Brodil

@Konstantin_ тут согласен, зарапортовался. Трудно делать два дела параллельно. Зы. Перечитал предыдущее сообщение. Все верно написано. Имелось в виду что с точки зрения электрики родной зазор 0.7 или полученный коррекцией из 0.9 без разницы. 0.7 и в Африке 0.7

@Uncann Н6 новый 3 генерации, или тот предыдущий, что у нас продавался?

@Konstantin_ штатный зазор, этот тот, что прописан в требованиях к машине, а не тот, что у свечи с завода. Да, должен быть 0.7. Но 0.9 переделанный в 0.7 ничем не отличается от заводского 0.7. Клрректировать запрещают сейчас из-за опаски неумеючи поврндить иридивое напыление. Не более того. К электрическим параметрам коррекция зазора не относится никак.

@Konstantin_ чукча писатель, чукча не читатель? Где я там что-то советовал? Более того, что в последнем абзаце написано? Так я процитирую: НО! Калильное число. У Torch оно совпадает с NGK. А значит нам нужно 8. И первые свечи недостаточно "холодные". Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Лишь бы влезть.

@Konstantin_ какой нафиг импенданс? У свечи нет реактивного сопротивления, только активное. Ибо электрическая дуга имеет только его. Резистор не только не нормируется, но даже у одной модели свечи одного производителя (грубо говоря в одной коробке) может отличаться до 20% Так что не надо вводить отсебятину в виде придуманных вводных. Зазор одинаковый, резистор не нормируется, но в целом близких значений на фоне пробития искрой зазора, калильное число одинаковое, да и это всего лишь степень отвода тепла и влияет на самоочистку, а не электрические параметры. Одинаковые так что свечи у разных производителей. Мы ж про подобранные по каталогу, а не с потолка взятые.

А теперь про резистор. Есть такой ГОСТ посвечам зажигания https://docs.cntd.ru/document/1200081354 Вот там про резистор 4.17 Величина электрического сопротивления цепи центрального электрода, измеренная между контактной головкой и центральным электродом, для свечей зажигания со встроенным помехоподавительным резистором должна быть: - в состоянии поставки при температуре (25±10) °С от 4 до 13 кОм; - при воздействии температуры в диапазоне от минус 40 °С до плюс 300 °С от 2 до 50 кОм; - после воздействия импульсов высокого напряжения и в процессе эксплуатации от 2 до 50 кОм. Т. Е. Он просто должен быть для гашения помех, что б эбу не офигевало. Его сопротивление может меняться в больших, как мы видим, пределах. Продолжайте себя пугать.

@Konstantin_ а теперь подумаем головой, а не эмоцией. С точки зрения электрики свеча это проводник плюс резистор, плюс искровой зазор. Все. Если у двух разных свечей резистор и зазор одинаковые, то для катушки и эбу это идентичные свечи. При этом они могут оличаться геометрически, но это уже вопрос оптимальности сгорания топлива.

у каждого, кто начинал с Жигулей в СССР. У меня есть. Специальные свечные щупы. Да и сейчас на озоне есть. https://www.ozon.ru/search/?from_global=true&text=свечной+щуп

@Konstantin_ а тут ответ один - зазор должен быть штатный и ничего не случится.

@Konstantin_ это не правило. Это одно из предубеждений, направленных на предупреждение возможных ошибок выбора неспециалистом. Возможные якобы технические причины тут непричем. Кстати, на Куге также выбирал свечи, машина ещдила лучше чем на заводских. С ними и продал.

@Konstantin_ Torch LD7RUI-11 Тип свечи:Иридиевая Количество полюсов:1 Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:26.5 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]:1.1 (великоват) Torch TORCH13 оно же LD8RBIP Тип свечи:Иридиевая Количество полюсов:1 Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:26.5 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]: 0.8 НО! Калильное число. У Torch оно совпадает с NGK. А значит нам нужно 8. И первые свечи недостаточно "холодные". Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается.

@Васбор а что, есть хоть одна машина с датчиком дождя и прерывисиым режимом одновременно? Не встречал.

@DIMON_A посмотрел. Дык salman он и купил. не плохо, да.

Выше было для затравки. Параметры свечей чуть отличались. К сожалению, редактирование сообщения уже закрыто. Начнем с теории. Геометрические параметры понятны. они одинаковы у всех. разве что зазор в принципе корректируется немного, если есть щупы и 0.9 на 0.7 поправить можно. при подборе надо следить за уплотнением. У нас не конус, а шайба. (попадаются свечи по прочим параметрам очень подходящие, но с конусом) калильное число 8 у NGK соответствует 24 у Денсо, 4 у Бош, 6(61, 63) у Чемпиона. Варианты начну с того, что похоже PATRON SPP175I внутри это наш NGK И MASUMA S122IP таж история похожая история с оригинальными номерами. например FAW 3707010-27L-BP или JAGUAR JDE38685 ну и известные бренды BOSCH 0242140566 Тип свечи:Иридиевая Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:26.5 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]:0.7 Champion OE256 (REA8WYPB) Тип свечи:Иридиевая Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:26.5 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]:0.7 DENSO SXE24HCR8S Тип свечи:Иридиевая Количество полюсов:1 Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:28 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]:0.8 Brisk P26 Тип свечи:Иридиевая Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:26.5 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]:0.7

@DIMON_A спасибо, посмотрю. Очень уж последней зимой хотелось больше света.

А кто-нить пробовал нештатные птф? На Озоне насмотрел от российской фирмы sal man. Говорят раза в два ярче.

@korvolol совершенно не комильфо. Ибо минус 17мм клиренса (почти 2 см). Да и спидометр значительно врать будет.

Был сегодня на ТО60. Нашли люфт шаровой, заказали для замены по гарантии. По словам мастера-приемщика, посыпались на дорестайле шаровые, за сегодня только я четвёртый у них.

@Alt никуда. Кондиционеру нужны эти обороты. Выключите климат по приезду и не будет потом на старте их .

@SHERIFFF не стал бы я так делать на машинах с есп. Дедовский метод для Жигулей. Современные машины прокачиваются блоком есп через комп.

@Rocfor дык 21 вроде еще гарантийный, если не начало года. Дилеру сдаваться. Типа понятия не имею чего это она.

@Мореход у Хавала на всех моделях очень мягкие и узкие диски. Замена на качественные и нужной по таблице соответствия ширины меняет машину до неузнаваемости.

@Sergey104 я про официальную сеть, Газпромнефть. Зарекся

@Sergey104 вот газпром и есть говнище. Я на другой машине получил из-за него дабл старт зимой. Замена топливных фильтров решила проблему. Были забиты вусмерть.

Честно говоря причем тут говенное не понимаю. До санкций Лукойл половину оригинала тут делал начиная от Фольксов и саканчивая Мерсами. Нормальное масло. Или у вас все что отечественное говенное? Не туда копаете, мистер либерал.