Brodil

@АлексНиколаевич как-то покупал бушку из трейдина и попал на ограничение регистрации из-за того, что прошлый владелец не платил транспортный налог. Трейдин повел себя корректно, сами асе уплатили, но предупредили, что ограничение ставят быстро, но снимать до двух месяцев могут. Примерно столько и ждал.

@Alvin 92 на турбодвигатель это от нелюбви к машине. Ну да выбор каждого.

@АлексНиколаевич вот только она для Казахстана и куплена там, а потом привезена в Волгоград.

@ARTEMTANK любой 5w30 заливаешь (хоть, как я, Синтек) и будет тише по сравнению с 0w30. Ибо погуще чуток.

@bigtin да, на гарантийные просьбы они охотно реагируют. И вообще контактные. @Whitesun да, поэтому и не езжу в Аларм. Очень узнаваемая история. Но покупаю машины у них, просто удобно от дома и допов ни разу сверх меры не накручивали, только что сам соглашался. В Рольф Лахта я также позвонил год назад поговорить с инженером по гарантии. До сих пор перезванивает.

Карта это вообще странный предмет. Как доказательство принадлежности к клубу понятна, особенно если приезжаешь в большой сервис, где запись в сервисе, а не через клуб. Но выставлять ее условием ссылки при записи через тему, когда вот он я. Ну не нужна мне эта карта никогда и не как кроме возможного чипа. И теперь морочиться с этим междугородним оформлением?

@Evgeny F7 как-нить на природе побуксую :) жаль зима кончилась, было б показательнее.

@Ренатка хорошо, но по нынешним временам не дешево. Раньше годами использовал этот бренд. вот-вот. мой дилер на первый же день СВО закупил и заставил весь двор поддонами с маслом. один фиг к декабрю закончилось.

@wumpscut дык логично. У тебя муфта сзади. Кардан и все до единой шестерёнки как крутились в 4вд так и крутятся в 2вд. Муфта лишь лом уравнивания скоростей вращения осей. Т.е. все инерционные моменты остались, все трение осталось. Чуток снялось напряга в поворотах, на нем с поллитра может и сэкономишь при активной езде. При пенсионерской езде вообще разницы не будет.

@Evgeniya Ardysh дык логично поменять в брелке батарейку. Это первое, перед всеми вопросами.

Про мерсы не скажу, но помнится на меня большое впечатление произвело как хвастался приятель покупкой трешки БМВ в начале 2000-х. Я тогда на Авенсисе ездил. Сел я в эту трешку и что: шумнее, теснее, жёстче. Короче, сплошное разочарование постигло меня. Может конечно она следует за желанием водителя, но совершенно не для жизни машина была.

@Стальной а вот потому glot и советовал SP Масла API SP превосходят масла категорий API SN и API SN+ по следующим критериям: Защита от износа цепи ГРМ; Защита от высокотемпературных отложений на поршне; Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре; Защита от неконтролируемого преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI, Low Speed Pre-Ignition).

@Стальной основное в книжке это api sn. асеа с2 "если используете, то". Но если почитать определение, то Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

@DmitriyB78rus да тут простор широчайший для выбора. Любой бренд предложит не одно и не два масла. Лить по личным предпочтениям и доверии. От Синтека и Лукойла до того, что достанешь из импортного. Главное помнить, что в моменты дефицита расцветают подделки. Мобил твой (как и почти любой импортный товар) это почти 100% подделка ныне. А наши бренды это всего лишь вопрос доверия к китайским присадкам. И стоит ли сомневаться в них, купив китайскую машину и читая написанное мной на китайском смартфоне?

На Куге дилеры влет определяли чип. Хотя сохранялись инденты (номера прошивок). Как только не ТО, а гарантийное обращение так "надо было предупредить о чипе. Мы ж с центральным офисом машину соединяем, там проверяют". Хотя как раз центральный офис ни разу не спалил. Но у куги есть и на двигатели счетчики.

@Evgeniya Ardysh батарейка то не разрядилась? Что означает ваше "лампочка еле горит"?

@Electrod все одинаковые по главности

@Stigg дык карты впрыска ж надо откатывать на добровольцах. это немного другой двигатель с другим давлением впрыска. считай новая прошивка.

А что у нас есть для Винды и USB CAN адаптера, способное сбросить интервал?

А зачем ты это сделал? У нас колодки от Хонды Црв, со ысем богатством неоригинала.

Сдается мне (особенно по второй ошибке), что поспешили вы разобрать коробку, проблема в электрике. Разъемы со временем вообще слабое место Хавала. Возможно отошло, окислилось, обрыв цепи. Не настаиваю, просто имхо.

@DIMON_A у кого как. У меня в 2 раза больше стала. Правда, и это копейки... ;)

@Stigg не для того мы с датчиком света покупали, что б крутилки потом ещё крутить. ;)

@Evgeny F7 странно, и коврик полтора года не сползает и антикор 32 тысячи как не воняет....

@provoved так может круговой осилишь, если так пошло? Ин ересный опыт. Я б поставил. Иногда только задней мало.