Konstantin_

Конечно связано. От низкой температуры снижается емкость и напряжение АКБ. В городском цикле, если регулярно не заряжать, батарейка совсем может сесть(((.

ИМХО, Пора зарядить или поменять АКБ.

ИМХО, Ключевой вопрос. Когда нужно отпустить педаль тормоза первый раз?(((

Если верить сервис мануалу на F7 II, то для GW4N20+HYT7DCT2-A02+4WD процедура снятие с парковки следующая: 1. Активируйте стояночный тормоз 2. Установите выключатель зажигания в режим ON 3. До упора нажав педали тормоза и акселератора, одновременно нажмите (потяните) и удерживайте в течение 5 секунд оба подрулевых переключателя передач. После отпускания переключателей и педалей автоматическая коробка передач перейдет в режим экстренной разблокировки 4. Нажмите педаль тормоза и одновременно кнопочный выключатель зажигания. Услышав звук вращения стартера, повторно нажмите педаль тормоза. В это время должен произойти переход из режима Р в режим N автоматической коробки передач (с соответствующей индикацией на на панели индикаторов АКП и в центре комбинации приборов) 5. После успешной разблокировки автоматической коробки передач и снимите автомобиль со стояночного тормоза.

Нет. Двигатель не запустился. И перевести в N получилось с первого раза. Больше не пробовал. Машина январь 2024

Из руководства на F7 ген.1 рестайл 2024: 1. Переведите выключатель зажигания в режим ON и убедитесь, что включен стояночный тормоз. 2. До упора нажимая педали тормоза и газа, одновременно сдвиньте и удерживайте в течение 5 секунд лепестковые переключатели повышения и понижения передач. После отпускания лепестков и педалей коробка передач автомобиля перейдет в режим экстренной разблокировки передачи P коробки передач. 3. Нажмите одновременно на педаль тормоза и на выключатель зажигания. Услышав звук вращения стартера, еще раз нажмите на педаль тормоза и нажмите кнопку разблокировки рычага переключения передач, чтобы перевести рычаг из положения P в положение N. Когда на рычаге и на дисплее информационного центра отобразится режим N, это будет означать, что передача P коробки передач была успешно разблокbрована. 4. После успешной разблокировки отпустите педаль тормоза, выключите стояночный тормоз и переместите автомобиль. Проверял сам. Работает. Важно. После выключения зажигания, открытия водительской двери или нажатия кнопки парковочного режима РКПП автоматически вернется в положение P.

Да, это только для полного привода.

И при очень скромных показателях "внедорожности". ))) Не важно кто участвует. Важно кто судит...

Вы забыли про высоту и углы передних свесов. Там разница го-о-о-раздо больше.

Смотря кто и как мерил.))) H7 - свесы и клиренс. JT T1

Отключение ESP/ESC обычно отключает блокировки дифференциалов. Кроме самоблокировок типа Torsen или LSD. ИМХО, для "покатушек" по снежной целине важен дорожный просвет и "зубастая" резина.

Совершенно верно.

@mvg1956 Если верить сервис мануалам на F7 ген I и Т300, то у Т300: 2 (два) датчика температуры антифриза, 4-х ступенчатый "блок оправления теплообменом" вместо термостата, ЭБУ двигателя Bosch вместо Delphi и т.д. и т.п.)) Про коробки вы сами написали. Гидроавтомат и робот - это очень большая разница по гидравлике и механике. Про полный привод и говорить нечего. ИМХО, T300 полноценный внедорожник, со всеми блокировками и "понижайками" Но, Меня вполне устраивает "паркетный" полный привод F7.

Кстати, у Т300 другой двигатель, другая коробка передач, раздатка. Абсолютно другая система полного привода с отдельными муфтами включения переднего и заднего привода. С механическими блокировками дифференциалов.

Если средняя скорость по БК ниже 15 км/час, то нормально. Такое бывает. если время прогрева машины больше времени в пути.

Скорее всего без сканера никак.(((

Если верить Экзисту, то 3502106XKQ00A - задние, 3501110XKY00A - передние

Тогда, ИМХО, лучше режим Снег (Snow). Если он есть у переднего привода. Он мягче, чем Норм при разгоне.

Собственно по теме. Первый скрин показания счетчика детонации за 22 минуты и 10 км по городу рано утром. Второй скрин продолжение трафика и счетчика детонации по трассе с 2-я замедлениями (ремонт мостов) за 60 минут и 100 км. Бензин - смесь 95-го и 100-го ГПН. Итого имеем: в городе 9 "детонаций" на 10км, на трассе 2.8 на 10 км.

@mvg1956 @vikbelovo Мой Типичный городской режим в ЭКО. 1-й скрин - Разгон после светофора. 2-й скрин - Торможение двигателем на 2-й передаче перед следующим . Transmition gear - номер передачи. Clutch # Pressure - давление в муфтах сцепления 1 и 2. А у вас как? ИМХО, обсуждать нужно конкретные данные и факты. Иначе будет просто "отсебятина"((((

Смотрите график. В городе до 60км/ч в ЭКО можно разогнаться даже на 1-й... если не отпускать педаль газа. А потом будет "красный" светофор, на который придется накатываться торможением двигателя или подтормаживаться сразу перед ним. Кто как привык. ТО есть, ИМХО, в городе крутить двигатель до отсечки в режиме Спорт просто негде и не нужно.

У ЭКО короткие 1 и 2-я и длинная 3-я. - пока при разгоне не отпустишь педаль газа. Это видно при включении 4-й. У F7 2.0L полка максимального крутящего момента с 2000 до 3200 оборотов. В этом диапазоне двигатель относительно экономичен и тяговит.

Да. F7 gen I 2.0L, ЭКО режим. Я на нем езжу круглый год. 1. После машин с вариаторами у меня нет привычки давить "тапок в пол".)) 2. Обороты оптимальные для максимального крутящего момента.

Если верить значениям счетчика детонации (knock counter) и угла отката УОЗ (Knock retard), то детонация на порядок (в 10 раз) чаще возникает в городе, чем на трассе. То есть, она (детонация) зависит от качества бензина и количества "красных" светофоров на 1 км пути. Это обычный разгон в режиме ЭКО. Обороты двигателя в пределах "нулевого износа агрегатов". Желтый - гафик оборотов, синий - скорость, цифры - передачи.

В оригинальном сервис мануале на X-Trail T32 2.0L, прямой впрыск указано моторное масло 5W30 API SL . В руководстве по эксплуатации уже 5W30 API SN. А в руководстве и сервис мануале на американскую версию X-Trail T32 2.0L (Rogue) вообще указано 0W20 API SN . Причем подчеркивается, что применение не рекомендованного масла может создать проблемы с заводской гарантией.