Brodil

@Sergey104 вот газпром и есть говнище. Я на другой машине получил из-за него дабл старт зимой. Замена топливных фильтров решила проблему. Были забиты вусмерть.

Честно говоря причем тут говенное не понимаю. До санкций Лукойл половину оригинала тут делал начиная от Фольксов и саканчивая Мерсами. Нормальное масло. Или у вас все что отечественное говенное? Не туда копаете, мистер либерал.

Гость KSah, да, отличное масло.

@zhaleksey а какой бензин используете? Не совсем ясное описание звука, но мне напомнило детонацию.

Гость KSah, и снова маркетологическая лапша. Зачем тебе меньший HTHS? Что бы что? Износ получить побольше? Это исключительно зелёное требование. Типа расход ниже, выхлопы экологичней. Но ценой менее прочной масляной пленки. Я добровольно в первое же ТО сполз на С3. И, кстати, одновременно масло С2 и С3 быть не может по определению.

@Kosta90rus уже новый обещан.

Гость KSah, тема масел, как никакая лругая, покрыта толстым слоем маркетологического бреда. 4л полнозольника = 3.2 кг масла . умножаем на 1%= 32гр. "золы" 4л. среднезольника 0.8% = 25.6 гр. разница 6-7гр. И это если сгорят все 4литра :) И эта разница определит отложения или вред катализатору?

А что багажник никто не сфоткает? Хочется размеры сравнить.

Это оазве большой? Вангую, что до 150 тык нет нюансов.

@sergey_ivanofff это где это нет Синтека 0w30? Да и Лукойла аналогичного достаточно. А уж верить или нет недоумкам экологам и маркетологам, личное дело каждого. Тут сам разгребай последствия. Впрочем, на гарантию хватит по любому.

@Dimentiy странно. Имхо, как только сумма ремонта превышает стразовую сумму по договору каско - сразу машина в тотал, вам деньги, машину страховой.

@Evgeny F7 Думаешь, на ТО надо свои купить?

ТО60 тысяч замена свечей. Интересно будет узнать разницу. Вангую на них. В свое время получил опыт, когда из-за бракованных высоковольтных проводов АКПП хаотически начала скакать по передачам/, дергать, хотя двигатель вроде прилично крутился и на ХХ не троил. Замена проводов на БУ оригинал решила проблему.

Подскажите, а кроме коричневого грунта как еще опознать оригинальную дверь? По каско страховая замену требует, а каско с ремонтом не у дилера. Не хочу попасть на не цинкованную. Хоть толщиномер с датчиком цинка покупай...

@32vitaly да просто банально камешек попал между тормозным дисков и кожухом. потом подтерся и выскочил. забить и получать удовольствие от езды.

@LavahF7x мой опыт: еду в прошлом году на дачу, дорога знакомая, потом не очень напряженный, со скуки бегаю по меню, то расход смотрю, то датчики давления. Сморю, а в заднем правом температура поползла вверх. выбрал место для остановки, вылезаю - жар от тормозного и аж потрескивает. Клин колодки. Но вовремя заметил, Хавал помощь на дорогах отвез обратно в город к дилеру, прочистили, даже менять ничего не пришлось. Так что от датчиков больше пользы как от температурных, а не давления.

@Classic желательно еще почистить его, раз там пакость завелась.

Не совсем в тему, но что б не заводить новой темы, напишу сюда. При рихтовке двери изнутри ж повреждается краска/грунт? Наверняка ж последующая покраска только снаружи. Как защитить сколы в полости двери?

https://youtu.be/DRQtLYfq0YQ?si=w-8qGyYyJRK5VpAJ

@Le6ckahttps://www.oil-club.ru/forum/topic/82823-areol-eco-protect-c2-5w-30-svezhee/ Хвалят эту фирму Но я б подумал про с3 https://www.oil-club.ru/forum/topic/78398-areol-eco-protect-5w-30-svezhee/

@DIMON_A справедливости ради, в тех awd (all wheel drive) вискомуфта не для передачи момента, а для блокировки дифференциала. Момент передавался шестеренками этого дифференциала.

@Евгений35 я про что талдычу: нет понижения на передней ибо нет устройства способного это слелать. Все что может лом между осями это с той или иной пробуксовкой объединить оси в одну с точки зрения момента. Видимый эффект этого уравнивание скоростей вращения. В случае свободного межосевого дифференциала мы можем делить момент, но скорости осей при этом не связаны друг с другом. Совсем другая кинематика и по другому едет машина.

@шустрый мокро там может быть только в случае такси. Когда много разного народа сменяет друг друга и никто от снега ноги не отряхивает. Но в целом видео набросное и далеко от реалий.

@korvolol С чего на передних колесах станет меньше? У нас нет межосевого дифференциала. А только он умеет отнимать и делить. У нас муфта. Ее блокировка не более чем лом между осями. Ее действие уравнивание скоромтей вращения осей. Как при этом распределится момент зависит от сцепления с дорогой под каждым из колес. Момент это сила умноженная на плечо. Когда нет сцепления, то нет и плеча. Если машина стоит на илеальных роликах (или идепльном льде), то сколько не газуй - момент 0.

@Binar потому что эко. Наименьший пренатяг, для экономии. Надо ьыл в режиме снег ездить. Никакого букса не было б.