Zuht

на фото отключалка предупреждения о сближении, а не экстренного торможения.

Отключается функция ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ о возможном столкновении, может и само экстренное торможение отключается, но тумблер не попадался. и дистанция выставляется именно для предупреждения. (об этом и вопрос был изначальный)

я бы посмотрел нижнюю опору амортизатора, закручена ли, ну и тормоза бы посмотреть.

наверно все же о разном говорим... тут экстренное торможение, тормозит при минимальном расстоянии и не соответствии скоростей движения авто и препятствия впереди. слякоть или нет авто не знает.

и как вы это поверяли? торможение и так происходит на довольно критических расстояниях, а на высоких скоростях ДТП не избежать, но хотя бы минимизируются повреждения. На стоковом авто функция экстренного торможения не отключается.

эта настройка влияет только на выдачу "предупреждения" о расстоянии до впереди идущего автомобиля.

Вообще коробка слегка подстраивается под стиль езды. И если накопилась "кривая" статистика, то лучше сделать "адаптацию", обычно после нее все четко как по маслу.

нет, при включенном круизе на приборке выставляется расстояние до впереди едущей машинки кнопкой на руле, там вроде 4 градации. И зависит еще от скорости. При включении оно всегда сбрасывается на максимальное.

Соглашусь с предыдущим оратором. Все так, эта штука не отключается. Работает, кстати не плохо, иногда пугающе ))) а в меню опций именно речь только о предупреждениях. (пищалках)

Насколько я понимаю эта опция только о предупреждении. (о дистанции)

В плафоне стоит контроллер типа ардуино (СТМ-ка) он там всем управляет. Это глюк ПО этого контроллера. Некоторым меняли плафон по гарантии, кто по напористей видимо )) но по сути ее прошить ничего не стоит, видимо желания у дилера нет совсем...

Лямбда сама пашет от 300 с хвостом, может тут какие алгоритмы. за что купил за то продал, логично что либо кат либо турбина ) робот у нас почти всегда холодный)

Сига считает моточасы, по ним и меняю. (Если сопоставить пробеги с моточасами, то зимой было один раз, что в 4000 пришлось менять, а с трассой бывает и за 10 тыс не укатаешь норму)

Насколько помню ЭБУ уходит в защиту по катализатору. У меня была такая ситуация на питерской трассе (минут 5-7 скорость 170, далее на полном газу не более 90, остановка на 10 мин и все опять норме), однако она была один раз и больше не повторялась, хотя более жесткие условия были.

Категория В тоже менял ступицу заднюю, но успел по гарантии) у меня накрылась в 55, так что видимо не только в ударах дело, хотя логично, что правая сторона по более плохим дорогам ездит)) Зы Никаких люфтов в подшипнике не было, только гул.

Делал при покупке еще, там надо разобрать, смазать и под пружинку шайбы подложить ) Процесс разбора уже не помню, но помню гимор с фиксаторами.

Это все видно любым компом в принципе ) поэтому зачем гадать не понятно...

В ручном режиме как ? АКБ исправна ? при пуске просадок нет ? Вообще это все гадание, так то компом бы посмотреть что происходит. ну если компа нет проверить батарею, релюшки, может сигналку в сервисный режим загнать.

Вообще да, как уже сказали проверить патрубки, А так похожая известная проблема после длительной езды на высоких скоростях (это перегрев катализатора), ЕБУ отключает турбину. По большому счету посмотреть бы ошибки для начала.

я о том и говорю, что понятие "устраивает" у всех сильно разное, К сожалению даже то что нормального хендс фри нет, это уже хоронит данный девайс. Поигрались и продали ) увы но рад за вас, если вам нравится!

нет, вы телефон даже не достаете, он работает по wifi (беспроводной андройд авто) Качество звука там не будет отличаться от проводного АА 100% микрофон нужен не только для связи, а для голосовых помощников, и пока его нет система юзает микрофон машины, а это доп канал данных. в некоторых случаях постоянный, который приводит к определенным проблемам.

стойки стабилизатора в стоячем положении не нагружены же, поэтому вряд ли они. Закисшие сайленты тоже можно исключить. Логично, что либо пружинки не в допусках, либо развесовка авто не верная. Но если заморачиваться, то ставить ровно и устанавливать весы под каждое колесо по очереди и смотреть )) С подклиниванием аммо не сталкивался, но с разбором каждого узла и это можно проверить.

1 в 1 таким коробкам нужен встроенный микрофон, от этого масса проблем, да и громкая связь никакущая. На самом деле много там заморочек, и не все решаемы. У себя похоронил в авто телефон битый, но в плане первоначальной настройки это тоже далеко не для всех. Пока хороших решений не видно, самое простое беспроводной адаптер и действующий телефон, по простому все будет работать, но вот если надо алисы, умные дома, тв, ютуб, камеры и прочие прелести, то тут путь тернист )))

Вообще тема интересная, ведь машина в которой водитель девочка 40 килограмм или борец под 150 слегка будут по разному себя вести, и в Сх-Р и в нагрузке. И на тот и на другой вариант авто должно быть рассчитано... Есть вариант подзадрать авто проставками, теоретически должно решить проблему.

Рекламный пост засчитан ) Однако, бросил в подлокотник, воткнул и забыл, далеко не об этой коробке ) начиная от кривой громкой связи (тут конечно от авто зависит) и заканчивая абсолютно поганым звуком, если даны разрешения на микрофон ЯН и прочим.