MEGAVOLT

Это зависит от того, в каких режимах Вы эксплуатируете машину. Если нежно нажимаете на педаль газа, то сложно будет что-то почувствовать вообще. Все исправления делаются не линейно и с учетом технических характеристик и возможностей двигателя. Плохо конечно, что у Вас в подписи не указан мотор Вашего любимца, тем не менее, в нашей теме есть замеры и для 2-х литровых машин, любезно выложенные нашими форумчанами. Если Вы делали чип-тюнинг ради того, чтобы победить проблемы работы коробки, то это как минимум не правильно. Тем не менее, Вы должны были заметить, что задержка по коробке при старте, после чип-тюнинга, стала несколько меньше. То, что есть некие проблемы по коробке, я знаю, форум читаю, и вижу что и кто пишет. Вопрос по прошивке коробки решаем, но он оказался в разы сложней, чем мы ожидали, может быть этот вопрос победим, но не сразу и не быстро, по крайней мере обещать пока ничего не могу. Тем не менее, писал на форуме не один раз и для Вас повторю, невозможно победить проблемы работы коробки передач только прошивкой ЭБУ двигателя. Это в принципе не реально. Т.е. разницу Вы все таки заметили, ради этого мы и делаем прошивку, ну а вау эффекта собственно ни кто не обещал. Прошивка Комфорт сделана для комфортной езды и уверенных обгонов без значительно увеличения расхода топлива, а для погонять есть прошивки Full и другие версии, да и вау эффект для всех разный. В любом случае надо быть реалистами и в первую очередь отталкиваться от технических характеристик двигателя и возможностей что-то с ним сделать без вреда. Ведь не стоит забывать о том, что чем больше мы накручиваем калибровки, том больше мы нагружаем двигатель и трансмиссию. Все всегда должно быть в меру. Тем не менее, если Вам этой бодрости не хватает, так же можете подъехать ко мне, добавим еще прыти Вашему автомобилю, все таки от Калуги до меня не так уж и далеко, время можно выбрать. (Если надумаете приезжать, подтверждение Алексея о том, что Вы у него прошивались, обязательно). Дело вовсе не в этом! Все прошивки, которые мы устанавливаем, тщательно откатываются нашими же форумчанами и правятся по их замечаниям. Моя задача сделать так, чтобы прошивка Вам понравилась. А т.к. у всех владельцев стиль езды разный, то в случае необходимости я готов для Вас настроить прошивку в пределах возможностей и технических характеристик двигателя. Вот для кого это написано в нашей теме? В любом случае, предложение для Вас в силе до 12 ноября этого года, если будет необходимость, обращайтесь в личку. Все, что от меня зависит, я сделаю. Ну так это естественно. Я же говорю, разницу нельзя не почувствовать. В разных режимных точках, естественно она будет разная, чем выше крутящий момент, тем больше разницу будите ощущать. Максимальная разница будет в динамичных режимах и режимах максимальных нагрузок. Попробуйте выйти на трассу и разогнать машину с 20-30 км/ч и хотя бы до 120-150 км/ч в режиме kickdown, вот тогда поймете о чем я говорю и Ваш отзыв думаю изменится кардинально. И не надо еще забывать про адаптацию ЭБУ после прошивки. Да, Андрей, согласен на все 100%. В любом случае, считаю, что если проблема есть, пусть даже и надуманная, с ней лучше разобраться сразу, чтобы потом не было недомолвок. Я дорожу своей репутацией и в свою работу вкладываю душу, поэтому всегда переживаю если у кого то что то не так.

Так да, и это мотор 1,5.

Что значит не выносимо? режим Эко программно не затронут вообще! Он у Вас заводской! Я не знаю Как Вы ездите и в каких режимах, в прошивке правлены только динамичные режимы, режимы стационарных и малых нагрузок не измены. Т.е. Вы сейчас жалуетесь на заводские настройки. я не понимаю как там можно не почувствовать разницу. Между заводской пошивкой и той, что у Вас установлена разница в разгоне до 100 км/ч меньше на 2 секунды, что является очень хорошим результатом!!! Этого просто заметить нельзя. Кроме того, там очень большая разница по низам и задержка по переключению передач сведена к минимуму, что тоже заметить нельзя. Такого результата нет даже на 2-х литровой версии. Ну и в вдогонку, Haval F7 1,5 с прошивкой Комфорт едет на 0,7 секунды быстрее Haval F7 2.0 в стоке. Как такое не заметить? Может вы на педаль газа боитесь нажать? Приезжайте ко мне по предварительной записи, готов под Вас выделить день и настроить прошивку индивидуально под Ваши требования, разумеется в пределах возможностей и технических характеристик двигателя. Ниже, специально для Вас, замеры разгона до 100 км/ч Haval F7_1.5т. Тот, кто понимает, надеюсь даст оценку. Замеры проводились профессиональным прибором Racebox Pro с возможностью обработки данных о местоположении и скорости автомобиля 16 раз в секунду. Заводская прошивка: 0-60 км/ч - 6,56 сек 0-100 км/ч - 11,85 сек Прошивка Комфорт: 0-60 км/ч - 5,67 сек 0-100 км/ч - 9,93 сек Какие еще результаты нужны? В Фуле время разгона еще быстрее. Для двигателя 1,5 такие результаты более чем отличные. Куда из него еще что-то выдавливать?

Falcon , странно это все. Вы у кого прошивались? Если что-то Вам не пошло, почему не позвонили и не сказали? Ведь есть же варианты подстроить прошивку под Ваши пожелания, залить другие варианты и т.д. Почему на заводскую не откатились?

Kos , спасибо за отзыв! Расход придет в норму, не переживайте. Если что, приедете, посмотрим.

JIV , Игорь, спасибо за отзыв.

Если родные датчики, то должны прописаться и встать на свои места. Если что подъезжайте, посмотрим.

Правильно сомневаетесь. Блоки TPMS на всех F7 и F7x одинаковые, отличия только в коде комплектации. Вот с ним очень интересно разораться, пока у мня это не получается. У Вас в коде цифра "3". Кстати на всех F7 с двигателем 1,5 в коде TPMS цифра "3" Вполне возможно.

Самая большая сложность, это на время пересылки быть без машины. А так ЭБУ находится под капотом, снимается в течении 10 мин. Сложностей нет ни каких. А если все боты заметите где стояли и потом установите их на свои места, то все желтые метки совпадут.

Да, можно и так сделать.

SergeyZ , спасибо за отзыв.

Так и будут работать. Интересно буде попробовать те, которые с Али снова поставить, будут снова работать или нет? По идее должны снова заработать, т.к. были ранее прописаны. Так выше уже писали об этом. Мне вот теперь интересно, какое количество прописанных ID поддерживает eeprom?

Добрый день! Такой возможности нет. Только два варианта, или приехать лично к ближайшему представителю, или воспользоваться услугами почты и переслать ЭБУ.

Абсолютно верно. Обжаловать без вариантов. Можно блок согласования не ставить, достаточно изменить код конфигурации и активировать функцию прицепного устройства. F7 это поддерживает. Это бесполезно, и отказали Вам вполне законно. Бодаться через суд Вам будет финансово не целесообразно, да и дело Вы точно проиграете. Максимум, что может быть, добьетесь компенсации от салона в рамках понесенных Вами затрат. При этом потратите кучу времени и денег. Вам необходимо будет внести изменения в конструкцию, а затем снова пройти процедуру регистрации. Или, как вариант, снимите буксировочное устройство, сделайте регистрацию автомобиля, а уж потом займетесь внесением изменений в конструкцию. Это все не дешево, но сделать вполне реально, думаю Вам и в ГИБДД на ушко шепотом подскажут как пройти эту процедуру.

Haval F 7 , Алексей, спасибо за отзыв.

Кто интересовался датчиками давления в шинах с металлическим вентилем? Сегодня поступила новая партия датчиков Autel. Не смотря на подорожание датчиков, мы решили сохранить прежнюю цену. Цена за один датчик - 2500 руб. (в наличии 12 комплектов, 5 комплектов резиновым вентилем и 7 комплектов с металлическим вентилем) Диагностика оригинальных датчиков и системы TPMS - бесплатно Клонирование датчиков, приобретенных у нас - бесплатно не зависимо от количества. Все датчики перед установкой или продажей проверяются. Гарантия на датчики - 1 год, при отсутствии механических повреждений. Датчики можно приобрести отдельно без шиномонтажа, как с клонированием под Ваши датчики, так и чистые. Прописка оригинальных датчиков или клоны датчиков, приобретенных не у нас или установленных в сторонних автосервисах - 1000 руб. Для тех, кому не нужна функция TPMS, мы можем отключить данную функцию, цена 1000 руб. По всем вопросам обращаться можно непосредственно в автосервис, или ко мне в личное сообщение.

Satellit , спасибо за отзыв.

Значит у тебя в коде TPMS установлен символ "D"

Дмитрий, а Вы читаете и цитируете только те сообщения, которые Вам больше нравятся? У меня есть еще и другие сообщения, например это. Я делюсь своим опытом и тоже могу ошибаться, если с чем то не сталкивался. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Всего знать не возможно. Приемники в арки не ставят ни на одну машину мира. А вот за счет ABS вполне может. Но, отследить или посмотреть алгоритм не реально. Если только при помощи canhacker, но не думаю что этим кто-то заморочится. Поэтому здесь можно только догадываться и строить домыслы. Я еще не встречал, чтобы датчики с Али у кого нибудь прописались. Скорей всего Вы все сделали правильно, тем более с TS601 ошибиться практически не возможно. С датчиками с Али я сам попадал не один раз, в сентябре заказывал AUTEL, вся партия пришла бракованная, не один датчик не прописывался. С тех пор датчики на Али больше не заказываю. В Москве есть свое официальное представительство. Да, все верно, 28 символ. F установлено на комплектации Premium. Вряд ли, по крайней мере я не встречал. Пока собираю коды комплектации и анализирую в ручную. Андрей, а у тебя комплектация какая? Респект!!! Тут без вариантов полностью исчерпывающий ответ. У нас на работе у товарища F7х в максималке, надо тоже будет посмотреть как он резину соберется менять. Может быть именно оригинал и сам сможет прописаться, но цена за оригинальный датчик сильно не гуманная, да и где гарантия, что под видом оригинала не впарят датчик с Али. В любом случае как второй комплект лучше Autela пока нет (ИМХО). Ни в чем, они одинаковые. Если Вам нужны датчики, можете обратиться ко мне, цена 10 тыс. руб. за 4 шт., клонирование и активация входит в стоимость. Гарантия на датчики 1 год, при отсутствии механических повреждений. Датчики в наличии как с резиновым так и с металлическим вентилем. Да, Юрий, было дело. Может как раз с оригинальными датчиками все прокатывает, а не оригиналом нет. Ну и надо еще с кодами комплектации посмотреть и собрать статистику.

Вряд ли от комплектации будет зависеть сам блок TPMS. Тем не менее, про комплектацию Вы хорошо заметили, код в коде комплектации в зависимости от объема двигателя и комплектации машины отличается, он может быть 3, F или D.

Вы знаете, а возможно Вы и правы. Скажем так, я уже на эту тему говорил, и еще раз повторю. Лично мне еще такие случаи не попадались, хотя проблемами с датчиками занимаюсь очень давно, возможно это добавляет уверенности. Тем не менее, Ваша версия действительно имеет место быть, если подобные случаи имеются, то это хорошо и Китайцам огромный плюс. Возможно, как вариант, в eeprom блока TPMS прописаны серия ID кодов, как это сделано на корейских авто и эти ID определяются при каждом опросе датчиков. Такое тоже нельзя исключать. Я думаю надо собрать статистику, а потом сделаем выводы. Триггер нужен для того, чтобы заставить датчик передавать необходимую информацию в блок TPMS. Он как связующее звено между датчиком и блоком TPMS. К сожалению без триггера нельзя. Но, зная ID датчика можно запрограммировать клон датчика AUTEL без триггера.

DIMON_A , Отец Павел спасибо за поздравления!

Момент трогания немного изменится, в любом случае небольшая задержка, связанная с работой коробки, останется. Что мешает приехать, приехать и попробовать прокатиться на прошивке? Только за ранее предупредить об этом.

Небольшой толчок и дерганья, это сильно разные вещи. Про толчок и задумчивость при старте на форуме очень много информации. Задержку при старте дает защита коробки. Во все остальном, читайте отзывы и тему. Вся информация есть в полном объеме.

Я Вас поздравляю, Вам достался уникальный автомобиль. Мне, да и не только мне, еще такие во всей линейке марки Haval не попадались. Видимо Вам повезло больше. Все это конечно хорошо, только обнулить ID датчика в eeprom блока TPMS одним лишь сканером нельзя в принципе, можно только прописать другой ID, но для этого еще нужен триггер. Без него Вы ничего не сделаете. Сброс параметров Datastrim творит чудеса. Если у человек купил скальпель, то это не означает, что он стал хирургом. Вы имеете на руках, довольно не плохой инструмент по работе с машиной, но этого не достаточно. Нужно еще и знать принцип работы системы TPMS и тогда все вопросы уйдут на второй план, и Вы бы не стали задавать вопрос как это произошло. Дело в том, что ID датчика храниться в eeprom блока TPMS, затереть ID можно только переписав другой ID, причем он должен поддерживаться этим блоком TPMS. Запись пустой области (FF) не поддерживается ни одной системой TPMS, не зависимо от марки и модели автомобиля. Кроме того, переписать ID можно только при помощи связки сканера, в т.ч. Вашего ThinkDiag, и триггера, по другому не получится. Сделать какие то манипуляции с ID только при помощи сканера, не имея под рукой триггер, не получится. Даже если Вы очень захотите в блок TPMS забить ID FF, блок выдаст ошибку записи, т.к. FF это пустая область. Блок TPMS не даст записать пустую область. А без триггера ни одно значение ID блок TPMS не примет и не перепишет ID в eeprom. То, что Вы считаете сбросом или обнулением, это всего лишь навсего сброс данных в Datastrim до следующего опроса. Так же в Datastrim ID может забиваться FF в том случае, если у Вас происходит сбой или ошибка при неудачной записи или других действиях. А через некоторое время в Datastrim после опроса начинают отображаться те данные, которые хранятся в eeprom блока TPMS. Вы можете и дальше проводить эксперименты и пытаться что-то доказать, только имейте ввиду, увалить блок TPMS очень тяжело, но вполне возможно. И такие случаи в моей практике уже есть. Да, все верно, такое решение тоже вполне рабочее. Но, если датчик отклеится, по разным причинам, а их не мало, то пойдет под замену 100%. Стоимость вентиля от 100 до 600 руб., датчик стоит в разы дороже. Стоит ли рисковать датчиком? Или проще в запас купить пару вентилей? Кто-то на форуме даже номера каталожные выкладывал.