Brodil

@Кузнец ответ на самом деле простой: нужны были другие примочки, что были только в этой комплектации.

@Tswedkov рекомендация Acea C3 завод рекомендует Lukoil genesis special c3 5w-30 api sn/cf asea c3 , что они и заливают на ТО. Масел Acea C3 дофига и больше на любой вкус. Выбирайте по кошельку и патриотичности... ;)

@Казачура разумно дороже. Мне тут предлагали за 2.25. перечисленные тобой сильно дороже.

@ipkentik покупайте ка Ф7. И надежнее, и железнее, и проблем меньше.

это как срабатывание аварийки не от ускорения замедления, а от срабатывания АБС. Жутко бесит, когда на малой скорости попадает колесо в выбоину и мигаешь всем вместо указания поворота.

@Fishka_Kir Мегаполисы такие мегаполисы. Пробки. Постоянный старт-стоп. Когда 20км едешь 1 час 10 минут, а то и час 20 минут, то расход может удивить.

@СтарНик попробуй. С одного-двух баков гарантированно ничего не будет. Я попробовал прошлой зимой. Однозначно вернулся на 95-й. Ибо потеря мощности весьма ощутима. Расход не меньше. Увы, физику не обманешь. Надо совершить работу, а работа это совершенно конкретное количество джоулей. Небольшой экскурс: https://dvizhok.su/parts/istoriya-detonaczii-i-sovremennyie-motoryi-mozhno-li-lit-ai-92-vmesto-ai-95

@СтарНик я так делал на 5, 15 и 25 тысячах. Все норм. Межсервисные собираюсь делать и дальше без новых шайб. Хотя мастера ворчат.

@СтарНик имхо наша шайба пробки вполне выдерживает одно дополнительное затягивание. Она не медная, а резиновая.

@Владимир В Шниперсон вон тоже говорит, а потом выясняется, что лукавит и выбирает маршруты и время. это не езда. Кодиак то не дизельный случайно? да и маршруты хотелось бы знать. выше писал, что маршрут маршруту рознь. даже в городе. Один по КАД фигачит 70% дороги, а другой с центра по пробкам пробивается. и оба уверены, что в городе едут. @Владимир В вон, почитай про 15 литров :))) Реальный расход бензина - Форум Шкода Кодиак (skoda-kodiaq.ru)

@Владимир В у вас до этого только легковухи были наверное. 10.5 это совершенно стандартный, нормальный расход кроссовера такого веса. надо произвести работу по перемещению с заданным ускорением (а это стиль езды) 1670кг веса машины, плюс водитель и груз. Физику не обманешь. Ровно столько у меня жрала до этого Куга, ровно столько же до этого СантаФе. Это для кроссовера обычный расход.

@DIMON_A грею до 30 градусов, стоит патч машнито6лы, там видно в статусе машины. Город даже при одном стиле вождения разный очень. Город это и из Колпино по Софийской до КАД и на ЮЗ. Городские ж районы. ;) И будет 8 литров. И даже в центр по разному. Вчера пробочней, 14.5 было, сегодня посвободнее (чуть раньше выехал) так 13.2 получил. А летом 12.2 легко получается. В целом за полгода и 20 тысяч средний 10.9

@Lexao именно. Прилетел камень под дворник, в черную часть. Не щаметил, а через несколько дней побежало 3 лучами. Так и езжу уже год.

А у меня такой вопрос: прошивка мне пока не светит, но хочу поправить конфигурацию: отключить писк о ремне, отключить систему контроля давления в шинах, отключить подсветку поворотов противотуманками. Есть ли у представителей такие умения?

@Alex52ru и? Иностранные буковки залог качества? Боюсь он синтеку еще и проиграет. Как минимум по базе.

@Freeze ээээ...на 5? И вправду не спеша, с учетом, что у робота 7 передач ;)

@DiRoR нормальное маслице. Можно и синтек 5w30 acea c2 c3

@Неуловимый Джо не переживай, ты не один такой:) https://m.gazeta.ru/auto/news/2022/12/11/19243867.shtml

Кальция 2900 мг/кг не в дугу в свете опасности LSPI для турбо прямого впрыска далее Зольность сульфатная ACEA C3 и С2 это среднезольники (Mid SAPS) 0,6-0,9%. ACEA C1 малозольные масла (Low SAPS) и имеют зольность 0,5% и менее С1, С2, С3, С4 часто обобщают в категорию «малозольники». Но у этого масла по техдоку 0,9% (что уже больше), а по анализу оилклуба 1,14% (т.е. классический полнозольник). Вы нам нагар рекомендуете в цилиндрах копить? для прямого впрыска GDI, турбо GDI и трех-уровневых катализаторов TWC – это масло не лучший выбор.

Это был не вопрос, а утверждение. Это масло официально рекомендованно московским офисом Хавала. А потому хотелось бы знать о нем побольше. Там описание явно ошибочное и расходится с тем, что ранее располагалось на вашем европейском сайте. При этом с 16 года вы не удосужились его поменять. Я спрашиваю не про состав масла, а про открытые, паспортные физико-химические свойства. Щелочное числоне является закрытым параметром, как и кинематическая вязкость. Хочу обратить ваше внимание на то, что маркетологические пустые фразы нам тут не нужны. Точнее, научнее, конкретнее. Ну или позовите инженера. Мне, как человеку с высшим техническим образование, вот эта вот рекламная вода претит.

@Stasya пока и я меняю так же. Но 10 тык не 15 и жаба намекаетпопробовать. Но похоже, что все не полнозольные масла больше 7500 не способны выходить. А полнозольники прямому впрыску нельзя.

@Evgeny F7 включить и нагреть разные вещи

На ловца и зверь бежит. Расскажите подробно про масло, что теперь будут нам всем лить дилеры, про lukoil genesis special c2 0w30 Почему вязкость при 100 градусах 14 сст? Это явно ошибка. По некоторым данным 9.6, но официальных данных в рунете не найти. Щелочное число 5.1 мг не маловато ли? на 10 тысяч пробега явно не достаточно. Изменен ли в связи с санкциями поставщик присадок, что за пакет?

Ну так и фильтр этот оригинальный я вижу в обычных магазах запчастей за 350р, а воздушный так вообще за 320р. Но ТО я рассматриваю как покупку печати. Эта услуга всегда около 10 тыр стоила, ну и бог с ними. Не люблю ругаться и доказывать , что я прав.

@Evgeny F7 датчик есть. Более того он есть в климат контролях всех моделей. Знал о нем, когда владел Хюндаем, знал и когда владел Фордом. Находится где-то рядом с климатом вместе с датчиком температуры салона за мини вентилятором подсасывающем к ним воздух. В Хюндае это была маленькая решеточка прямо на блоке климата, на Куге внизу торпеды, у правой ноги водителя.