korvolol

По всем признакам - реклама. Просто не совсем прямая. Есть тупые спамеры, которые заходят на сайт, регистрируются, и сразу в первом сообщении дают активную ссылку. А есть чуть сообразительнее - они сначала в разных темах могут засветиться с ничего не значащими постами, а потом по своей теме дать наводку на магазин, пусть не активную ссылку, но название разместят. А там уж заинтересовавшийся народ легко найдёт искомое... Так вот здесь второй вариант. Глянь и оцени её второе сообщение.

На Ховере было веселее - таскало прилично при таких маневрах даже на полном приводе. Но там ЕСП не было...

Да выше - это обычная реклама интернет магазина.

Да, каюсь, забыл, что есть такая. Но их, блин, про масло, столько наплодили! Здесь же вроде как тоже "замена масла", вот сюда и пихнул.

Да, горка небольшая есть. Но повело зад - это скорее ощущения, электроника не даёт закинуть задницу, а за рулём это однако чувствуется. Скорее, это можно назвать небольшим рысканьем. Вот, видео, так проще объяснить. Как только я пересёк встречку, сразу, одновременно с выкручиванием руля влево, довольно интенсивно надавил на газ, и с 0:09 по 0:14 машина слегка рыскала и не хотела особо разгоняться. На видео немного это видно... если приглядеться. Вот эти секунды и горела стабилизация. Потом машина попёрла...

На днях первый раз поменял масло на 2-литровом движке методом отсоса. Все пять литров откачались! Так что метод рабочий. Дилерское масло 5w40 Total после 5 т.км довольно чёрное было.

Просто наблюдение... Сегодня в режиме Снег выезжал на заснеженное пустынное шоссе с перпендикулярной прилегающей, специально дал газа побольше, чтобы оценить, как оно будет... Задницу, вроде, сначала повело в сторону, на приборке загорелся значок стабилизации, и пока машина не встала на "путь истинный" (т.е. прямо) и не погас значок стабилизации, мотор просто не набирал обороты! Мозги душили, видимо.

Да... Можно все дифы заварить у Нивы, и вот тогда будет "настоящий внедорожник"! А F7 - фигня с кнопочками...

Ну, и у штатной Нивы есть то и другое сразу. Только вот для неё обычная диагоналка перемножает все эти преимущества на 0! А полноприводному F7 диагоналка не страшна (в разумных пределах, ограниченных клиренсом).

Это как? По вай-фай? Лично у моей машины целый кардан к задней оси подходит.

Это если лепестками в ручной режим переходить, то секунд через 20-30 возвращается на автомат. А если джойстиком включить ручной режим, то он вроде бы так и остаётся ручным, и сам переключит следующую передачу только если до одури газовать, возможно даже до отсечки...

Возможно, и я бы не выдержал , но у меня громко играла музыка, начинаю трогаться, мотора не слышно, и то, что что-то не так, я понял только по тому, что машина перестала разгоняться. Смотрю на приборку, там М и первая передача висит (обороты вот не заметил какие были)! Пока соображал, машина вдруг раз - и на вторую перешла... Может там дело и не во времени, а в оборотах...

Не-не - переключится в итоге! Надо просто немного подождать... Пробовал... случайно...

Тем более, что, похоже, китайцы сделали всё, чтобы электронные мозги оберегали нашу коробку. Особо вредные для неё режимы они просто не стали бы делать.

Вроде бы режим Грязь не сильно должен отличаться от Снега и Песка (субстанции похожи), но всё же он ощутимо другой. Так что не просто для "вида" китаёзы эти режимы запихнули...

Попробовал ещё раз. Снег и Песок примерно одинаково притормаживают машину. Как будто прицеп цепляют на ходу.

@IgorZal тема про полный привод. При чём тут лампы?

А... Тогда точно мафиозное, с Сицилии.

Может, на нём с десяток трупаков висит, поэтому так дёшево...?

Вот казалось бы - да, но если ехать по асфальту на среднем газу и в этот момент переключать эти режимы, то два из них (Снег точно, и, то ли Грязь, то ли Песок - не помню) прям начинают осаживать машину и теряется динамика, а вот от третьего (Песок или Грязь, надо уточнить) такого эффекта нет. Так что чем-то ощутимо отличаются эти режимы.

А Песок в 1.5 положили?

Сегодня пытался на скользковатой дороге в букс колёса пустить в режиме Снег. А нифига не получается! Кажется, что машинный мозг мощщУ ограничивает, а колёсам проскальзывать ну никак не даёт. Даёт только плавный и уверенный разгон.

Ага, там заглушку вытащить, потом ввернуть болт, который ещё найти надо...

А у меня два троса теперь без дела в багажнике валяются, один из них динамический. Вожу зачем-то... На Ховере постоянно кого-то дёргал из снега, а сейчас по привычке их вожу. Вытаскивать на роботе кого-то... да ну нафиг.

Мне казалось, что у меня раньше тоже писал названия. А сейчас что-то нет... Плеер в телефоне не менял, всё тот же UPlayer.