SyktyvCAR

Сегодня после мойки первый скол на капоте обнаружил, теперь вот тоже думаю надо.

это и есть стяжка, самая нижняя точка, я ее и чувствую, не удобно, поэтому и колдую над сидением.

Для меня лично очень мягкая сидушка, булки затекают, плюс стяжка которая впивается в булки ее хорошо чувствуешь если пальцем надавишь на самое низкое место, на днях отдавал подложить паралон, немного переборщили, теперь соскальзываю. На выходных отдам, чтоб уменьшили примерно на половину, то что подложили. И вот что интересно, сейчас, когда сидушка совершенно ровная, длина этой самой сидушки очень даже нечего. Нога не висит.

разве фильтр салонный отличается 1,5 от 2,0?

нет, только утюг с собой был.

спасибо, буду иметь ввиду.

меня на последнем фото больше заинтересовала накидка на сиденье, так сказать жопная часть. По времени, сколько занимает перепрошивка. Есть мысль заехать по пути на юг.

У меня после того как смазываю направляющие, скрипа при начале движения нет, но хватает на 1000-1500. Пока скрипят только при торможении.

у меня сейчас скрипят при торможении, при трогание вроде не слышу.

Прошел очередное ТО, точнее ТО-1. Некоторые обзорщики жалуются на синие зеркала заднего вида, типа ничего не видно вечером. По мне так очень все отлично видно и машины не слепят. Тоже самое могу сказать и про маленькое остекление задней двери, при приближение сзади машин, фары находятся ниже остекления и не слепят, машина пока не тонирована, записался на понедельник, цену озвучили 3,5 за заднюю полусферу и полоску на лобовом. Спросил сколько стоит остальное закатать в атермальную пленку, цена 6 рублей, но сам мастер сказал, что овчинка выделки не стоит, салон греется все равно. Цена брони передней части, вообще заоблочная, 50 рублей. Как уже писал, щетки стеклоочистителя передние совсем не подходят для холодов, дубеют, на зиму нужно брать именно зимние. Коробка со своей задумчиво-медленной переключалкой иногда бесит, когда нужно очень быстро сделать маневр, слава яйцам, это не так часто происходит. Шумку решил немного сам сделать, начну с багажника, там совсем все голое. Напарник на работе проехав со мной (у него рио новое) вообще не понял, почему я жалуюсь на шумку. В сильные морозы не завелась с первого раза, но после протяжки клейм на аккумуляторе все прошло. Пресловутая задержка голоса при разговоре по блютуз не как не исправляется, начал привыкать отвечать раньше, чем собеседник закончит говорит. Скрип колодок продолжается, не кто случайно не нашел замену нашим колодкам. Может от Н6 подходят? По расположению ЮСБ и прикуривателя, очень привык и доволен, что ничего не видно, нет лишних проводов, весь туннель сверху чистый. Флешку вообще еще не разу не менял, как воткнул, так и играет, хотя сегодня перед ТО вытащил спокойно сидя и после ТО вставил с первой попытки баз проблем, смотрел меж спиц в руле. Сидения приподнял спереди на 35 мм, пока тестирую, но по мне так это самый не удачный косяк в машине, сидел сегодня в Н6, ведь удобные кресла, почему не сделали подобные по нижней сидушке, непонятно. Сверчок в районе торпедо на холодную как появился перед 0 ТО, так и живет, найти где именно пока не могу, после прогрева салона, звук пропадает. По расходу на фото, масло попросил, чтоб 5 залили. Люди пока еще оборачиваются, на встречах по работе спрашивают, некоторые катаются. Как то так, в планах подобрать ветровики, фаркоп, новые лампы в фары ( не устраивает меня пока свет), ну и шумку немного сделать. Едем дальше, всем удачи.

Ну это логично, что скрипит металл и то что его в составе колодок много. Как раз этот металл и ест сам диск очень интенсивно.

я себе 4 мм сделал, просто меньше не нашел в тот момент, но без ребер жесткости.

тогда можно трубу спереди поставить, много видел уже вариантов и можно по звуку парковаться.

тоже после дополнительного антикора в салоне воняла дня 2-3. Теперь все норм, только как обычно в сырую погоду или по луже проедешь и встанешь на светофоре то пахло, но это совсем другой запах и был на всех моих машинах.

Первый раз делал ревизию на нулевом ТО, теперь сделал на первом. Как обычно разобрал, направляющие почистил, смазал направляющие на колодке и суппорте медной смазкой, почистил канавку на колодке для отведения отработанного материала и поставил все на место. Опять не понял как разжать ручник на задние колеса не заведя ее, но гараж большой а работы на пять минут, короче поторабанила немного. Заметил странную вещь, передние колодки на обоих колесах работают верхней половинкой. На фото вроде видно, но в живую реально все хорошо видно. Не знаю почему, может поэтому еще скрип стоит, поршни суппортов тоже немного выше центра давят, но не так криво как колодка прижимается. На всякий случай снял размеры для подбора колодок, как задние так и передние. Может кому пригодиться.

https://aliexpress.ru/item/33030024854.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1faf6bd0HuZfjG&algo_pvid=08c98bef-9314-419c-9057-2d08f75cec15&algo_expid=08c98bef-9314-419c-9057-2d08f75cec15-28&btsid=0b0a187b15835607211007262e0818&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ У алишки есть такие чехлы в том числе и на передние сидения, увеличивающие длину подушки. Интересное предложение, попробовать бы перед покупкой, но у нас такие не видел.

хочу клубную наклейку, поставьте на очередь.

Вам только поиграть чехлами, т.е одеть чехлы и подкладывать под них. Как устроит вашу спину, то это и пришить к ним, можно и изнутри, чтоб не бросалось в глаза. А так в инете много всяких подушек продают ортопедических и поясничных в том числе. Сиденья и вправду не комфортные, так по 50-100 км. в день можно ехать, а вот больше это уже нужно смотреть. На Н6 сиденья гораздо удобнее.

Ну так вы и отдали 1544, не кто вам не подарил еще 200, просто сделали скидку, как бабушка на рынке за картошку. За сколько купил, столько и можно вернуть при желании.

Да откуда там всю стоимость, сколько реально отдал денег (нал+машина), столько реально и прописали, хочешь чтоб было 1744, то плати наличкой.

Покупал, сумма со всеми скидками.

мне кажется это просто как то не плотно стоит салонный фильтр и все запахи минуя его проходят в салон.

на 4 странице есть чертежик. Но если использовать стандартные болты и не обтачивать, то расстояние между отверстиями должно быть 35 мм. И лучше отверстия не впритык делать по диаметру болта М10, а просверлить отверстия 10,5-11 мм. Только поставил, будем пробовать. До этого 25 мм было высотой, как то показалось маловато, поставил 35мм, теперь будем смотреть, что удобнее. Кстати, стандартные болты крепления сидения под ключ на 16.

Немного больше чем предыдущая. Купил Ховер Н2, старенький, но вроде не сильно плохой, по приезду домой загнал на осмотры и ремонт. Цены очень порадовали, всю подвеску заменили на оригиналы за 10 т.р. Так потом и пошло, что менять, то целиком, цены не кусались. Со временем пошла ржа, как только не боролся, но все равно после зимы лезет. Летом сам покрасил по кругу, так на троечку получилось, но удалось продать более менее хорошо. Присмотрел Кайрон, купил и сразу ощутил разницу в цене на запчасти. Машина попалась убитая, самое геморойное место - подключение переднего привода, но и это вылечил. Гул заднего редуктора присутствовал, но сильно не надоедал, шумка в рамниках все же гораздо лучше, чем в остальных, пока окна не откроешь, шум шипов и не слышно. Уже начал радоваться жизни и тут как всегда негаданно нежданно, при осмотре на яме выявил, что сама рама то совсем сгнила, пришлось латку длиной 500 мм городить. Тут уж совсем все настроение пропало, жена говорит давай купим новую, чтоб дома чаще бывал, чем в гараже. Честно скажу, не куда не ходил, имея ввиду автосалоны, сразу пошел в ХАВЕЙЛ, присмотрели себе Н6 в максималке, мою оценили хорошо, 430 + 50 трейд ин. При своих остаюсь и хорошо. И тут менеджер заявляет, +100 и семерка в минималках твоя. Ну говорю в минималке совсем не хочется, на что он заявляет, пойдем посмотришь, там не такой и минимум. И в правду, все оказалось гораздо лучше, чем думал. И Н6 и Х7 были в наличии в белом цвете, всегда хотел новую белую машину, на втором месте красная. Но цена уже как бы большая выходила, при всех скидках 1320 т.р. Поехал по другим салонам, цены посмотреть и тут я понял, что то, что хочется, это только в цене креты на полном. Но вот крету совсем не хочется. Остальные выходили на 300-400 т. дороже. Ну, что же сказать, судьба и через два дня мы выехали с автосалона на новой белой машине с неизвестным двигателем и коробкой. Даже родственники меня не поняли, китай с такими данными и за такие деньги. Но кто то должен же испытывать машины в реальной эксплуатации. На горизонте 10 т.км., ближется ТО1. Претензии к машине есть, как без них, но все они так придирки, а вот одна претензия существенная и пока окончательно ее не поборол, это сидушка переднего сиденья. Уже и приподнял переднюю часть, но пока как то не очень, на ховере угодал с первого раза и ездил в день по 1500-1600 км. как будто сидя на диване. Как то так братцы, всем удачи.

где заказать?