Andrey_SK

Добрый день, расскажу как закончилась моя проблема с подклиниванием руля в среднем положении. Может кому поможет в решении данного вопроса. На форуме одному человеку с этой проблемой ОД по гарантии поменял рейку, но проблема у него не ушла. (мы с ним поддерживали переписку). Немного предыстории. Машина 21 года (февраль) F7x Premium 4 WD. Проблему обнаружил в первую зиму с 21 на 22 год. Зимой на трасе при скорости около 80 км/ч и температуре воздуха около 0 стал замечать, что руль при подруливании надо как бы сдергивать с среднего положения. Если скорость меньше (город) или температура выше 0, то проблем нет. Машина едет ровно не куда не ведет. Списал на то, что еще что то не притерлось и все пройдет. Но на всякий случай заехал к ОД проверить развал. ОД сказал все нормально. Проблем ни каких нет и Вам все это кажется. Но в этом году поздней осенью (на летней резине) попал на трассе в температуру 0 градусов и опять это проявилось. Через месяц нужно было проходить 2 ТО, думаю надо озаботить ОД (поехал к другому). Меняю резину на зимнюю и там же прошу ребят проверить развал/схождение (резину менял в обычном сервисе, не у ОД). Делают развал/схождение – выставляют все практически в 0. Выезжаю на трассу ситуация поменялась в лучшую сторону – подклинивание осталось, но уже не так сильно чувствуется, но появилась другая проблема руль повернут немного вправо при ровном движении. Возвращаюсь где делал развал/схождения проверяют - все в норме, руль по уровню. Говорят сделать не чего не могут. Ладно, еду к ОД (Юг-Авто) на ТО, озвучиваю проблему. Загоняют на стенд - все в норме. Мастер говорить выставите руль как вы считаете, что он должен стоять. Сдвигаю его чуть чуть влево. Мастер корректирует выставляет все в 0. Разговариваю с инженером по гарантии по поводу подклинивания в среднем положении. Договорились, что я засниму это на видео и пришлю им, они отправят на завод и будут дальше решать. Показать не получилось, так как у нас зимы теплые и на улице был плюс и проблема не проявлялась. И тут через день после посещения ОД намечается длительная поездка. Три дня по 600 км, каждый день. Уехал на много севернее нашего края. Всю дорогу устойчивый минус (-8 градусов) и скорость 80 и более. И о чудо проблема подклинивания не проявилась больше. Проверял с пристрастием - все нормально. Отсюда делаю выводы – проблема не в резине и не в рулевой рейке, нужно правильно сделать развал/схождение.

Добрый день, дело в том, что у меня нет "Электронных помощников (удержания в полосе)" - у меня комплектация Premium

Добрый день, пока нет, скоро ТО задам вопрос. Поддерживаю связь с человеком у которого такая же проблема - ему по этой проблеме дилер рулевую рейку поменял по гарантии, но проблема осталась и пока не решена.

Добрый день. На скорости в районе 80-90 руль как будто клинит в среднем положении. Подруливает не плавно, а как будто с рывком небольшим. Проявляется только в холодное время года, когда температура около 0 или ниже. Что может быть?

электронный стояночный тормоз и паркинг разные системы. Чтобы не примерзали колодки не ставьте на ручник (электронный стояночный тормоз). В руководстве по эксплуатации написано на странице 89 - "Когда автомобиль не находится в движении, электромеханический стояночный тормоз включается автоматически после выключения двигателя. В это время загорается индикатор на приборной панели. Если необходимости в использовании стояночного тормоза нет, нажмите на кнопку выключателя стояночного тормоза при выключении двигателя" Удачи на дороге

Поздравляю, с приобретением. Удачи на дороге.

Добрый день, да именно так, но есть нюанс - включается по моему после трогания и второго нажатия на тормоз. Точно не помню, редко пользуюсь, а проверял давно, но работает точно

Да, все правильно

ситуация выглядит следующим образом - Вы едете на скорости (не важно трасса или нет) и вдруг коробка самопроизвольно переходит в N и на табло выскакивает надпись "работа системы autohold ограничена" и машина катиться дальше на N. А теперь представьте эту ситуацию когда Вы пошли на обгон (выше люди писали, что попали в эту ситуацию именно на обгоне). И это не связано активна у Вас функция autohold или нет. Причем самопроизвольно в N может стать и без вывода ошибки "работа системы autohold ограничена". Ошибка эта исчезает после выключения зажигания и не сохраняется в памяти. Когда ДЦ центр подключает сканер он ее не видит и заявляет, что все хорошо. Поэтому и очень интересно с чем связано такое поведение машины, которое очень сильно влияет на безопасность

Более чем странная позиция ДЦ. Тем более что делается "силами дилера и только на базе дилера". Проблема очень серьезная и связана с безопасностью. Эта тайна не делает честь ДЦ Haval Иваново. Столкнулся с этой проблемой на трасе - ощущения очень не приятные и благо это было не на обгоне. проявилось один раз. ДЦ разводит руками нет ошибки значит все хорошо

30 страниц поговорить уже есть. но нет ответа. это технический форум и люди здесь пытаются найти ответ на возникшие проблемы с машиной. И большинство людей технически грамотные и поймут Ваш ответ и смогут подсказать своим ДЦ как решить проблему. А дилерские центры не хотят разбираться Почитайте 30 страниц "поговорить". Вот у нас ДЦ не знают что за проблема. А если таким образом Вы хотите сделать себе рекламу, то так и скажите. Есть решение скажите, а не делайте из этого интригу.

ну чтоб закрыть этот вопрос скажите в чем проблема то была?

я имел ввиду других дилеров в других регионах или решение найдено только в Вашем ДЦ

А какое решение? И дилеры об этом знают

Тоже отвалился на 2000 км. Пробега. Просто нагреть результата не даст в жару опять отпадёт. Я вырезал из пробкового материала полоски и положил под лепестки - получилось что подобие прижинки. Вставил держится мертво и снять можно всегда, например, для замены батарейки