SyktyvCAR

Если искать передний, то тигго 7 про интересная машинка, если полный, то вопрос отпадает сам собой.

Андрей (москва), периодически приезжает к родным, это примерно в 200 км от нас, гораздо ближе, чем до ближайшего представителя. Можете связаться с ним.

у всех скрипят периодически. Я раза два в год смазываю направляющие и направляющие на колодках, более менее помогает.

NIBK PN8802

Менял, писал в отзыве на драйве. Galfer не подходят, nibk как родные встали.

Я вот смотрю, так сказать анализирую, получается на недоприводных расход по трассе меньше, чем у 4везде. Все же есть лишние сопротивление механизма, даже если и не подключен.

Удалось покататься на чипованной машине, 1,5. Делали у Андрея, в Москве. Ну, что сказать, машина огонь, не под стать моему стоку. Главное, что минимизировали клевок при трогание, просто сел и поехал, а не как школьник, не умеющий трогаться. Короче, рекомендую всем, кто сомневается.

тоже так гонял в крым, ААмиррор не понравился, урезанная магнитола получается, а так все есть и все работает.

Скоро ТО, узнаем.

Мне тут дилер сказал, что они теперь при ТО привязывают коробку с двигателем, программно, раньше такого не делали. Как я понял, китайцы сбросили инфу.

Я не перезваниваю, если вам надо, пишите в личку.

Недавно обратил внимает, что после мойки как не тери, остается желтый налет на элементах, подобрал только солярку и жесткую хб тряпочку, ею и оттирал. Большинство ушло, но остались небольшие очяги, видимо сильно въелось. К общему знаменателю, откуда и почему так и не пришли. Моем сами машины, на работе, есть мойка. У меня белая машина, на ней сильно видно, у остальных темные. Вода без подготовки и фильтров, может ржа идет. Может реагенты сыпят зимой агрессивные, короче не понятно. Самая грязная, соответственно крыша, там до этого не разу не протирал машину после мойки, поэтому там и видно очень хорошо разницу. Может кто сталкивался, подскажет. Общался с полировщиком, он говорит про абразивную глину с последующей полной полировкой машины. Прикупил на днях с Али машинку, сам пробовал, разными полиролями, как то не очень, но вроде убирает понемногу или это просто оптический эффект после полировки. Пытался с фоткать, не видит телефон, как не настраивай, а в живую очень хорошо видно. Еще при чистке крышы, нашел три скола, так вот для тех кто хочет бронировать полосой над лобовым, глядя на фото, лежит стандартная тряпочка и видно, что сколы гораздо выше 10 см, которыми обычно бронируют, нужно как минимум 30 см. Через месяц на юг поедем, купил пленку бронь с Али, думаю на время поездки сам натяну на проблемные места, чтоб меньше сколов поймать.

Ну так раз подходят на Н6, то дайте размеры, с чем сравнивать то? Если кто и снимать будет, так у него же не набор разных под рукой пружин. Обычно пишут, высоту, диаметр и толщину витка так еще можно как то сравнить.

наверх переднюю часть, очень туга выходит, я сломал пистоны пластиковые, потом надавить на заднюю часть и вытаскивать (со стороны багажника видно).

Любителей натурального и стокового, прошу сильно не шуметь, каждому свое. И так, первое. С покупки не устраивали сидения, нужно было, что то менять. Посмотрев много отзывов, услышал фразу, "что сиденья очень мягкое, не по мне" и тут меня осенило и вправду, сидение мягкое легко просаживается вниз когда садишься. Отдал подложить поролон потверже и что то придумать. С первого раза не получилось, в первый раз подложили много, что при стоковом сиденье в самом нижнем положении сидушка стала ровной как скамейка. Но твердая, что мне и моей попе понравилось. Чрез неделю еще раз переделал, убрав половину того, что подложили в первый раз и теперь я полностью удовлетворен сидушкой. Возможно из за того, что теперь сижу изначально ближе к спинке, будет уставать спина, так как все равно посадка стала выше, но поездим узнаем, если, что и туда добавим поясничного подпора. Так как сидеть стал ближе к спинке, то и длина самой сидушки теперь вполне устраивает, нога не висит. Цена вопроса 2 т.р., фото для наглядности пасажирского стокового сидения и водительского прилагаю, видно на сколько поднялось и самое главное он там проложил нетканку, чтоб увеличить жесткость и сильно не продавливалось сидушка. Второе, решил зашумить заднюю часть, начиная от под задней сидушки (там уже у нас начинается просто железо), до задней части машину, самих фото как делал нет, конечно делал сам и не профессионально, думаю даже не правильно согласно законам профи. Все равно стало гораздо тише, задние арки постарался обклеить изнутри по максимуму. Все наверное видели как выглядит шумка под запасным колесом, но не все видели как выглядит шумка на арках, фото прилагаю. При вскрытие было обнаружено, что заводской поролон, который лежит внутри арки, с одной стороны выпал и закрыл вентиляционный канал, работая как фильтр. Кстате, довольно много грязи собрал, засунул обратно и проложил там дом шумку, думаю хуже точно не стало. Самого материала ушло 4 листа, цена что то в районе 380 р/лист. Третье, установил доп. решетку за основную. Где то почитал, как человек смог сделать, не разбирая бампера. Решил попробовать, как говориться на свой страх и риск. Все получилось, фотки также прилагаю для наглядности, как отгибал. Сетка мягкая, поправляя руками, как то вошла целиком по всей длине. Сетку брал в ОЗОНЕ, но за ту же цену видел и в автомагазине просто так, можно было просто купить. Цена 257 руб. Ну вот и все, все устраивает, машина огонь, сам любуюсь. PS. Затонировался, включая полоску над лобовым, цена вышла 3700 и 150 наклейка.

как раз планирую перед поездкой на юг, на днях ТО-2, вот думаю в это время и заменю, но сам соответственно, так работы на пять минут.

B1G10208172 GALFER, хочу такие примерить, немного дороже чем NIBK, но как хондаводы хвалят.

17500 км, средний 10,1. двигатель 1,5.

тоже захотел белые, респект.

как то 3600 за передние шторки из сеточки, это грабеж.

где то видел, теперь найти не могу, всех кто шьет по разным городам. Ехать на юг скоро, хочу по дороге прошиться, вот и составляю маршрут, а явки все просрал, не зафиксировал, помогите найти или напишите заного.

Я думаю это просто цифры или шкала, т.е то от чего отталкиваться. Как с температурой климата, в азии, европе и америке 23 градуса на табло, это разные реальные показания, так для удобства регулирования.

Выезжаю с гаража, давление 2,2-2,3, на улице плюс 25, приезжаю на работу, давление 2,4-2,5. Вопрос, давление меряют на холодную или на горячую? Раньше слышал об этом только, а теперь и смотреть могу на ходу, как при нагреве воздуха в колесе давление растет.

235 легко влетает, стоит мишелин.

Пробег переволил за 15 ткм, скрип перестал слышать, теперь и не помню на какой именно тысячи пробега, притерлись что ли?