Konstantin_

Для робота все логично. Коробка переключается на повышенную. Обороты падают до 1200. Мгновенный расход снижается до 3-4 л/100км. Ну как тут не затупить! )))

А рынок свои. В России . В Китае

@Кудяблик Покажите мастеру таблицу сигналов Из инструкции на S9

Петр! Я посмотрел, что происходит со средним расходом в "А" после 8 часов простоя у F7. Пока машина работает на холостых , у среднего расхода прочерки. После начала движения, примерно через 200-300 метров появляется средний расход. ИМХО, ваши 29.9 соответствуют моим "- - .-" .Удачи!

Если верить схемам для F7 дорестайл, то на этом предохранителе "сидят" оба датчика кислорода. Он в блоке предохранителей под капотом №F234/

Если 29.9 остается в движении постоянно, тогда к ОД. Если средний расход в "А" при движении меняется и приближается к среднему расходу в "В" - ИМХО, не обращать внимание.

@Memfis Вот теперь понятно, что у вас "аналоговая" панель приборов и алгоритм пересчета среднего расхода может быть другим.

1. Другие неправильные.))) См. Руководство на Jolion. 2. 10 в "В" 3. Если завести машину и сразу поехать 29.9 не появится. 4. Что-нибудь еще. 5. Попробуйте загрузить фото с компа, через Нажмите для выбора файлов .

У вас Jolion или что? Если Jolion, то через 4 часа после выключения зажигания средний расход автоматически сбрасываются в ноль. А что вы хотите у видеть, когда расход топлива через форсунки двигателя за минуту делится на ноль километров? Вот когда машина поедет средний расход 29.9 и поменяется. Считайте это фишкой Haval. У F7 аналогично.

@Memfis Обойдемся без фото. Пару цитат из руководства на Jolion: На экране данных A отображаются сведения о поездке, полученные во время текущего цикла зажигания, через 4 часа после перевода выключателя зажигания в положение LOCK они автоматически сбрасываются. На экране данных B отображаются сведения о поездке с момента их последнего удаления вручную. У большинства моделей авто средний расход, пробег, время в пути, средняя скорость в "А" сам не сбрасывается. Поэтому после запуска машины утром средний расход будет таким, каким он был при парковке вчера вечером. А у haval утром вы запускаете двигатель и у вас в "А" средний расход, пробег, время в пути, средняя скорость ВСЁ по нулям. То есть, расчет среднего расхода начинается заново.

@Memfis Разрешите общий доступ к вашим картинкам в облаке.

Алгоритм расчета среднего расхода разный. Вы фото с вашим средним 29.9 в "А" здесь выложите. Тогда и объяснить будет проще.

Вполне нормальный для средней скорости "B" 25-35 км/ч Фото с приборки в студию!

А "В" что показывает? Когда после запуска двигатель работает на холостых, то показывать расход в л/100км не имеет смысла, так как расход в литрах на 0 км делить нельзя. На других машинах в этом случае расход обычно показывается, как---- или меняется на л/час . А китайцы решили показывать такой расход, как 29,9. Кстати, расход больше чем 29,9 БК у F7 не показывает.

Те, кто профессионально занимается кондиционированием может по уровню давления в системе достаточно точно сказать сколько фреона не хватает или перелито. И сколько реально можно слить фреона с конкретной системы до вакуумирования.

В испарителе фреон "кипит" при минус 5, а в конденсоре конденсируется при +40. От сюда "воздух" и "конденсат". То есть, реально фреона было больше 390 гр.

350 гр , это жидкий фреон, который удалось слить (закачать) в баллон. Остальное при вакуумировании буквально вылетело "в трубу" ))) . Если верить сервис мануалу, то нормативная утечка фреона из системы у F7 40 г/год То есть, кондей нужно перезаправлять каждые 2-3 года.

Интересно, как удалось взвесить ВЕСЬ фреон, который был: в конденсоре, испарителе, ресивере и компрессоре?

По сути датчик дождя - это фотодатчик. Находится на стекле выше зеркала заднего вида. Кроме "ловли" капель дождя управляет включением авто света. Если сектор обзора датчика грязный или закрыт пленкой, то датчик нормально работать не будет. В случае необходимости, можно включать его вручную, перемещая кольцо регулировки датчика на под рулевом переключателе вперед-назад.

Чекинжин - это, обычно, критические ошибки. Для остальных действует правило 2-х поездок. Ошибка фиксируется при второй поездке (повторный запуск двигателя ). Судя по букетику ошибок, ИМХО, проблема с Кан-шиной (витая пара или концентратор). Пробой на массу Кан-шины не фиксируется как ошибка(((. Если стоит дополнительная сингалка, то очень возможно, что дело в ней.

@Sergik1985 Как вариант. Ссылка Если верить описанию - выдерживает температуру до 120 гр.

@Almazinho Полным приводом управляет ESP Ссылка

Спасать вас и машину в боковом заносе будет ESP. Если она вами не будет выключена перед этим.

НЕ пробовал - не знаю. Скорее всего нет. Стрелка тахометра будет в красной зоне.

Из фирменной методички Haval своими простыми словами.))) Режим Есо - всегда передний привод. Режимы Норм, Спорт и Снег - когда включать полный привод решает автоматика. Режимы Грязь и Песок - всегда полный привод.