Konstantin_

У F7 аналогично. Более того, пока не пристегнёшься, с места машина не тронется. (((

Наружный на радиаторе кондея и два в салоне. Один на испарителе кондея , другой под кнопкой Старт/Стоп. Посмотреть их показания можно дилерским сканером.

Номинальное давление через датчик давления масла на холостых 0,75 кг/см2 и 2.45 кг/см2 на 3000. Сигнал низкого давления масла загорается, когда давление ниже 0,3 кг/см2, и гаснет около 0.5 кг. Производительность масленого насоса от 0.5 л/с. То есть за 10 секунд насос прогонит из поддона все масло по магистралям, как минимум 1 раз. Я давно привык регулярно заглядывать под капот. Уровень холодного масла и уровень масла после поездки + пауза перед замером 5-10 мин. отличаются максимум на 5 мм. Между нижней и верхней метками на щупе расстояние в 60мм или 1 л масла при заливке. То есть, разница в 80-90 мг. ИМХО, суета вокруг дивана.))

Маленькая ремарка. Сначала заливается холодное масло в уже прогретый двигатель. Уровень масла при заливке проверяется по холодному маслу. После контрольного запуска двигателя (на гашение датчика давления) опять проверяется уровень и... он ( уровень) практически такой же, какой был при заливке.

А может "фишка" в щупе?

Если этот датчик умер, то двигатель просто не запустится. А стрелка тахометра будет лежать на 0. Если он только глючит, то будут проблемы с запуском и работой двигателя. Обороты двигателя на холостых будут прыгать.

Мне тоже интересно. По датчику положения коленвала ECM "снимает" скорость вращения коленвала. То есть, обороты двигателя. Со всеми вытекающими последствиями для работы двигателя.

@RabidRabbit можно заливать корректировку таблиц в ОЗУ. А перед ТО делать перезагрузку ЕСМ с ПЗУ сканером или сбросом питания от АКБ. Что создано одним, может сломано другим...

Слив исходного кода, back door, reassembling никуда не делись.

На планшете под андроидом переход по ссылкам нормальный.

Если у вас браузер Опера - обновите релиз.

Заводской прайс лист на новый F7

Из заводской гарантии - Срок службы автомобиля HAVAL составляет 6 лет. Для 10-ти и более летних кореянок и европеек выпускаются аналоги оригинальных з/ч

Много это всего 20: " «Гранта», «Приора», «УАЗ Патриот», современная модификация автомобиля «Нива», а также «Шевроле Нива», «Форд Мондео» и различные модификации «Газелей» " Дату публикации первоисточника посмотрите. Ссылка

Такси и ППС на Гранте ни разу не видел.

Лада Гранта как-то не тянет на корпоративный автомобиль.)))

Для робота все логично. Коробка переключается на повышенную. Обороты падают до 1200. Мгновенный расход снижается до 3-4 л/100км. Ну как тут не затупить! )))

А рынок свои. В России . В Китае

@Кудяблик Покажите мастеру таблицу сигналов Из инструкции на S9

Петр! Я посмотрел, что происходит со средним расходом в "А" после 8 часов простоя у F7. Пока машина работает на холостых , у среднего расхода прочерки. После начала движения, примерно через 200-300 метров появляется средний расход. ИМХО, ваши 29.9 соответствуют моим "- - .-" .Удачи!

Если верить схемам для F7 дорестайл, то на этом предохранителе "сидят" оба датчика кислорода. Он в блоке предохранителей под капотом №F234/

Если 29.9 остается в движении постоянно, тогда к ОД. Если средний расход в "А" при движении меняется и приближается к среднему расходу в "В" - ИМХО, не обращать внимание.

@Memfis Вот теперь понятно, что у вас "аналоговая" панель приборов и алгоритм пересчета среднего расхода может быть другим.

1. Другие неправильные.))) См. Руководство на Jolion. 2. 10 в "В" 3. Если завести машину и сразу поехать 29.9 не появится. 4. Что-нибудь еще. 5. Попробуйте загрузить фото с компа, через Нажмите для выбора файлов .

У вас Jolion или что? Если Jolion, то через 4 часа после выключения зажигания средний расход автоматически сбрасываются в ноль. А что вы хотите у видеть, когда расход топлива через форсунки двигателя за минуту делится на ноль километров? Вот когда машина поедет средний расход 29.9 и поменяется. Считайте это фишкой Haval. У F7 аналогично.