочных работ начиная с 10000 км посмотрите сами.

Фамилию и должность представителя дилера запомнили?)) Если возникнут проблемы с гарантийным ремонтом, то перепробег будет основанием отказать в оном.

Когда троит современный двигатель, то это практически не заметно. Так, потряхивает только и потеря мощности при разгоне. А вот, когда остаются рабочими два цилиндра - это сразу заметно. Сначала надо проверить катушки и свечи поочередно отключая катушки на цилиндрах. Это не долго и бюджетно.

Ищите в руководстве по эксплуатации на Ваш автомобиль.

Как правило, при неисправности свечей, катушек или форсунок появляется ошибка P0300 (пропуски зажигания в цилиндрах) . Если ошибка не постоянная, то чекинжин не загорится. Но в памяти OBD ошибка сохранится. Косвенный показатель проблем с пропусками зажигания, это повышенный % (более 10) долговременной коррекции топливной смеси. К сожалению, OBD у F7 не определяет пропуски зажигания в конкретном цилиндре. Но последовательно отключая подачу питания на катушки можно найти, где собака порылась.)). Естественно, дилерским сканером это сделать быстрее и проще.

@zizu85 смотрите Дисковый и шинный калькулятор.

Не знаю Но у Синтек Сертитфикаты АСЕА

До 22-го Лукойл, Синтек, ГПН сертифицировали свои масла в API. Их масла можно было найти в реестре сертификатов. Скати, большинство корейских и японских масел сертифицированы в API и на канистрах есть "звезда" API. В предыдущем посте я цитировал абзацы как раз из него.

API выдает лицензию продавцу нефти после того, как продавец подтвердит, что он соответствует всем требованиям... Моторные масла, имеющие лицензию на использование сервисного символа API и/или сертификационных знаков API, должны быть протестированы в двигателе с использованием последней редакции Кодекса практики одобрения продукции Комиссии по присадкам к бензину (Свод правил ACC). Кодекс практики ACC требует предварительной регистрации всех испытаний двигателя вместе с критериями обработки результатов многочисленных испытаний состава масла для улучшения измерения характеристик масла... @АВЛ она (проблема) будет всегда, как и со свечами и бензином.)))

@mvg1956 Официально API SM, SN, SP... это категории масел, a ILSAC CF-4, CF-5, CF-6A... - стандарты масел. Сайт API ACEA A3/B4, C2, C3... это спецификации масел (масленые последовательности). Сайт ACEA В отличии от ACEA у API предусмотрена маркировка сертифицированных масел специальным знаком.

Если верить сервис мануалу, то сигнализация TPMS сработает, если давление в шине опустится ниже 80% от номинала. То есть ниже 1.84 атм.

Тонкость в том, что давление в шинах должно мериться и устанавливаться в "холодных" шинах. То есть, в шинах с температурой воздуха, близкой к текущей уличной. А повышение давления в шинах при движении учтено производителем. Поэтому, когда резко меняется температура на улице нужно проверять и регулировать давление в шинах. Тогда будет равномерный износ протектора и шины прослужат дольше. Хотя можно на это "забить".)))

@Максим М Руководство для вашего двигателя рекомендует масла с допусками API SN и/или ACEA C2. ИМХО, оптимально, если масло имеет оба допуска. Тогда это Mobil 1 ESP API SN ACEA c2/c3. При условии, что оно не "палево", конечно.

У меня TPMS завышает давление на 0.05 атм. Проверял цифровым манометром с погрешностью 0.01 атм. Каждые 10 гр температуры наружного воздуха повышают/понижают давление в шинах на 0.1 атм. Из личного опыта. Разница на холодную в 0.2 атм. от номинального давления дает заметный неравномерный износ шин уже через 2-3 т.км. Похоже, что придется опять переходить на 98-й (((. Но не факт, что станет лучше. На предыдущей машине с прямым впрыском хороший результат получил (убрал пропуски зажигания в цилиндрах) от Этого Лавра Для F7 купил Этот Лавр

Если я телефон не достану и не подключу его к зарядке, то через пару часов езды мне не хватит его заряда вне авто до конца дня. Я об этом. И потом, у меня в машине уже стоит приставка и меня она устраивает.

При этом телефон будет постоянно находится на подзарядке и греться ...качество музыки с телефона через адаптер будет так себе. Это уже пройдено на другой машине((( Меня в штатный микрофон хорошо слышно. А вот голос собеседника с эхом. Но слышно.

Возможно, что из: стойки стабилизаторов, сами стабилизаторы и крепление стабилизаторов. Передних и задних.

С Яндекс Авто было аналогично первые три месяца. А потом без нареканий.

У меня такая же приставка. Пользуюсь 3 месяца. Пару дней пришлось повозиться с настройками, радиатором охлаждения и выбором версий ЯН и ЯМ. С тех пор все нормально работает... до предыдущей недели. Прилетело по "воздуху" глючное обновление прошивки((( приставки. Пришлось срочно "откатываться" на предыдущую.

@Nathan Zachary 1. Старый телефон по проводу к ГУ. Могут быт проблемы совместимости АА на ГУ и на телефоне, ЯН и ЯМ. 2. Беспроводной Адаптер. Это когда сам адаптер АА подключен к ГУ по проводу, а телефон подключается к адаптеру по "воздуху". Пробуйте. Про блютус. Приставка использует ГУ как свой дисплей. Телефонную книгу и историю звонков она синхронизирует с телефоном по блютус. Качество музыки через блютус гораздо хуже, чем через интернет или SD у приставки.

@Nathan Zachary На Ai Box Android Ambient голосовой поиск у меня работает изначально. Тап по экрану, затем по значку микрофона и говоришь адрес.

Только то, что когда считают средний расход по "чекам" с АЗС, то бензин, потраченный на прогрев, простой на светофоре и т.д. не вычитают из общего расхода от заправки до заправки. У меня все по этому поводу.