Seal93rus

У меня вообще руль подклинивает в районе 0°, правда когда час еду, и почему-то на одном и то же участке дороги. Но это не дорожное полотно, дорога норм. Просто так совпадает, так как поездки больше часа у меня только по этому маршруту. Как будто усилитель руля нагревается или ещё что-то. Если заглушить мин на 10 проходит. Не критично, но не приятное очущение. Удержания в полосе нет.

В драйве расход выше так как двигатель ждёт начала движения в любую секунду, поэтому чуть повышает. Режимы коробки тут не причём. При включённом автохолд давление в гидоросистеме созданное педалью тормоза удерживается клапаном при нанажатии на газ сбрасывается, парковочный тормозной механизм там ни причем. Скорей всего при включённом автохолде сцепление шире разводит диски, меньше износ в пробках, потому как удерживая тормоз ногой его можно не дожимать и сцепление будет подсводиться так же готовясь к началу движения.

Нечего тут гадать, с трансмиссией сразу к дилеру. Слышал уже о паре случаев замены коробки.

Haval jolion - have all Joy live on

Это шлейф от блока парктроника и т-бокса

Ищи пункт запрет видео в движении, а внутри 7км/ч 15км/ч и выкл. (просто перевод кривой в некоторых прошивках)

Нет электрофена, обогрев лобового работает до 60° t ОЖ, и только на стоя ей машине. С датчиком кислорода проблему давно проехали, и была она только на полном приводе. Для того чтоб садится в тёплую машину есть штатный автозапуск, через моб. приложение, правда иногда бывают сбои.

Тоже бывало такое раз 5-6 за 7000 км

Ну например на tucson последнем тоже нужно каждый раз после запуска выключать, похоже это новый тренд в безопасности. Правда для цивилизованных стран с нормальными дорогами и водителями.

Пофиг на стрелку, обороты снизились до 1000 и можно ехать.

К чему такая сложная математика. Проще расход "средний B" посмотреть. Это будет средний расход за все время, если счётчик не сбрасовали. А так 16.6 многовато. Сильно влияет качество бензина и манера езды, дело даже не в скорости, а в том как сильно жмёшь на педаль при разгонах. Норма по пробкам думаю литров 12-13. Да, и на прогрев минуты 3 достаточно, затем лучше медленно начинать движение.

Jolion же пишется!

Два предохранителя и два реле. Блок предохранителей под капотом. На крышке блока подписано на английском heater windshield left надо искать, как-то так.

Похоже блоку предохранитель в багажнике конец, такие случаи уже были только с сигналом поворотов.

Возможно, но что-то мне подсказывает, что это не так.

В элите гу как на комфорте, и там есть камера.

Теоретически да, но если проводка от комфорт и элит отличается, то геморно тянуть проводку. Плюс скорее всего нужно будет менять коды конфигурации электронных блоков, а это в настоящее время вряд ли кто-то умеет.

У меня жульен, но с работой педалью газа в точку на 100%. Тоже где-то к 3000 разобрался. Теперь коробка не достовляет дискомфорт.

Vehicle information. Насколько помню. Еngine temperature.

?, не работает? Или совсем не знаешь как? Если совсем, то Слева держишь пальцем, справа быстро тапаешь.

Если успел включить до 60, будет работать пока коробку в драйв не перевести. А точней температуру жидкости двс можно через инж. меню смотреть.

Подменку хоть дали?

Функция доступна при темп. двигателя до 60°. И коробка передач в положении P или N.

А заехать на любой ближайший сход-развал и проверит? Понимаю, что платно, но так и на поездку к дилеру тратить время, и бенз. жечь. Просто с июня машина, по любому дилер будет чесать "попал в яму" и т. п.

В коробке 100% реализована защита от включения парковочного механизма при движении, например едите вы 150, и двигатель глохнет, бензин кончился, если сработает парковочный механизм, будет пиз... коробке. Имитация такой ситуации происходит на видео, поэтому коробка остаётся в нейтрали. Если просто вытащить предохранитель, то двигатель просто не запустится и коробку разблокировать не удастся.