Сергей_Б

После первого снега запарился из под поперечин выгребать этот самый снег. На ховере у меня бокс стоял, как то и не задумывался про снег... В общем снял поперечины.

Заинтриговал... А чего там такого в инструкции? При затяжке присесть? Подпрыгнуть два раза? Или затягивать, встав на плечи товарища, повернувшись лицом на восток? Или просто КУ сказать несколько раз? Или по инструкции в другую сторону надо тянуть?? А откуда инструкция? Кто переводил??

Это декорация. Мы тут закупали "организованной закупкой" в Китае рейлинги он Ховера третьего, в двадцатку примерно выливается. Они металлические, с поперечинами. До хавала на пятый ховер такие ставил, бокс возил. И на этот поставил. Но теперь понял что зря, бокс то продал с ховером, а потом решил не покупать. Тяжёлое в него не положишь, а если мне надо много лёгкого везти - то значит я еду с трейлером, а лёгкое можно и в него положить.

Ты наверное меня с ASSA перепутал? Я то описывал ситуацию, когда до ремонтной зоны даже не дошло!

Это всё мной написано в теме ТО-0, но обнаружив профильную тему решил и тут рассказать. Это ЗВЕЗДЕЦ!!! Две недели на зад позвонил в примьер Самара хавал, говорю нулевое ТО нужно пройти. Они долго совещались, у них получилось, что виноваты в том, что я имею право на нулевое ТО дилеры в Тольятти, которые должны были поменять мне гарантийную книжку на без нулевого ТО. Потом сами перезвонили, сказали да, сделают, только у них нет детали. Даже не так, ДЕТАЛИ, они её закажут, и мне сообщат когда ДЕТАЛЬ поступит. На вопрос: а что за деталь? получил ответ "масляный фильтр". Я конечно подофигел, но раз позвонят - подожду решил. Т.к. было уже 4100 на одометре - то машину почти не трогал, надо же чтоб было от 4500 до 5000 тыщь. Следующую неделю мне ни кто чё-то не звонит, ну я взял и в пятницу сам набрал. Там опять посовещались, и сказали на завтра всё занято. А мне на завтра и не надо, на вторник свободно? Онида, на 10 ноября. Спросил ДЕТАЛЬ то пришла? Да. Я говорю ещё сигналку переделать надо - они ок, прошу предупредите сигнальщика, так мол и так, машина глохнет, когда нажимаешь открыть. Они - ОК. Ну и сегодня то десятое, и я в 5 встал, в 6 выехал, на дороге фур не меряно, дорога мокрая, хрень летит, но 9-55 я вошёл в их приёмный покой. Меня по быстренькому, прям без очереди начали оформлять, ещё оформлять, короче минут через 40 выяснилось, что ДЕТАЛИ НЕТ... Я так то подохуренел! Деталь спрашиваю китайцы делают? Мне мастер говорит "да, китайцы и машины делают, деталь Хавал не отгружает". Но движок то японский, чё же говорю, все митсубиси ездят без фильтров? Ответ: мы не можем делать ТО, так как мы должны использовать только те ДЕТАЛИ, которые Хавал нам отпишет, иначе нам не оплатят... Ну думаю, может хер с ним, с маслом, раз приехал - то хоть с сигналкой и расходом разберусь, всё равно целый час уже потерял... Заодно может и писалку заднюю настроят, едва сыт, хотя сначала веер был. Спрашиваю про сигнализаторщика, узнать сколько времени займёт переделка. Приёмщик "щас,щас". Через полчаса (всего) появился сигнальщик. Объясняю ему суть проблемы, ему ни кто оказывается про меня не говорил. Но он всё схватывает на лету:) Это, говорит, такая сигнализация. Защита от перехвата, я не уверен можно это обойти, или нет. Сейчас позвоню официалам в старлайн, они мне скажут, и ушел. Ну я пока жду чё скажет старлайн дальше пытаюсь объяснить проблемы, тут как раз уже самый главный приёмщик подоспел. Рассказываю дёргается у меня, когда газ сбрасываешь, когда плавно едешь. Спрашивает: на каких оборотах? На двух тыщах говорю. Оказалось это видимо от манеры вождения... Ну а расход 15л/100км, с трейлером 19? Это нормально, говорит, у него нива с большим прицепом 22 жрёт, то есть мне не о чем волноваться.... Как так то, спрашиваю, на ховере 12-14 с тем же самым трейлером было (там 128 л/с), дустером месяц владел, успел съездить, то же 12-14 (150 л/с). У хавала движок тоже 150, как у дустера, и мощней чем у ховера, а расход то в полтора раза больше? Ну давай мы тебя на диагностику запишем... Так-так-так, думаю, на ТО меня час писали, сигнальщика час жду, сколько же меня будут записывать на диагностику??? Но тут приходит сигнальщик, говорит ему в старлайне сказали, что 50/50 что получится сделать, займёт около четырёх часов, и стоить будет 6 денег. Я резонно спрашиваю: как так, люди на форуме пишут, что у них не глохнет? Ответ: "написать что угодно можно"... И тут я понял, что они мне машину помоют часа через два с такими темпами, сделать ни чё ни сделают, потому что это и так нормально, потом сигареты брали-нет, то что глохнет - сигналка такая, и к ночи они закончат, денег за нулевое ТО всё равно с меня возьмут, и ночью по темноте я поеду домой... Короче подумал я, что 50 на 50 - это не моё: я и на скачки то не хожу, да и в казино как то раз меня в сандалях не пустили... Покинул свой чудный primjera.haval.ru/service/ (это реклама). Но вот по сигналке не пойму: если "такая машина", как мне в Тольятти установщик говорил, то надо менять сигналку. Но если как тут сказали "такая сигналка" - то надо менять машину? Чё менять то?

Что не проконтролировал?

А сцепление то такое же, как у ховера? А то коробка то другая...

Почитал мануал... "а также не входит в гарантийные обязательства и производится для владельцев автомобилей за плату: замена, ремонт или восстановление расходных материалов, прочих эле- ментов, используемых либо подверженных износу и разрушению при нормальной эксплуатации, в том числе: тырым-пыррым диски сцепления;" На фига спрашивается на ТО ездил? Гарантия, блин... Rolix, вроде ты всё знаешь, подскажи: что у нас за сцепление, и бывает ли усиленное?

Съездил, по пути попробовал по нажимать на педальку - есть там свободный ход. Да и так рукой потыркал её, тоже чувствуется. Подняли на подъёмник - кабель масла нет, всё сухо, "регулировщик" там пошевелил - есть св. ход, и шток сразу возвращается...

Хм! Спасибо! Сейчас съезжу к "знакомому регулировщику":) Правда он сказал, что там ни чё не регулируется... Но сказал посмотрит:)

Пробег 20750, вчера начало буксовать сцепление. По трассе газу даёшь в горку - обороты вырастают (скорость почти не прибавляется) потом падают. Я сначала ОП! Коробка пулемёт у меня! Потом понял, что сцепление... Ехал с прицепом, караван, 750кг. Без прицепа - ещё не пробовал. Ехать к дилерам (250 км), а если не будет буксовать без прицепа - как я им докажу? Скажут всё нормально... Оно и так то не постоянно, иногда проявлялось, за 250 километров раз 20. А потом опять поеду с прицепом - и не вернусь? Так то афта на гарантии, меньше тысячи километров назад 20 т.р. за ТО отвалил...

Я ставил, но думаешь помню? По моему в переднем конце рейлинга, в самом начале, есть отверстие под болтик на 6. Вроде туда...

Вот и я про это. Заменить можно, но геморно. Я иногда воздухан снимал, иногда так менял. А раз подъехал к знакомому механику, и его сына попросил. Тому не удобно отказать, он ипался:)

Пороги - мороги... Тут ждал жену из магазина и увидал брутальность: Так наверное плохо видно, надо увеличить

Так Евгению как бы уже поменяли петли...

Ага, удобно:) Приколист?

Не, не Самарский магазин, я в Оренбургской области же живу. Поставили не NGK, а какие то дешняцкие, заказ наряд выше выкладывал. Коробочки в гараже лежат.

Не, без прицепа ещё по божески жрёт! Зимой в аэропорт ездил, туда и обратно, один прогрев всего, порядка 600 км получилось, расход меньше 12ти вышел.

И это без прицепа! А то тут кто-то восхищался экономичностью:) Жрёт как Гелик! И уже стОит почти столько же:) В салоне видел седьмые хавалы - 3200 т.р., ровно в два раза подорожали с того времени, когда я свой покупал...

Съездил опять с караваном. Выезжал с полным баком, по дороге заливал 40 литров, проехал 601.5 км (из них думаю километров 100 без прицепа), по прибытии домой вошло ещё 65 литров. И того 105 л / 6 соток = 17.5 литров на сотку... Пробег 20 т.к., бенз с заботой, 95. Не упал расход:)

Да, ещё вспомнил, первым делом мне проверили давление в колёсах. Я как бы обрадовался, что реально проверяют, но смотрю он в каждое колесо вдувает! А я за несколько дней перед этим специально на шиномонтаж ездил пару раз, регулировал: у них в манометре тяжело разницу отловить в одну десятую, а мне хотелось чтоб и по ихнему, и по моим датчикам было одинаково, и при чём во всех колёсах одинаково. Добился 2.29 - 2.31 датчики показывали, зависит от того каким боком к солнцу стоит машина. После ТО выехал - понять ни чё не могу, как на телеге еду. Посмотрел датчики - разброс от 2.51 до 2.56... Вот думаю в Автомире правильный манометр, а все датчики врут, или всё же на оборот? Ещё поменял сегодня салонник, 7 минут времени заняло. И то потому так долго, что там провод мешается какой то (в Ховере не было такого), не стал фишку выдёргивать, под провод подсовывал.

Позвонил... Сказали нормочас стоит 3500р, и там уже он умножен на 0.6 часа, вот и получилось 2100 снять защиту. Бля, однако... Пипец высокотехнологичная, требующая специальных навыков работа! У нас заезжаешь масло менять - рублей 500 отдаёшь, ни про какую защиту разговора вообще нет... В след. раз возле дома залезу под машину, и без всяких подъёмников сам откручу нафиг:)

Вот: Только походу опять меня наебманули. Сложил сумму запчастей, получилось 12870, сложил сумму стоимости работ без коэффициентов - получилось 7000, вроде правильно. Но если умножить стоимость работ на нормочас и сложить - получается 5670 рублей... Разница 1330, как будь то фильтр салонный забыл у них забрать... Ни фига себе защита - 4 болта (два куска защиты) - 2100! Сейчас буду звонить, выяснять.

Опять сходил... Вот только для бокса переднюю поперечину надо бы ещё в перёд сдвинуть, но в рейлинге дальше нет прорезей для фиксации... Снимать рейлинги не рискну, все пластики поломаю. Придётся как то на месте высверливать... Чё сразу не догадался, проще в разы было бы...

Сходил до машины не поленился:) Если имеется в виду резинка сверху дуги, типа чтоб груз/бокс не скользил - то у меня нету. Но люминь не гладкий, а как бы шагреневый вроде. Но у меня ключей от машины с собой не было, не стал на порог вставать (заорёт а то), мог гладкость не разглядеть. И сверху дуги две продельные полоски. То ли вставлена полоса люминя вместо резинки, то ли просто так отлито - не понял. И пришли эти рейлинги-поперечины не в индивидуальных упаковках (типа красочных фирменных коробок), чтобы все думали что это пипец АРИГИНАЛ, а в целлофановых пакетах, которые могут и типа заводской ОЕМ упаковки быть, и так же и в подвале могут упаковать. P.S. Мне слово "люминь" нравится, бабушка так моя говорила:)