Brodil

@DIMON_A про советское время я выше писал, наверное на соседнюю страничку ушло.

@Alt да все нормально. Просто тут временно шайка любителей сгущёнки обосновалась... ;)

@DIMON_A отнюдь, хоть и оффтопик. Это миф времен когда не было нормальных турбобензинок. Ибо сравнивать надо сравнимое. Дизель без турбины хилятик. Тогда и бензинку надо брать с аналогичной турбиной и прямым впрыском. И ты удивишься результату. Что далеко ходить. В моем 1.5 Ф7 280Н момента. Найди мне сравнимый дизел 1.5л

Спорщики, блин. Массовым советским маслом 60-х годов было М8Б по ГОСТ 10541-63. Оно рекомендовалось для круглогодичного использования в двигателях автомобилей ГАЗ-21Р, "Москвич-408" и "Москвич-412". Так вот по SAE это масло было 20w20. Да-да, 20-кой А массовое жигулевское масло 70-х М6з10Г1 это по нынешнему 15w30. Какие такие 40-ки? Мало? Продолжим. Наступили 80-е Советская промышленность выпускает бензиновые малозольные масла М4з12Г1 (аналог 10W30), М6з12Г1 (15W30) и "северные" М4з6Г2 и М4з6В (10W20). Но нет, это мировой заговор и коварные буржуи нам водичку сватают... Ага.

Любителям западных присадок занедорого :) Teboil Diamond Carat III 5W-30 свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.

@f-7 Это всяко не с пробегом в 10 тык. От 15 и больше. А, как выше заметили, если межсервисно менять раз в 5 тык, то любое практически масло не успеет сработаться и двигатель будет чистым.

О как!

@wumpscut не знаю как зимняя Виатти (летняя нравится), но на Кордиант у меня нареканий нет по зимним дисциплинам. Тут встрял - повис на брюхе, а до этого копала как бешеная.

@Screamer есть у меня имхо (на ф7 это так), что если в М перейти лепестком, то оно само в драйв уйдет после стабилизации пониженных оборотов. Т.е. дернул минус, нажал газ, обогнал, отпустил газ - ушло в драйв.

@Seal93rus где вы берете эту дичь? Подтвердить свои слова просто: либо ссылкой на производителя, либо фоткой маркировки коробки. Да, деталями коробки отличаются (как тот же насос нейтрали), но они все 450. У них общая основная конструкция.

@r53ru предыдущие несколько сообщений именно о ней. Да и зачем тебе знать где у тебя исправный реле-регулятор? Сломается - узнавай. Не проходил отзывную - узнай у дилера по ВИНу и пройди.

@OlegR хороший выбор. Шершавого асфальта.

@r53ru какая деталь? Заливная пробка? На подъёмнике сразу увидишь.

А зачем? Да еще на гарантийной машине?

@Dimca резинки в них поменяй, будет получше. Но в целом, мой опыт говорит, что бескаркасные зимой не айс. На зиму лучше в чехлах специальные. Хватит тебе на много зим.

@Creator710 в каком режиме? В спорте и снеге преднатяг больше должен быть

Возможно конденсат с крыши что-то коротнул. Вытащить да проверить. А так, чисто гарантийная фигня. К дилеру сгоняй.

@Сестрорецкий так ты Сестрорецкий ;) У Колпинских по Софийке так же наверное получается. А вот внутрикадовским сложнее. Летом я и 7.6 на дачу выдавливал. В твоем режиме примерно твои цифры, а вот если ездить Ветеранов - Центр, то 16 (плюс минус) сейчас и 14 летом. Средний за весь пробег 10.8л

@DIMON_A это точно что-то индивидуальное у тебя. Я к такому чувствительный, не дует.

@Dimca сравнивать надо сравнимое в сравнимых условиях. Если вы махнетесь машинами, то чудесным образом рав4 начнет жрать 16-18, а хавал нюхать 12. Ибо все от режима эксплуатации, маршрута и стиля езды зависит. И все это в физику раскладывается, если чуток подумать.

@Kane если свистит от загнутых лопаток, то нагрузка не важна, важны обороты.

@r53ru как и любые запчасти для сборочного конвейера или ТО. Те ж производители шин мечтают запихать модель шин на первичную комплектацию. Маржа сказочная.

@r53ru любой special толтко доя ТО, в продаже не бывает.

Эбу отвечает. Толтко в эбу джидаев уже прописана бедная смесь ибо цикл Отто, а не Миллера

Вообще, гонка за малым расходом любой ценой черевата снижением ресурса. Сверхбедные режимы коварны. А уж если при этом октан ниже оптимального...