Seal93rus

Член клуба
  • Публикаций

    374
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Seal93rus

  1. Сколько стот хз, но судя по тому чтоб его поменять движок снимать надо, там только работа тыс. 20)
  2. Ну теперь сложно будет, что-то доказать.
  3. А зачем вы решили на форуме спросить? Спросили бы сразу в тех.поддержке. А за одно почему при заглушеном движке в нейтраль не перевести. Ну и как бы в первом ответе оставил инфу о производителе, если интересно докопаться до истины. Ну а так, как бы если нет, то ездейте спокойно на dct450.)
  4. Резьбу сливной пробки сорвать, например...
  5. На 1,5 литровые движки ХАВАЛ ставит dct300, и очень даже производит. Компания называется HYCET Technology.
  6. P2800 - перезапустите программное обеспечение. Клемму скинуть попробовать можно.
  7. Масло по допуску ilsac gf-5 или C2, При температурах зимой ниже - 30C рекомендуется лить 0w-30, если нет таких 5w-30 пойдет. Замена с фильтром 3,8л±0,1. Вообщем так же как у всех двигателей серии gw4g15.
  8. Основные технологии: Турбокомпрессор, DOHC, топливная система MPI, независимая катушка зажигания, высокая термостойкая выхлопная система, интеркулер, впускной VVT, легкий вес, электрический привод. Повышение производительности Оптимизация производительности инжектора, сделало сгорание более полным. Путем использование инжектора 8 отверстий с большой шириной импульса впрыска, смесь топлива и газа более однородная. Используя топливную систему 4.5 бар, улучшено распыление, смешивание и сгорание, а выбросы уменьшаются. Модернизированная электрическая система управления, сделала диагностику более точной Добавлены функции контроля системы вентиляции картера, диагностики утечки системы испарения, диагностики системы охлаждения двигателя и диагностики трубопровода адсорбера и выбросов. Улучшено сопротивление материала температуре для того чтобы сделать производительность более высокой. Материал выпускного коллектора и материал корпуса турбины были изменены с D5S на сталь 1.4837. Сопротивление температуры достигло 980℃, в результате повысилась термопрочность деталей. В то же время, добавлен слой изоляции, для того чтобы оптимизировать температуру выхлопа и предотвратить уплотнения от повреждения высокой температурой. Реализованно интеллектуальное электрическое управление турбиной, для того чтобы сделать регулировку давление более чувствительной. ЭБУ контролирует открытие и закрытие заслонки рециркуляции, чтобы улучшить скорость реакции и быстрее достич давление наддува; перепускной клапан электрического управления позволяет избежать утечки газа турбонагнетателя и снизил шум. Благодаря оптимизации соответствия и верификации DVP, обеспечивает безопасность и надежность турбокомпрессора. Ну и как обычно подрезали для России крутящий момент, 200 Нм против 210 Нм китайских.
  9. Установил подкладка под предниие крепления водительского кресла. Теперь пропало ощущение сползания. Толщина подкладки где-то 8 мм, материал жёсткая резина. Передний край кресла приподнялся где-то 15 мм.
  10. Если электросистема автомобиля работает исправно, то в штатном режиме электроника будет продолжать удерживать парковочный механизм, потом что это логично, и остальные проверки тип попыток включить паркинг на ходу, показывают, что защиты от дурака работают. Но вот если по какой-то причине на ЭБУ коробки питание пропадет, вот тогда может клина словить, потому что парковочный механизм разблокируется гидроприводом, а удерживается разблокированный с помощью электро замка. Ну вот при отключении питания, хз что это может быть, замыкание где-нибудь в блоке предохранителей. Но вероятность такого исхода такая же, как например вероятность залететь в яму и потерять колесо.
  11. Гидро компенсаторы есть, фильтра нет.
  12. Как бы джолион, два года, заводится с пол оборота, хоть сразу, хоть не сразу. Очевидно имеет место техническая неисправность, конструкция распредвалов тут не причём.
  13. Такое только нормальными лаунчами можно делать. Как минимум thinkdiag, и платный софт.
  14. Только если ремень не пристегнут, и на скорости до 3 км/ч
  15. Тоже мог, если впереди, что-то было, препятствие. Если не было то не помощник.
  16. 🤦‍♂️, я это и так знаю. Я задал конкретный вопрос автору поста, на конкретное сообщение. Вопрос был в том, с чего он решил, что должен качать при открытии двери.
  17. Так в тем речь была о том, что насос должен качать качать, когда дверь открываешь.
  18. Я когда с приложения завожу, стою рядом с машиной и хорошо слышу как включается бензонасос, потом двигатель запускается. Но вот нет этого же звука, когда двери открываешь после ночной стоянки. Есть гудение в салоне вентилятора ГУ и все.
  19. А как поняли, что перестал?