alexxx

Хочется дополнить отзывы о прошивке РКПП от @MEGAVOLT. У меня авто F7 2.0 AWD 2021 г. Сейчас прошивки коробок доступны 2 версий: 1. Комфорт. Мне она напомнила мою заводскую прошивку. Сохранена плавность переключений передач, коробка все также незаметно переключается, но при этом скорость переключения передач стала молниеносной. Коробка в буквальном смысле угадывает ваши намерения. Яркий пример - едешь с отпущенной педалью газа, только начинаешь касаться педали газа и коробка мгновенно сбрасывает вниз 1-2 передачи, в зависимости от текущей передачи и скорости/оборотов. Прям вау! Минимальные обороты переключения передач немного смещены вверх, до 1500-1700 об/мин. Что дает эффект езды в преднатяг, но при этом сохраняя очень плавную и в то же время очень быструю работу. 2. Спорт. Эта прошивка уже для любителей притопить )) И это самая технологичная прошивка из двух. В отличие от прошивки Комфорт, в прошивке Спорт помимо увеличения скорости переключения передач, сокращения времени переключения R-N-D, которое многих раздражает, также реализовано 3 алгоритма работы, которыми вы можете управлять привычным образом, штатной кнопкой переключения режимов движения. В режиме Eco машина есть на стоковых калибровках. В режиме Normal обороты смещены до 2000 об/мин. И это я вам скажу, уже что-то с чем-то. По сути вы всегда едете в режиме боевой готовности турбины, машина едет буквально с любых оборотов, с любой передачи. Режим Sport - это просто Ррракета! Обороты смещены еще выше, до 2400-2500 об/мин. Машина просто выпрыгивает из-под тебя при каждом нажатии газа. Сразу начинаешь ощущать нехватку тормозов и вялкость подвески )) При старте с двух педалей, отсечка увеличена до 2500 об/мин. При всей драйвовости прошивки Спорт, вне зависимости от выбранного режима движения Eco-Normal-Sport, минимальные обороты переключения вниз, если вы размеренно катитесь, всего 1000 об/мин, а минимальная скорость на 7 передаче все те же 70 км/ч. Т.е. прошивка коробки заряженная, реальный Stage I, но при этом на ней можно продолжать ездить экономично, если не наваливать. Если есть какие-то вопросы по работе прошивки в определенных режимах - пишите, испытаю(ем). Еще раз спасибо @MEGAVOLT за качественный продукт. Очень крутая работа!

а какой месяц?

@SWAT увы, у нас такая гарантия, что устанешь отбиваться, чтобы что-то сделал по гарантии дилеры крайне охреневшие, а представительство/дистрибутор и производитель не участвует в спорах да, можно добиваться через претензии и суды, но вы это можете сделать вне зависимости от того, проходили ТО у ОД или нет сам езжу на ТО, но ради печати в сервисной книжке, расходники привожу свои

@assa уж не думаю, что инструкцией не поделятся, если человек профи а поудаляли инфо, потому что коробки начали валить

Новый кроссовер может появится в России - Haval Shenshou Haval и Ora сертифицировали новые кроссоверы Входящие в GWM марки зарегистрировали в минпромтроге КНР новые модели на платформе Lemon. Haval превратил концепт XY в серийный паркетник Shenshou (Шэньшоу, «зверь»), а бренд Ora сделал товарный электрокар Yingtao (Интао, «вишнёвый кот») из прототипа Damao («большая кошка»). Оба кроссовера должны выйти на китайский рынок до конца года. Среднеразмерный Haval Shenshou унаследовал у шоу-кара XY всё кузовное «железо» и отличается только более скромным декором. Впрочем, решётка концепта числится в списке опций, как и чёрная крыша, которой у исходника не было. Размеры: 4780×1890×1675 мм, между осей 2800. Вместо четырёх округлых патрубков Haval Shenshou получил два трапециевидных. Агрегаты будут такими же, как у «красного кролика» Haval Chitu: бензиновая турбочетвёрка 1.5 (184 л.с., 275 Н•м), «робот» 7DCT, передний привод. Гибрид типа HEV с атмосферником 1.5 тоже появится. Ora Yingtao (4510×1855×1665 мм, база — 2710) представляет собой электроверсию компакта Wey Macchiato. Мощность мотора TZ210XS000 составит 150 кВт (204 л.с.), максималка — 180 км/ч. Драйв

обратитесь к @MEGAVOLT или @Daniil_Toretto, они делают адаптацию

к тому же функция не новая, была и в дорестайле

@Aleksklas а что, она перестала работать?

вызов не принят, петушок слился 🤷

зачем вы так себя принижаете? соберитесь! мы всегда готовы поддержать

молодцы

вы до сих пор не сообщили, у кого и когда чиповались, а также какая прошивка залита чтобы обсуждать что-то по существу вместо этого развели тут балаган с него основанными претензиями на 100500 страниц

Гиа, правильно, иди обратно в телегу здесь общаются приличные люди, обсуждают нормальные темы

глядя на тебя, можно во всем человечестве начать сомневаться

слышь, хрен моржовый, тебе не пора ли уже?

ну, что за хамло, а ) пришел, качает за конкретику а сам даже не может сказать, чиповался ли вообще, а если чиповался, то у кого и какой прошивкой а причем здесь ты в этой теме?

для начала - я ничего не продаю )

вы до сих пор не ответили, у кого вы продавались и какая прошивка у вас залита и прошивались ли вообще поэтому пока все выглядит как перенос беспощадного срача из чатов сюда, на форум но там хотя бы было понятно, из-за чего был сыр-бор, Гиа с Димой разбирались за 300 л.с. а вы то за что топите? так, дописывать прибежали? так и допинывайте там же, в чатах, где начинаои... а здесь на форуме и без того флуда хватает

я так Крету в свое время сдал, не отъездив даже до ТО-1 хорошая машина, оч удобная в городе, но слишком уж простая

"вам" - это кому? 1) у кого вы продавались и какую именно прошивку заливали? у кого есть "подтвержденная" прошивка для Ф7? 2) зачем вы шились не "подтвержденной" прошивкой, осознавая риски?

тем более а ещё на телефон замеры динамики делают и даже пытаются сравнивать ) просто для понимания, бюджет монороликового двухосного мощностного стенда 150-200 тысяч долларов

и что тут реального? кто-то где-то как-то что-то намерил смешно читать, ну, правда просто продолжение разборок, которые были в чатах - зачем этот мусор переносить сюда, на форум? любой калибровщик или понимающий человек скажет вам, что есть цифры расчетные, вычисляются по оборотам, помноженным на момент, и стендовые 240-250 л.с. - это расчетные цифры когда строят проект, закладываются на расчетные показатели и лишь после постройки, после серии тестов и отладки получают фактические цифры с колес опять же, с одной и той же машины разный стенд снимет очень сильно отличающиеся цифры они могут быть как близки к расчетным, так и отличаться, что нормально в Москве 17 стендов и лишь 3 из них выдают цифры, которые близки к правде - это о чем-то говорит вам?

божечки... откуда такие версии? все нормально с тачкой, новый владелец ездит себе, в ус не дует

коллеги, программа мероприятия уже есть? расписание на день заезда 22.04 особенно интересует со скольки заезд и будет ли что-то проводиться в этот день, брифинг, может какой

что дороже, то и льют ) 30ка тоже в 2.0 предусмотрена мануалом