Konstantin_

Дело не в педали тормоза, а в насосе ЕСП. Если отключен АХ, насос работает, когда срабатывают TRC, VCD и собственно ESP. То есть, когда требуется в движении подтормаживать отдельные колеса. Я это к тому, что изначально система ЕСП не была предназначена для АХ.

Я бы этого просто не делал. Спорно. Каждый раз при активации АХ электронасос ЕСП будет нагнетать давление в тормозной системе. Электропривод ручника наоборот, сбрасывает давление при его включении.

Аналогично, можно уделать электронасос ESP, который заместо педали тормоза работает в АХ.)))

Кому, как удобнее. Не настаиваю.

БК учитывает простои и прогревы на холостых. Машина стоит а моточасы "тикают".

Остановились, нажимаем кнопку ручника и убираем ногу с педали тормоза. Для начала движения жмем на газ, ручник снимается сам. Практически АХ, но без 3 минут, открытой двери и ремня безопасности.))

У меня на маршруте есть два светофора с паузой в 200 секунд.

Получается, что при АХ ручник сам не включится.((( Ручник сам включается, если нажат P или выключается зажигание.

АБС - сбрасывает давление в тормозных цилиндрах у заблокированных колес. А электронасос ЕСП нагнетает давление в тормозные цилиндры у буксующих колес. Но мне лично не нравится применение ЕСП для АХ.

Тем более "вешать" АХ на ESP, у которой совсем другое назначение.(((

У машин с классическими "автоматами" и вариаторами при торможении снимается блокировка гидротрансформатора. Поэтому, ИМХО, самый простой способ реализации АХ это включить/выключить ручник.

На "длинных" светофорах я обычно включаю режим "P". Фактичекски, РКПП отключается от двигателя и блокируется парковочной защелкой . Автоматом включается ручник. После включения режима "D" и нажатия педали газа ручник сам выключается. ИМХО, АХ сам переводит РКПП в режим "P" и включает ручник. Но АХ автоматически отключается, если › Дверь водителя открыта. › Выключен двигатель. › После трех минут активной работы. Снят ремень безопасности . Может быть что-то еще.(((

ИМХО, гидравлика тормозов работает пока нажата педаль тормоза.

Интересно. что вы сделали в начале: заглушили двигатель, открыли дверь или отстегнули ремень?

Вчера заменил заводское масло. Скачал с поддона чуть меньше 5 литров. Залил 5. Уровень после прогона, как и был на 5 мм ниже максимальной метки.

После очередной заправки сбросить B и "наслаждаться" 29.9.

Педаль тормоза тоже не уезжает, когда нажимаешь клавишу Р ( парковка) и включается ручник. Видимо, в автохолде и парковке давление в гидравлике тормозов не сбрасывается, пока не отпустишь педаль тормоза. А возможно, что когда включается автохолд включается режим парковки и ручник.

Ручник включается одновременно или сразу после включения зеленого индикатора автохолда. Это я проверял.

Я не пользуюсь автохолдом, поэтому его отключение после 3-х минут не проверял.)))

Где?

После полной остановки и нажатой педали тормоза включается электропривод стояночного тормоза. Когда индикатор "Автохолд" загорится зеленым, ногу с педали тормоза можно убрать. Если верить руководству, то автохолд автоматически отключится если: › Дверь водителя открыта. › Выключен двигатель. › После трех минут активной работы.

Схемы управления и подключения разные. Проводка другая. Можно поменять галогенки на светодиодные лампы в ближнем сете.

@Ded_OGR Скопируйте ссылку на видео и вставьте ее в адресную строку браузера

В реальности можно проехать и 500 км практически не тормозя. Первые 300 км греть нельзя, а потом можно... ИМХО, от возможного перегрева новых дисков/колодок проще ограничить скорость первые 50-100 км.