svetolovec

Попробовал все режимы. Тупёж есть везде! Стоишь на выезде с заправки, ждешь когда между машинами можно выехать налево... Вот пора... Нажал на газ, 3-4 сек... потом движок взрывает... поехали. Чертовски неудобно. Понять, когда машина поедет, невозможно. А эти 3-4 сек могут решить всё... Пробовал и спорт,и норм... Разница лишь в степени нажатия на акселератор, но не в скорости нажатия. Если непонятно, то поясню: В нарм: нажал наполовину, и поехало наполовину (через 2 сек), в спорт: нажал наполовину, и поехало на 3/4 ( но тоже через 2 сек). Хрен редьки не слаще...

У меня полный привод. Нет никакого звука сзади. Только звук шин. Небольшой, не раздражает.

Тема про гарантию и ТО она, наверно, вечная. Просто есть Закон о защите прав потребителей и есть желания производителя автомобиля и ОД. И эти две вещи редко когда совпадают. Спор может разрешить только суд, и на самом деле тут много нюансов... Просто надо понимать, то что озвучивает ОД не всегда есть истина в последней инстанции. А рядовому потребителю (и автомобиля, и услуг по его обслуживанию) просто хотелось бы видеть разумные цены на ТО у оф.дилеров и бесспорно высокое качество выполнения работ, тогда и не возникало бы глупых вопросов, где делать ТО.

@АлександрН Конечно, нужно...

Ничего нового они не сказали. А если зимой диски не мыть от грязи, то они всегда будут "бить" , и литые и штампованные.

@McLaReN Да, всегда так и было. А юридически подкованные автовладельцы вообще забивали на ТО болт. Предъявляли док-ты с ТО на любом левом сервисе, и требовали ОД доказать, что этот сервис сделал что-то не так. Это если ОД корявился из-за ремонта по гарантии. Прокатывало.

@Жека_37 Где-то тут писали, что через e-Sim лимит 100 мБ в месяц, да и скорость наверняка порезана.

Да... Теперь я понимаю, почему так зло на меня обижались менегеры 31 августа, когда я забрал премиум полный привод по РРЦ. (за наличку, сдав авто в трейд-ин по разумной цене). У них, видите-ли план горит.

Когда срабатывает сигналка (от открытой двери), то орёт сирена. А приложение в это время может молчать... А что, много желающих угнать Джолион?

@byferman Сказал А, говори и Б ! А как?

Ставить или нет сигнализацию, каждый решает сам. Большинству хватит и родного приложения. Старлайн, например поддерживает управление многими функциями Джолиона, но автозапуска, кажется, пока нет.

Редуктор в Джолионе расположен довольно высоко. Как-то его задеть, наверно сложновато будет. Хотя вещь наверняка недешёвая. А вот бензобаки висят наглым образом и, если что, им первым достанется.

Знаю F7 с пробегом 270 тыс.км (казённый гараж). Никаких свехпроблем нет, только рутина...

Ну, значит, никаких надежд не осталось...

@Starshinoff Сайт-то хороший, но столько информации я не переварю... может позже.

Этот вопрос тоже каждый решает для себя сам. Поскольку Джолион на родных 18 держит дорогу достаточно уверенно, я решил попробовать на зиму 17 размер. Хочется побольше комфорта. Ещё пока не ставил, ждёмс... Ну, и надо понимать, что переход на 17 диски совсем не дёшев: диски+датчики+болты. Так что есть над чем подумать...

Спасибо за столь полную информацию! А какое масло (из всего этого великолепия) будет лучшим по соотношению цена-качество?

У меня тупит в режиме стандарт.

Да, турбояма выбешивает, есть такое. Одна надежда на скорейшую перепрошивку двигателя, и , может быть коробки... Движок у нас, как на F7. Там всё шьётся со стабильным положительным результатом. Осталось намного подождать, чтоб под нас адаптировали.

Да, по-моему уже всё давно разжёвано. Литой диск всегда легче штампованного, значит неподрессоренная масса меньше, значит комфорт и управляемость выше. Здесь без вариантов. Остаётся только спор о том, что при разрушительном ударе литой диск может лопнуть и разлететься (чисто теоретически) , а штампованный правильно сомнется и последствия будут помягче (и даже шина не пострадает). Но такие случаи крайне редки и статистики, собственно нет. Сам лично много раз бил литые диски и ничего... выправляли. Правда шина, как правило, в утиль...

На вкус и цвет, как известно, товарисчей нет... Джулик вроде-бы симпатичный автомобиль, и на штампованных дисках будет смотреться весьма бестолково. Да и денег много не сэкономите.

Болты. Еще добавить, что штатный ключ на 19, а то чаще в продаже болты на 17.

Просто обращу внимание, что для нас вполне подойдут диски с DIA 67,1 . Конечно, точное попадание ещё лучше, но всё-же... Много раз использовал диски, когда центральное отверстие чуть больше, проблем никогда не замечал. Шпильки/болты всегда справлялись с нагрузкой.

Отодрать, и по-быстрее. Если засохнет, отдирать уже будет сложнее.

Да нет в этой работе чего-то архи сложного. Просто разобрать и собрать аккуратно. Если сдуру, то максимум можно сломать-поцарапать детали салона. Так, что рисков-то никаких. А делать или не делать решает каждый сам, я не жалею, что сделал.