DIMON_A

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 246

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент DIMON_A

  1. Дааа ребята, делать вам не..р!
  2. Это пожелание и констатация факта?
  3. https://pulse.mail.ru/article/interval-zameny-masla-ukazannyj-na-oficialnyh-sajtah-yaponskih-avtokoncernov-i-v-manuale-avto-komu-verit-5656722267312902937-4614654181973248313/ Интересно про турбированные моторы это действительно так 5000 норм условия, а 2500 тяжелые. Может по этому в двушке так масло быстро чернеет.
  4. Парни хватит сратся, в жизни есть более важные моменты, на которые можно потратить свои нервы, понимаете, ВАЖНЫЕ!!!
  5. Тошнотики вроде в правом обитают, а те кто в левом тошнят тех зовут иначе .
  6. Судя по отметинам на двери въехало что то с высоким чугунным бампером.
  7. Да, у меня хундей гетц был, купил из под дамы, так раз пять промывал при смене масла, пока гидрики стучать не перестали. Тут главное мягенько промывать, без фанатизма.
  8. Господа поспокойнее, весна еще не наступила.
  9. Согласен, одно и тоже число вязкости и допуска но разных производителей можно смешивать, да даже 30 ку с 40 ой можно смешать, если очень надо, это лучше по любому, чем ехать с почти сухим картером.
  10. Да ладно, принцип у робота и акпп разный и именно разный в способе передачи кр момента. Какое бы сцепление не было мокрое или сухое для него пробуксовка (самого сцепления) это нештатный режим работы, а бублик у акпп только для пробуксовки и предназначен и момент передает очень плавно, значит по любому тяжелому покрытию будет работать лучше.
  11. Я про срыв в букс писал, а не про привод, на автомате внатяг вылезать гораздо проще. У меня с автоматом были и моноприводные авто.
  12. По говнам, что в наших городах зимой стало нормой, на роботе передвигатся, а особенно парковаться и потом вылезать из сугроба, не комфортно, можно но не комфортно по сравнению с классическим автоматом, тот даже холодный вывозил внатяг без буксовки. Если вдруг соберусь купить новый машин, то буду рассматривать только с автоматом, если конечно к тому времени они еще останутся.
  13. Че опять глюкнуло
  14. Все три варианта допускаю, самый жесткий это третий, но и в нем даже намека на "заглох" не было.
  15. Вот уж это точно нештатный режим, зачем насиловать агрегат, что интересно как он справится. На практике такой режим движения возникает крайне редко. Все предусмотреть не возможно и глохнущий мотор это просто защита.
  16. Если есть стук, то это не детонация. Ищите, возможно ослабло какое нибудь крепление. Если детонацию становится слышно то ваши поршни медленно выпадают в осадок, а может и быстро, как повезет.
  17. А может это не детонация, судя по описанию (если присутствует вибрация на корпусе) больше похоже на проскальзывание сцепления.
  18. Ничего не слышно, и вообще почему вы решили, что это детонация? Ориентировались только по звуку или были еще какие нибудь ощущения?
  19. Ремонт конечно гаражный, но там есть инфа по отличиям моторов.
  20. Вот видео раскидали две полторашки, одна с буквой А другая без.
  21. Ну практического смысла может и нет, но данный эффект имеет место, значит есть небольшой момент от вала двигателя к колесам, а его там быть не должно!
  22. Тестовые машины это не то что продающиеся их подготавливают, а на вопросы клиентов "почему хуже едет" отвечают, что еще не обкаталась. Нужно пробовать клиентскую.
  23. А что за моторчики вы слышите?
  24. Вам тут правильно посоветовали, нужно поменять место парковки или прекратить бабулям подкармливать птичек (что конечно не выполнимо). Я тут тоже такую картинку выкладывал, пробовал химию немецкую дорогую, ноль эффекта, они только еще больше стали гадить. Долго это у меня длилось, пока не стал ставить машину в другом месте, но ничего не погрызли. А снега у меня нет и стекла не потеют.
  25. В принципе машина пройдет по каше, если она не выше 15-18 см, не достает до пуза и под кашей твердая поверхность. Если грунт не твердый, то проезжать или с ходу или машину другую. А вообще, это издевательство над машиной и по бездорожью ей ездить противороказано, если конечно не "очень надо".