Brodil

@voronz5 да

@Evgeny F7 все их.

@Alfaalex выбирай https://spb.akb.ru/podbor/haval/f7/i_2019-nv/1_5_150_l_s/?search=&filter-7[]=50&filter-2[min]=55&filter-2[max]=66&filter-3[min]=0&filter-3[max]=700&filter-10[min]=3000&filter-10[max]=18600&category_id[]=1

@Whitesun а у меня все наоборот. После ТО4 в Автопродикс на Дальневосточном сначала по дороге домой обнаружил стук, которого до ТО не было. Залез дома под машину - пыльник тормозной трассы не закручен, болты только наживлены. Потом открыл капот - везде пыльные следы рук и капли тормозухи. Ничего не протерли при замене. Через пару дней поехал на дачу и в дороге заметил, что температура заднего правого колеса уже 50, хотя остальные 35. Остановился, колодка уже воняет - клин колодки. Вызвал "Хавал помощь на дороге", бесплатно увезли в Аларм Жукова. Там оперативно почистили скобы, нормально добрался до дачи. Но на следующий день еще один косяк Автопрдикса. При замене салонного фильтра не продули листья, парочка попала под вентилятор. Неделю выковыривал. Теперь бардачок снимаю как ак-47 на нвп разбирал. На время с закрытыми глазами. Так что опыт строго обратный. Но на ТО5 поеду в Элан. К ним нареканий вообще нет за несколько визитов. К Аларму есть нарекания по фордовским временам.

@Ded_OGR официально да, но я поспрашал по Питеру - вилка от 24 до 32тыр

@Гарикс так потом сдуешь. Качаешь 2.3, что б аларм погас, потом сдуваешь до требуемого.

@Гарикс надо больше качать. Там гистерезис. Вниз оно на 2.2 загорается, а вверх до 2.3 надо накачать, что б потухло

@DiRoR естественно не потянет. надо колхозить отдельную и через реле на управление с подогрева дворников. не напрямую. но это полбеды. главное (я практически в этом уверен) что этот подогрев это отдельный разьем. и разъем силовой. В Куга-клубе такие колхозы приводили к оплавлению разъема и пожару. токи там нехилые.

@dr_slam есть мнение одного "механика с высшим образованием", широко известного на почившем auto.ru, что все моющие присадки в фирменных бензинах это не что иное как сольвент. 250г в бак и считай заправился на рубль с литра дороже.

Я не понял зачем вы экономите деньги производителю. Они хотят вам поставить новую деталь - ну и пусть ставят. Гарантия ж. Ладно бы вы не по гарантии обратились и экономили собственные деньги.

А вот вопрос в "дом и дачу": кто-то сталкивался с древоточцами? Услышал сранное тиканье в ночи. Почитал - похоже оно. Как быстро они там грызут? Надо подрываться или неспеша организовывать мероприятия? И что вы думаете о СВЧ обработке? Позвонил в контору. Убеждали, что реально действует только фосфин, но окисляет медь. Если с телевизором все ясно, и даже холодильник вынести можно, то что делать с внутренним блоком кондея? А контора по телефону чуть ли не каждую розетку изолировать требует. Но если фосфин такой проникающий вмюду, то смысл?

Да, на Ф7 пока свечи не менял, а вот на предыдущей Куге дилер на ТО поставил явно поддельные свечи. я прям почувствовал, что хуже тянуть стало. Поездил 10 тык, вернул заводские и как отпустило. Так что недавняя замена свечей не означает их исправность.

@Vladimir Z если хочется быть коммандиром, то это комплекс и с ним бороться надо. ;) Чем ниже сидишь тем больше машину чувтсвуешь. Владимир Мельников не даст соврать. Что до дизайна, то это гуманитарные какие-то критерии. Дизайн вс доступность запчастей. Гм, на мой взгляд выбор однозначен. Подвеска Серванта единственный плюс Хавала. В остальном другие китайцы бьют Хавал начисто.

На мой взгляд, нет у дарго ни одного преимущества перед ф7, если говорить внутри марки. А у ф7 как минимум подвеска и тормоза от црв4 и значит вся номенклатура неоригинальных запчастей. Если же говорить вообще про китайцев, то и тиго8про макс и джили монжаро на голову лучше по настройке подвески на управляемость (что может быть важным после форестера). У них есть свои минусы и баланс качеств это ваш выбор.

Учитесь гуглить. Вот первая же ссылка за 10 секунд поиска https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/640551835916060209/ А вот если есть деньги на хорошие тормоза: https://stancebazztards.ru/tormoza/tormoznye-sistemy/haval-180742059/dargo?token=03ADUVZwBbk3TRCtCkuOhlcAKiASjj3WQymiVonpQSIOCkQVfOIFOSm1gAVFCMyCp6TX-4caLexAAutazjmIfLKAp3V79KwKY7pLEW3cm4fbVscU9W5fVEnqFo3VOpAMjQ1EolXr6eST7Bix-7rcyAHe5U-U8_kIR9BxF0_tqFwGVdHRDZYo88gIZ6w_gDPuNXMe9rA0IfG1YyEgb6zgqxxdWSKKw_zYrWOy21Frep9qKTnIg8Rg_8rA5EiAQGTskLSHwQzLiJ5aKtP-a8XV_q3k1pYM1w6DJB6grtUkz6QOfh8D0H_VdQeCwn76tBVXchsDJvq3HlJxFx8BFjfDQL9k46O4sE7k5KZ6kzFXWJNqZ4r-PS917lf2CuUjmBAFjYUZpYe0arKe1UeO9dmaHzBSNA96cD0xdrzjxoN5PUNTqyDO3R2y7If7f3QlBnaz81HEogm3M3e_gh1WqRNw7hmZCZsP7MMwOu5wd4y-LRDyMGNQYJchrUDHS3TpyKo8dDtgIZAj7mkkhO9zJVawE0j5N-bHsbnSFjwMlfXU1kYbxykInGw8EDKVPxVNNXd3bzlCM2SNsZEGAhrjFXsxO7SZV9jOF7pxhEEgh_e2GZr4NN2S-mdTFcHYdWTXNeJ7Mk1Kaix5FFscJUDltT5I3uytMUTlupxUDRnoSwRH-LlCxT7MyDPDVoCh373lzX78nymVK55L7YUrR4czoU7TBor__nAB4zS4v8F8w735W8_5qyctDKuueYnIl6QZtrwugTA9sq02ner-GshP_GncBIBHHKuJTp03m5xnCBTmqwwauZusX8W50DkqzXSoQYtHD5Q6dvglZhIRyIS1AVhBnm-qyaZrs-vfVZHUyLh0FyIccr5JutreDurU9EOfJ9K-lkr7wM1EI3-AkGtpep4VkfHJyx7jDRS_d4dH3N1JdezCxAenu8GbUOO5QTLnQyVecMj_xteMHGqcEJTciN6saKOd6AsUGknhGz2kj2fHDWfafOcYYUksp4JkeJ1MsB3R_AumvQEpIO00SzWW6V4VVq-rMgh4NiwrTZnqYkpXdIToSiSdHPR9WgLwp_3oyO7Lao0ovr38DFIL7LGoEzGB4lDt8Z8gnc85RBoN8pqMRZKev6lIbqQrjK-Y2rxCOmqm9_aMFhhgoBw-jLMHt-h_5VDt47c9TqNL9sfWPYDVfM72P2voTi1EYk9U3wcV0sfWd86_xPkqPagMqf32H2hpuPbDRP6Z1KreEsqTaYtJ6TCubcmhp2ENBt3XNlSbf_K2jbcPz1m8Jqh51eFo3G1bEM3inlrwB-B-frN4rIhQ2bZ-lWmirdBZ2YpAwk6sOqrRBeAHhl_GgNiLHyMm0kuafQTQmoFmEcAbpSSzMJN6219H5vjSUDDS-X0hNsQs4CvzAorgpCbttCxZVuA48jN8d8PB_Zr7ZxPpjVMVj1NtNU4944pz-uFEnam6mKLBFp9ajKDpLZ4pm9j0FuzT3EXrdJK82bjRZVrQ1hEjf9nRdioOVQStKZo5qMB8KLKE4vkDNZ-tHBYCFAO5WO1xXRJxYB9wsNbvcCpUAvK3DlQZJo4ny5V0_rBQFO0oGW4CtCJW3DM6HSGOH8kJTUWvGSTuVgn2FLBis1pfTmBfzy8oXD5BLEd9B3G9RwMJBtM-_50bCiWbntj2KZmcS90zeqVfN4EbxfwnlYGMpl9fvsCR1XeuUU85FSORuytSk9kwb0fk6GADFYU-CU9mC22ACvtDcRHQXpPRg16GaZOVFm32XqVLLlBUZ1yai7eqE&_route_=tormoza/tormoznye-sistemy/haval-180742059/dargo

@Shreder а Шниперсон оказался прав...

@AmfoZoo самое главное то сделали? Без подпора штатного радиоканала и блокировки ОБД угоняемость не уменьшилась. Ну и замок капота это уже давно мастхэв.

@Basil и даже все это не учтет затраты на другие колеса (как минимум зимние при угоне зимой), шумоизоляцию/антикор, другую магнитоллу, гаджеты (аля регистратор), инструменты, вещи, что на момент угона были в машине. Не считая потерь времени. И все это в стабильные времена, а не сейчас, когда за полгода 200-300тыр в плюс цены легко.

Дык логично. Сняли ручки, в ручках сенсоры, кейлес без сенсоров ушел в ошибку и не реагирует на кнопку старта. Нахрена на мойку было без ручек ехать? В чем смысл? Ставьте ручки взад.

@shumaher66 страхи про примерзание колодок сильно приувеличины. Это было характерно лет 40-50 назад. Материал колодок был гигроскопичен. Сейчас совсем другие колодки. 25 лет каждый день все свои машины ставлю на ручник. Ни одного случая примерзания при ежедневном (с паузами в некоторые выхолныед использовании. Один случай был когда слегка прикипели колодки на Солярисе тестя после полугодового стояния с августа по февраль. Легко сдернулись за 2 метра проезда.

Распилил на осмотр загрязнений топливного фильтра через 20 тык пробега. Бенз Кириши в основном, изредка Роснефть. Нареканий на приёмистость нет. Да, черноваты, но без крупной, видимой грязи. Боялся хуже увидеть.

@exulans да он у всех, имхо стоит. Ищи снизу,сняв защиту.

Я б почистил гребенки АБС в колесах. У меня такое было на другой машине помле антикора, почистили - прошло. Часто читал такое зимой, когда снег попадает.

@Strong на то4 еще тормозуха. Так что до 15 тыр оправдано, больше жлобство и скотство. Вот то5 25 тыр вполне может стоить, там жижу в роботе менять будут.

@ga73 ох не дорога вам машина. Куча видео ж есть и у угона.нет, и у Кондрашова о том, как ставят дилеры и почему потом машины в тихую угоняют. Чистый слейв без подпора штатного радиоканала это открытая дверь для угонщика.