Сергей_Б

Это сидит какой то отдельный чувак (друг, кого надо друг), и зарабатывает деньги на этих ПТСах. А толку от его работы - НОЛЬ, только сложности для остальных граждан. У меня есть паспорт, есть ИНН, но ещё есть и СНИЛС! А зачем? По чему ИНН вместо СНИЛСА нельзя использовать? Как примерно 20 миллионов водителей наклейки "шипы" наклеили двадцати рублёвые (обязывали одно время), и херак - кому то в карман 20000000*20 = 400000000 (четыреста миллионов) упало. А есть наклейка, нет её - всё равно зимой все обязаны на зимней резине ездить...

Ну да, в нашей же стране цыфровитизация, межведомственный электронный документооборот, ЭПТС, нейросети, искусственный интеллект... Только как обычно всё через опу...

Когда пару месяцев на зад Хавала в традеин оставлял - то же столкнулся. И не догадался с собой распечатку ЭПТС привезти, что при покупке давали. Зашёл на сайт этого пэтэса, заплатил денег, а мне открылся обезличенный документ... Ребята в салое говорят это мы и сами могли открыть... Я как бы расстроился, уже на другой же машине домой собрался ехать, но ребята говорят ни чё страшного, решим. Я им дал номер телефона салона, где Хавала покупал, и видимо решили они, у Хавала уже давно новый владелец.

Не повлияет. Просто фишка одна будет висеть не подключенная.

Тыщи четыре-пять на зад заметил при наборе оборотов больше 3 тыщ звук свистящий, особенно если педальку до конца утапливаешь. Во думаю, турбина наверное только начала работать, до этого притиралась только. Но постепенно этот звук стал сильнее, а в последнюю, почти двух тысячи километровую поездку (да ещё когда большегруза в гору обгоняешь) - появился металлический призвук. Сейчас пробег 10300, как раз закупил масла для ВЕЗДЕ поменять, как раз на сегодня договорился, оставил машину и попросил определить должна так турбина работать, или нет. У самого меня до сих пор ни разу турбиневого движка не было - даже заглядывать не стал. Через некоторое время мастер перезвонил, говорит что между горячей и холодной частями прорыв газов с копотью. Скорей всего говорит под замену. Я ему сказал масло в движке не менять, (а в остальных ВЕЗДЕ пусть меняет), и защиты чтоб не устанавливал. Записался в Самару на ТО на понедельник, и озвучил проблему с турбиной. Там мне сказали что если турбину менять то ждать её порядка месяца! В Москве, на главном складе её нет... Вот так попадалово с НОВОЙ машиной за почти полтора ляма... Опять весна, и опять я без машины? Хотя в том году я как раз почти в это время дустера покупал. Атмосферного... Друган до сих пор на нём ездит, и не жужит... Ведь ещё спрашивал меня: жалеть не будешь?:)

А фары у тебя нормально отрегулированы? Дальний свет у меня штатные лампы, ближний - ксенон. Мой отрегулированный ксенон не мешает ни кому, но когда включаю дальний - все забывшие переключиться на ближний - вспоминают.

Пипец, ты созрел! Май заканчивается!:)

Раз зимой в аэропорт ночью ехал, спокойно, трасса пустая была - расход был меньше двенадцати. А так по городку расход 12-14, по трассе 15+, а с домиком (прицеп дом на колёсах, 750 кг) - 19 литров на сотку. У ховера пятого 12-14 было с даже бОльшим домиком. И у дустера 12-14...

Только эта детонация не возникала на новом автомобиле. А теперь появилась? Причём при обгоне у меня 4 тыщи оборотов, и ещё прибавляются обороты, а этот звук то появляется, то пропадает, вж, вжж, вжжж, вот так делает.

Ну у меня и было:) Я топик стартер. И ни чего не делал:) Вернее пытался сделать, вроде описывал уже тут: поехал к официалам, они посмотрели визуально, посмотрели катализатор на предмет рассыпания (выкрутили датчик кислорода, или фиг знает какой, и камеру в отверстие просунули), померили октановое число бензина из бака (108 показало у них, хотя 95ый заливаю на башнефти). Я уж и катал сервисменов, пытаясь показать звук, но по Самаре, с довольно плотным движением трудно было разогнаться до четырёх тысячь оборотов на четвёртой или пятой:) Но они реально старались, пол дня на меня угробили. Сказали езди так, будет хуже - заснимем видос отправим в Хавал, тогда и будем по гарантии делать. Так и езжу, уже 20 с лишним тыщь накатал, а всего 35000 км пробег у меня. Привык уже...

Я покупал вот тут: https://www.ozon.ru/product/svecha-zazhiganiya-iridiy-lynx-sp233-komplekt-4-sht-dlya-volvo-v70-i-ii-855541818/?sh=VkQykQB1fg Но посмотри выше, Александер 09 писал что ему NGK больше понравились. Может с ними машина вообще летать будет?:) Уже начинаю верить:)

Парни, будете ржать на до мной... Я уже писал в какой то теме, что недоволен машиной: и с низов не едет, и дёргается при сбросе газа. На втором ТО поменяли мне свечи на такие же ТОРЧИ. Разницы ни какой. Читал, что вы свечи меняете, машина по другому едет - думал сами себе навоображали, верят в то, во что хотят верить. Деньги же впулили - как не верить?:) Решил, что больше к официалам не буду ездить, тыщь 10 назад купил комплект Lynx, тут увидел какие ставят люди. А сегодня время выпало свободное - ну и решил заменить. Сейчас пробег 34000 тыщи. Особо не верил в изменения в работе движка, вернее даже не верил совсем, торчи ещё двадцатку не отходили, "новые" же совсем:) Афигел от результата! На второй передаче с тыщи оборотов набирает ровненько, не дёргается. Правда проехал сегодня всего километров 10 на них. Но если раньше едешь на второй примерно на двух тыщах оборотов, и чуть прибавляешь, а перед светофором газ бросил - машина делала какие то рывки (я это дрочилином называл) - газ нужно было плавно отпускать, чтоб не дёргалась. Сегодня после замены ни разу такого не было! Пока впечатление что подменили машину. Теперь может мне и в прошивку надо поверить?:)

Знает кто крылья задние от ховера к нам подходят?

Сегодня заметил, что не работает кнопка "MODE"! Всегда дует в лицо. Не возможно изменить направление потока воздуха, можно только изменить включив обдув ветрового стекла... Раньше точно работало, и в низ направлял, и вниз+в лицо, точно помню. Ехать к официалам??

В понедельник в Самаре в Автомире прошёл второе ТО. Сразу объявили около 15000 рублей. Примерно 5 т.р. масло, рубас фильтр масляный и рубас бензиновый. То есть восемь денег за замену масла... Но у меня турбина жужжит (описывал где то тут), надеюсь в гарантийный срок она всё же навернётся, и по меняют по гарантии. Я спросил, за восемь денег они же всё будут делать, что в книжке написано? Сказали да. Ну я им показал, что надо воздушный фильтр проверить, и если нужно заменить. Фильтр 1155 рублей, не хилый такой фильтр, и говорят замена будет ещё сколько то стоить. Я - как так то? Вы же его всё равно открутите, посмотрите, если надо просто новый, увас купленный поставите. Согласились:) Но если воздушный фильтра менять надо хоть что-то разбирать - то салонный - одну защёлку отстегнуть - не захотел я за 1200 салонный:) Говорю свечи тоже надо бы проверить. Они свечи есть, по 1163,5 рубля штука (4654 комплект), иридиевые, плюс замена 1700. Как так говорю? Вы их всё равно выкрутите, какая разница какие обратно вкручивать? Тоже согласились:) Короче в 19870 ТО вылилось... Зашёл сегодня в запчасти свои знакомые, дома уже, показал какие и по чём свечи мне вкрутили. Хозяин магазина ржёт, мы с тобой смотрели по тыще с лишним NGK, а эти по триста стоят. Там ещё паренёк знакомый сидел, тоже ржёт: мы бы тебе их тут, возле магазина поменяли, и ещё все вместе неделю бухали бы:) Но, мля, ГАРАНТИЯ, ё-моё... Взял тут салонный за 250 рублей, почти тыщу съэкономил:) Да, шайба, я бы даже сказал ШАЙБА сливной пробки обошлась мне в 274 рубля, масляный - 1156р., топливный - 874р. Откуда у них такие расценки? Может я сильно отстал? Но салонник то за 250 всё же урвал:)

Да, тупанул, после запуска:)

Я определился: правое 8202400XK46XA

Да нету их. При выключенном свете при включённом зажигании они горят. Ходовые огни.

Серфарус, ну ты определился с зеркалом? Подскажи теперь остальным, стало надо очень:)

Тогда дороже было на много, или в наличии не было.

На ховере раз весной по лужам со льдом подъехал к берегу, отрыбачили, вечером обратно ехать солнышко днём так разкиселило - болото. Включаю ПП - оно моргает, и не подключается... Полчаса елозил, практически на месте, потом ТУК (включилось), и поехали. Ребята ржут, что машина без передка вообще не едет. Загнал на СТО, разобрали шайтан-машинку - а у неё пластиковый корпус лопнутый. Мы пришли к выводу, что скорее всего на заводе когда собирали - валик шестерёнки встал наперекосяк, затянули, и корпус лопнул. А когда лопнул этот корпус - валик на место попал. И работало до поры. А тут с утра по лужам - туда вода попала, но так как до обеда морозец был - она замёрзла. А пока я полчаса елозил - согрелась, оттаяла, и включилось. Корпус склеили, с герметиком собрали - за семь лет проблема не повторялась.

А я по твоему на шестой ехал, когда у меня буксовало? К стати на предыдущем ховере после движения на понижайке постоянно чувствовался запах сцепления.

У меня в поездке с караваном по трассе несколько раз начинало пробуксовывать (за 250км раз 6-7), обороты вырастали, потом обратно падали, а скорость не менялась. Я за истерил, в пошёл в наши иномарочные запчасти, просил альтернативу найти - парень сказал, что привезёт такое же кетайское, и не факт, что оно лучше будет. Решили "доездить" до конца. Прошло больше полгода, проехал тыщь семь (и с прицепом, и без прицепа) - больше не повторялось...

Так полистай выше, была коллективная закупка из кетая. А в первый раз не помню где, лет уже прошло, но у какого то "местного" поставщика, может и в экзисте...

Видел пару раз "с просветом", не мог понять что за машина. Подумал может от "прародителя" какого достались?:) А так сколько видел H3 - у всех плоские, и на предыдущий ховер плоские ставил, и на этот хавал. Как уже писал, поперечины сняты.