Seal93rus

У меня вообще руль подклинивает в районе 0°, правда когда час еду, и почему-то на одном и то же участке дороги. Но это не дорожное полотно, дорога норм. Просто так совпадает, так как поездки больше часа у меня только по этому маршруту. Как будто усилитель руля нагревается или ещё что-то. Если заглушить мин на 10 проходит. Не критично, но не приятное очущение. Удержания в полосе нет.

В драйве расход выше так как двигатель ждёт начала движения в любую секунду, поэтому чуть повышает. Режимы коробки тут не причём. При включённом автохолд давление в гидоросистеме созданное педалью тормоза удерживается клапаном при нанажатии на газ сбрасывается, парковочный тормозной механизм там ни причем. Скорей всего при включённом автохолде сцепление шире разводит диски, меньше износ в пробках, потому как удерживая тормоз ногой его можно не дожимать и сцепление будет подсводиться так же готовясь к началу движения.

Нечего тут гадать, с трансмиссией сразу к дилеру. Слышал уже о паре случаев замены коробки.

Haval jolion - have all Joy live on

Это шлейф от блока парктроника и т-бокса

Ищи пункт запрет видео в движении, а внутри 7км/ч 15км/ч и выкл. (просто перевод кривой в некоторых прошивках)

Нет электрофена, обогрев лобового работает до 60° t ОЖ, и только на стоя ей машине. С датчиком кислорода проблему давно проехали, и была она только на полном приводе. Для того чтоб садится в тёплую машину есть штатный автозапуск, через моб. приложение, правда иногда бывают сбои.

Тоже бывало такое раз 5-6 за 7000 км

Ну например на tucson последнем тоже нужно каждый раз после запуска выключать, похоже это новый тренд в безопасности. Правда для цивилизованных стран с нормальными дорогами и водителями.

Пофиг на стрелку, обороты снизились до 1000 и можно ехать.

К чему такая сложная математика. Проще расход "средний B" посмотреть. Это будет средний расход за все время, если счётчик не сбрасовали. А так 16.6 многовато. Сильно влияет качество бензина и манера езды, дело даже не в скорости, а в том как сильно жмёшь на педаль при разгонах. Норма по пробкам думаю литров 12-13. Да, и на прогрев минуты 3 достаточно, затем лучше медленно начинать движение.

Jolion же пишется!

Два предохранителя и два реле. Блок предохранителей под капотом. На крышке блока подписано на английском heater windshield left надо искать, как-то так.

Похоже блоку предохранитель в багажнике конец, такие случаи уже были только с сигналом поворотов.

Возможно, но что-то мне подсказывает, что это не так.

В элите гу как на комфорте, и там есть камера.

Теоретически да, но если проводка от комфорт и элит отличается, то геморно тянуть проводку. Плюс скорее всего нужно будет менять коды конфигурации электронных блоков, а это в настоящее время вряд ли кто-то умеет.

У меня жульен, но с работой педалью газа в точку на 100%. Тоже где-то к 3000 разобрался. Теперь коробка не достовляет дискомфорт.

Vehicle information. Насколько помню. Еngine temperature.

😯, не работает? Или совсем не знаешь как? Если совсем, то Слева держишь пальцем, справа быстро тапаешь.

Если успел включить до 60, будет работать пока коробку в драйв не перевести. А точней температуру жидкости двс можно через инж. меню смотреть.

Подменку хоть дали?

Функция доступна при темп. двигателя до 60°. И коробка передач в положении P или N.

А заехать на любой ближайший сход-развал и проверит? Понимаю, что платно, но так и на поездку к дилеру тратить время, и бенз. жечь. Просто с июня машина, по любому дилер будет чесать "попал в яму" и т. п.

В коробке 100% реализована защита от включения парковочного механизма при движении, например едите вы 150, и двигатель глохнет, бензин кончился, если сработает парковочный механизм, будет пиз... коробке. Имитация такой ситуации происходит на видео, поэтому коробка остаётся в нейтрали. Если просто вытащить предохранитель, то двигатель просто не запустится и коробку разблокировать не удастся.