Konstantin_

ХММ. Электромагнит сжимает диски фрикционов, которые передают крутящий момент на заднюю ось в отношении до 50/50. Какая-ж тут имитация.))) https://disk.yandex.ru/i/RmhdSWv6vhKcxA TRC, подтормаживает буксующее колесо. Фактически TRC блокирует вращение полуоси. Дифференциал с электронной блокировкой делает тоже самое, подтормаживая электромагнитом вращение солнечной шестерни полуоси.

@Stels Так в чем разница между механической блокировкой дифференциала типа LSD lock или Torsen, электронной блокировкой типа TRC и "имитацией" электронной блокировки дифференциала у F7. Кстати, муфта включения полного привода это какая блокировка?

Прекрасно!

100 МБ это только для Haval Connect. Для для ЯН и ЯМ трафик нужно раздавать с телефона или роутера. Кстати, у Ниссана Яндекс Авто был бесплатным год с безлимитным трафиком. Потом безлимит за 250р/мес.

@Хозяин F-7 Заканчивайте флуд. В руководстве по эксплуатации F7 (дорестайл и рестайл). Электронная система стабилизации (ESC) стр. 106. Противобуксовочная система (TCS) стр. 107.

1. Турбояма никуда не делась. Про нее просто забыли.)))) 2. Тапка в пол заставляет робот переключаться на две передачи вниз. Это приводит к скачку оборотов двигателя с потерей ускорения машины.. 3. Бензин с Детонацией и Откатом УОЗ. 4. Просто Хайп.

Замена масла в двигателе, это только 1 пунктик)) в регламенте ТО.

Возможно, что глючит привод стояночного тормоза. Попробуйте сканером развести и свести задние колодки несколько раз.

У "японцев" и "корейцев" руководство по эксплуатации допускает (расписывает в деталях) замену владельцем масла и фильтров в двигателе. У "китайцев" - только проверка уровня и долив.)))

На другой машине. Зимой, вдруг появилась вибрация на руле. Балансировка убрала проблему, но на следующий день вибрация на руле вернулась. Причина оказалась в дисках. Конструкция дисков способствовала налипанию снега/льда зимой и грязи летом.(((

ТНВД, регулятор давления в рампе, топливный фильтр, насос в баке, пропуски зажигания (форсунки, свечи. катушки зажигания), турбина, бэнзин(((. А компьютерная диагностика когда-нибудь делалась?

Возможно, что слетел тросик с рычажка ручки двери. Нужно снять дверную карту и проверить.

Стр. 39 и 125 руководства https://haval.ru/F7_7980323714480360043.pdf На сайте Haval Руководство для нового F7 старое.(((

Если верить мануалу, давление ниже 30% от номинала может считаться ошибкой датчика . Тем более, если давление 0.

Заводская гарантия не распространяется на человеческий фактор. К примеру, подвеску можно убить, "уронив" машину с подъёмника. Но при этом дается 6 месяцев, что бы "уделать" тормоза (колодки с дисками), сцепление, свечи и топливный фильтр.

Ездить без круиза.

Судя по графикам, 100-й не такой-уж и 100-й. У с ним тоже есть откаты и провалы УОЗ(((

ИМХО, не надо быть "умнее" производителя https://finwhale.ru/type/15/item/4241770 У FSI114 зазор 0.8, а у оригинала 0.7. То есть, будет более высокое напряжение разряда. чем у оригинала. Это не есть "хорошо" для катушек зажигания. Экономя на одном - потратитесь на другом.(((

Если верить каталогу Finwwhale, https://finwhale.ru то для Haval F7 свечей у них нет.

@Kamikadze Аналогично. Есть прямая зависимость для чистой и грязной машины (ручек).

А вы пробовали, когда при попытке открыть/закрыть не сработал ЦЗ, поднеси брелок к ручке двери и повторить попытку открыть/закрыть ЦЗ, не нажимая кнопок на брелоке?

Логично, Если ваши: 90% пробега была трасса, предыдущие авто были с прямым впрыском и турбонаддувом.

Из руководства на Jolion от 26.03.2021 Экстренная разблокировка селектора АКПП 1. Убедитесь, что включен стояночный тормоз и переведите выключатель зажигания в режим ON. 2. До упора выжимая педали тормоза и акселератора, одновременно нажмите (потяните) и удерживайте в течение 5 секунд оба подрулевых переключателя передач. После отпускания лепестков и педалей АКПП перейдет в режим экстренной разблокировки. 3. Нажмите на педаль тормоза и одновременно кнопку выключателя зажигания. Услышав звук вращения стартера, повторно нажмите на педаль тормоза. В это время АКПП должна перейти из режима Р в режим N (с соответствующей индикацией на селекторе и в центре приборной панели). 4. После успешной разблокировки АКПП снимите автомобиль со стояночного тормоза и переместите его в нужное место. Из руководства от 24.05.2024 Аварийная разблокировка в режиме P коробки передач 1. Убедитесь, что включен стояночный тормоз и переключите выключатель зажигания в режим ON. 2. До упора нажав педали тормоза и акселератора, одновременно нажмите (потяните) и удерживайте в течение 5 секунд оба подрулевых переключателя передач. После отпускания переключателей и педалей автоматическая коробка передач перейдет в режим экстренной разблокировки передачи P коробки передач. 3. Нажмите на педаль тормоза и одновременно на кнопку выключателя зажигания. Услышав звук вращения стартера, повторно нажмите на педаль тормоза, переключите на передачу N (когда на рычаге переключения передач и приборной панели отображается передача N , это означает, что передача P коробки передач успешно разблокирована). 4. После успешной разблокировки АКПП отпустите педаль тормоза, отпустите стояночный тормоз и двигайтесь с места. У меня F7 2.0 рестаил и эта инструкция работает.

На какой температуре по датчику вентилятор включается и на какой выключается?

@SpyMF https://disk.yandex.ru/d/Ue1kFvCCNOjsGw